中國全無人自動駕駛領跑全球 自動駕駛發展現狀分析

• 2022年8月8日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1482 98
• 繁體

日前重慶、武漢兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

中國全無人自動駕駛領跑全球

日前重慶、武漢兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。此次政策落地，標志著重慶、武漢兩地居民將在全國首先享受到全無人駕駛出行服務，中國自動駕駛也會迎來高速增長拐點，在全球競賽中占據領先位置。

近年來中央和地方先后推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術進步和商業化落地。在政策支持下，中國在無人駕駛技術研發和應用方面均位居世界前列。

自動駕駛發展現狀分析

數據顯示，2021年自動駕駛行駛里程數最高的是谷歌旗下Waymo，行駛里程數達到232.58萬英里，遙遙領先于其他所有競爭對手。行駛里程數排名第二的是通用Cruise，為876104英里;中國的小馬智行行駛里程數為305616英里，排名第三;亞馬遜收購的自動駕駛Zoox排名第四，行駛里程數為155125英里;美國的Nuro、中國的文遠知行和AutoX緊隨其后。

有研究認為，智能駕駛行業擁有較大的發展潛力，是未來的發展趨勢，測算我國L1-L3級智能駕駛2021年行業規模約為302億元，但到2025年可達約862億元，行業CAGR為30%。L2級及以下智能駕駛是相對標準化方案，會以供應商為主，L2+級高階智能駕駛頭部車廠有自研趨勢，但仍將有較多的Tier 1供應商。目前海外巨頭占據較高市場份額，但我國廠商高速成長。

企查查數據顯示，目前我國共有8714家自動駕駛相關企業，廣東省以2610家企業數量高居第一，江蘇、山東分列二三位。2020年，自動駕駛相關企業新注冊1437家，同比下降13.8%，今年一季度新注冊285家，同比增長17.8%。從華為、中興、大唐等通信領域的企業到以阿里、騰訊為代表的互聯網企業，再到四維圖新等創新型企業，均已布局自動駕駛車路協同技術。

據中研產業研究院報告《2022-2027年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》分析

在自動化駕駛、人工智能等技術的推動下，汽車產業大改革成為必然趨勢，信息通信、汽車行業的融合成為必然之舉。作為體現國家工業實力的重要產品，自動駕駛汽車是國民經濟潛在增長的新代表，也是國家工業制造領域與新技術融合的表現。當前，智能自動駕駛汽車的發展空間越來越大，且隨著該類汽車的滲透，未來汽車市場中無人駕駛汽車的比例還會持續增加，十四五時期將會是國內自動駕駛市場發展的關鍵階段。特別是在該領域突破技術瓶頸之后，必然會取代更多的封閉路網地區，無人化港口、貨場也將成為主流趨勢，景區擺渡車輛將以無人駕駛為最終形態，為游客帶來更新穎的體驗。城市公共建設中，初期，自動駕駛公共汽車、出租車、私家車會在道路上混行，后期或將形成自動駕駛車輛獨占路權，非自動駕駛車輛不允許上路行駛的形勢。

想要了解更多自動駕駛行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告

  自動駕駛系統可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學習、傳感器、高精度地圖和車聯網等技術協同合作，對感知層傳來的路況和車況數據進行認知和判斷，形成實時的行...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡