中國沿海運輸行業市場現狀與發展趨勢預測

• 2021年10月17日 HaoChenChong來源：互聯網 885 55
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沿海運輸是指沿海各港口間的海上運輸。從事沿海運輸的航船一部分為內航船舶，另一部分為進出境船舶，如港澳航線的小型船舶。

中國沿海運輸行業市場現狀與發展趨勢預測

沿海運輸是指沿海各港口間的海上運輸。從事沿海運輸的航船一部分為內航船舶，另一部分為進出境船舶，如港澳航線的小型船舶。

中國沿海從遼寧省鴨綠江口至廣西壯族自治區北侖河口海岸線長達18000多km,有大小島嶼6500多個，島嶼梅岸線14000多km。中國沿海地區的主要港口有大連港、營口港、秦皇島港、天津港、煙臺港、青島港、連云港港、上海港，寧波港，福州港，廈門港、深圳港、廣州港、湛江港、防城港，以及香港港和臺灣省的高雄港、基隆港等。

截至2020年底，全國沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同)共計1973艘、6794.40萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核增20.18萬載重噸)，較2019年底增加221艘、546.89萬載重噸，噸位增幅8.75%。

2020年全年新增運力300艘、753.52萬載重噸;除強制報廢船舶3艘、11.40萬載重噸外，企業主動進行運力調整，共有76艘、215.41萬載重噸船舶運力提前退出市場。

據海關統計，今年上半年，我國外貿進出口總值18.07萬億元，比去年同期增長27.1%，其中出口9.85萬億元，增長28.1%;進口8.22萬億元，增長25.9%。6月份當月，我國外貿進出口3.29萬億元，同比增長22%。我國外貿進出口已連續13個月實現同比正增長，與2019年同期相比，今年上半年的進出口增速依然高達22.8%，我國對外貿易穩中向好、表現亮眼。

今年以來，全球船舶市場觸底反彈，尤其是集裝箱船新船建造訂單出現井噴態勢，多個批量集裝箱船訂單落戶中國船舶集團。截至到目前，中國船舶集團旗下的上海三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船手持全球最大24000TEU、雙燃料動力15000TEU和13000TEU,以及廣受市場青睞的7000TEU等集裝箱船訂單近60艘，上海已成為全球集裝箱船研發建造中心。

目前有619艘集裝箱船的訂單將在未來交付，僅2021年就有381艘，訂單運力在如此短的時間內就達到344萬20英尺標準集裝箱(TEU)的情況前所未有。今年上半年集裝箱船訂單量共計317艘約290萬TEU，比去年同期增長10倍，是歷史上第二大增幅，半年訂單量僅次于2005年同期，達到史上第二高水平，創下16年新高。

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