中國物流標準化行業現狀及投資前景分析

• 2021年10月11日 HaoChenChong來源：互聯網 272 10
• 繁體

物流標準化是為物流活動制定統一標準并實施的整個過程。包括制定物流系統內部設施、機械裝置、專用工具等各個分系統的技術標準;制定系統內各分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準;以系統為出發點,研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性要求，統一整

中國物流標準化行業現狀及投資前景分析

物流標準化是為物流活動制定統一標準并實施的整個過程。包括制定物流系統內部設施、機械裝置、專用工具等各個分系統的技術標準;制定系統內各分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準;以系統為出發點,研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性要求，統一整個物流系統的標準;研究物流系統與其他相關系統的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。

物流標準化的主要特點有以下幾方面：

1.和一般標準化系統不同，物流系統的標準化涉及面更為廣泛，其對象也不象一般標準化系統那樣單一，而是包括了機電、建筑、工具、工作方法等許多種類。雖然處于一個大系統中，但缺乏共性，從而造成標準種類繁多，標準內容復雜，也給標準的統一性及配合性帶來很大困難。

2、物流標準化系統是屬于二次系統，這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統的各個分系統，過去在沒有歸入物流系統之前，早已分別實現了本系統的標準化。并且經多年的應用，不斷發展和鞏固，已很難改變。在推行物流標準化時，必須以此為依據，個別情況固然可將有關舊標準化體系推翻，按物流系統所提出的要求重建新的標準化體系，但通常還是在各個分系統標準化基礎上建立物流標準化系統。這就必然從適應及協調角度建立新的物流標準化系統，而不可能全部創新。

3、物流標準化更要求體現科學性、民主性和經濟性。科學性、民主性和經濟性，是標準的“三性”，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現這三性，才能搞好這一標準化。科學性的要求，是要體現現代科技成果，以科學試驗為基礎，在物流中，則還要求與物流的現代化(包括現代技術及管理)相適應，要求能將現代科技成果聯結成物流大系統。否則，盡管各種具體的硬技術標準化水要求頗高，十分先進，但如果不能與系統協調，單項技術再高也是空的。甚至還起相反作用。所以，這種科學性不但反映本身的科學技術水平，還表現在協調與適應的能力方面，使綜合的科技水平最優。

4、物流標準化有非常強的國際性。由于經濟全球化的趨勢所帶來的國際交往大幅度增加，而所有的國際貿易又最終靠國際物流來完成。各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致，若不如此，不但會加大國際交往的技術難度，更重要的是在本來就很高的關稅及運費基礎上又增加了因標準化系統不統一所造成的效益損失，使外貿成本增加。因此，物流標準化的國際性也是其不同于一般產品標準的重要特點。

5、貫徹安全與保險的原則。物流安全問題也是近些年來非常突出的問題，往往是一個安全事故會將一個公司損失殆盡，幾十萬噸的超級油輪、貨輪遭受滅頂損失的事例也并不乏見。當然，除了經濟方面的損失外，人身傷害也是物流中經常出現的，如交通事故的傷害，物品對人的碰、撞傷害，危險品的爆炸、腐蝕、毒害的傷害等。所以，物流標準化的另一個特點是在物流標準中對物流安全性、可靠性的規走和為安全性、可靠性統一技術標準、工作標準。

從國家推動的角度，已經從物的單元化標準、流的互聯互通標準、正在向鏈的三流合一與企業供應鏈高效協同標準發展，單元化物流與托盤標準化已經深入人心，流的互聯互通的標準正在打通，商貿領域供應鏈體系正在物流標準化基礎上建立，物流標準化已經取得了實實在在的重大成就。下面分別論述：

一是從“物”的標準化角度看：托盤標準化已經深入人心，商務部聯合10部門已經發布了《推廣標準托盤發展單元化物流》文件，在國家各部門很多關于物流的政策文件也都將托盤標準與單元化物流相關內容納入文件要求。廣大物流企業也認識到了托盤標準化重要性，開始自發的推進托盤標準化。推動托盤標準化的巨大進展也給托盤租賃企業帶來了巨大發展機遇，招商路凱目前市場中租賃托盤池的標準托盤總量已經超過1000萬片，各地區中小托盤租賃公司紛紛創立，立足于本地市場的標準托盤租賃服務。

此外，標準化的物流周轉箱(筐)等單元化載具在市場中也獲得了大發展，各地生鮮蔬果批發零售企業通過租賃物流周轉筐大幅度提升了物流效率，降低了生鮮蔬果的損耗;很多制造企業利用循環共用的標準化周轉箱，既提升了物流與供應鏈效率，也降低了物流成本。

二是從“流”的標準化方面看：帶托運輸已經得到很多企業的認可，通過標準托盤循環共用帶動了按托訂貨，按托交貨，貨物交接免驗貨，促進了物流流程快速無縫銜接。通過物流單元作為最終追溯單元，也帶動了物流信息的互聯互通，推動了智慧物流發展。

三是從“鏈”的標準化角度看：“鏈”的標準化是供應鏈體系建設的核心內容，商務部通過大力供應鏈體系建設，大力推進物流編碼的統一與規范，通過采用GS1編碼標準，給物流標準單元賦碼，相當于給物流單元設置了一個統一規則的身份證，從而統一了物流各環節的物品編碼不統一的“萬碼奔騰”現象。在統一編碼基礎上，實現了以標準的物流單元為基礎，物流單元即物流信息單元、物流計量單元、物流訂貨單元、物流作業單元，從而實現了供應鏈上下游的四流合一與高效協同。

想要了解更多物流標準化行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年物流標準化行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年物流標準化行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告

  中研普華的整份研究報告用20余萬字的詳盡內容，多達150多個圖表向您詳盡描述您所處的行業形勢，為您提供詳盡的內容。中研普華在其多年的行業研究經驗基礎上建立起了完善的產業研究體系，一整套...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡