我國智慧高速主要發展階段可以歸結為初步探索期、試點示范期、總結推廣期和大規模應用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進入到總結推廣階段，這一階段將在各省試點的基礎上，逐漸形成可執行的指導性文件，為智慧高速建設提供支撐。市場參與者來看，多元化趨
智能化是交通運輸高質量發展的重要方向，包括自動駕駛、智慧公路、智慧民航在內的智能交通是5G、物聯網、大數據、人工智能等技術與交通運輸深度融合的新興產業，也是發展數字經濟、推動數字經濟和實體經濟深度融合發展的重要業態。
智慧高速，也稱為智能高速公路，是一種將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子控制技術等與高速公路基礎設施相結合而形成的新型高速公路。智慧高速通過智能化管理和調度，可以有效提高道路的安全性、運輸效率以及服務質量。
截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。
智慧高速公路是交通新基建的重要組成部分。目前我國已有20個省份、40余條線路開展基于車路協同智慧高速公路建設的工作。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國智慧高速行業發展趨勢與投資咨詢報告》顯示：
我國智慧高速主要發展階段可以歸結為初步探索期、試點示范期、總結推廣期和大規模應用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進入到總結推廣階段，這一階段將在各省試點的基礎上，逐漸形成可執行的指導性文件，為智慧高速建設提供支撐。市場參與者來看，多元化趨勢明顯，但參與者相對固定。
中國智慧高速行業相關政策梳理
2021年2月，國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》強調了交通運輸創新驅動和智慧發展。
2021年9月，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021-2025年)》，要求推進高速公路電子不停車收費(ETC)系統應用，推進與公路運行監測等數據融合，全面提升公路信息服務水平，以云計算、大數據、5G、人工智能為代表的新技術與高速應用場景深度融合。
2021年10月，交通運輸部印發《數字交通“十四五”發展規劃》(以下簡稱“‘十四五’交通規劃”)提出構建交通新型融合基礎設施網絡，加快推進交通新基建，推動新技術與交通基礎設施融合發展，賦能傳統交通基礎設施，完善公路感知網絡，推進公路基礎設施全要素全周期數字化，發展車路協同和自動化駕駛，支持重點路段全天候通行，緩解交通擁堵、提升運行效率;深化高速公路電子不停車收費系統(ETC)拓展應用，建設監測、調度、管控、應急、服務一體的智慧路網云控平臺;推進公路智慧服務區建設。
2023年9月，交通運輸部制定印發了《關于推進公路數字化轉型 加快智慧公路建設發展的意見》，明確提出，到2035年，全面實現公路數字化轉型，建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的實體公路和數字孿生公路兩個體系。公路建設、管理、養護、運行、服務數字化技術深度應用，提升質量和效率、降低運行成本。助力公路交通與經濟運行及產業鏈供應鏈深度融合，公路數字經濟及產業生態充分發展，為構建現代化公路基礎設施體系、加快建設交通強國提供支撐。
智慧高速公路作為新型交通基礎設施建設的核心組成部分之一，集成應用5G、北斗、大數據、人工智能等新興技術，推進高速公路傳統機電系統升級迭代，形成支持自由流收費、車路協同、主動管控等新應用、新業態的新一代高速公路管理服務體系。
在數字化背景下，以BATH為代表的互聯網科技企業加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系統集成商也在探索智能養護、智慧服務區等細分場景，攻堅智慧高速，而目前這些企業正在尋求抱團取暖，與各大交投成為戰略伙伴。由此可見，雖然行業市場較大，但是玩家比較固定。
智慧高速公路信息平臺的建設為交通信息服務業的興起提供了基礎，以位置信息服務為例，就包括了地圖、定位、導航，以及智能交通調度、智能站牌、智能停車等服務，從而衍生出多個新興產業。因此，智慧高速公路將帶動眾多產業鏈的發展，給行業帶來投資機會。據統計，截至2022年我國智慧高速公路投資規模約為466.0億元，占比高速公路投資額比重為2.87%。
從高速公路發展規劃來看，《國家公路網規劃》提出，到2035年，國家高速公路網新建2.8萬公里，改擴建3萬公里;普通國道網規劃新建8000公里，升級改造10萬公里，行業重點將由新建公路向公路改擴建轉移。
交通基礎設施數字化是大勢所趨。在車流量恢復增長態勢后，高速公路企業正通過數字化手段，解決發展過程中的交通擁堵等問題。更安全、更智慧、更綠色、更經濟，是交通科技發展的大方向。《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，推動構建“車-路-交通管理”一體化智能管理系統。
近年來，國家密集出臺一系列加快推進數字化和新基建的政策，圍繞交通強國和新型基礎設施建設，加快推進新一代信息技術與高速公路深度融合，智慧高速公路建設試點工作邁入提速階段。
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2024-2029年中國智慧高速行業發展趨勢與投資咨詢報告
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吳澳燕
國內智慧高速公路尚處于起步探索階段 
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