中國汽車工業協會10日公布數據顯示,1至10月我國汽車產銷量分別達2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%,汽車產銷量保持穩步增長。
中國汽車工業協會10日公布數據顯示,1至10月我國汽車產銷量分別達2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%,汽車產銷量保持穩步增長。
據中汽協副秘書長陳士華介紹,10月份,我國汽車產銷量分別達289.1萬輛和285.3萬輛,產量環比增長1.5%、銷量環比下降0.2%,同比分別增長11.2%和13.8%,汽車產銷量繼9月后再創當月歷史同期新高。
中汽協數據顯示,1至10月,我國新能源汽車產銷量分別達735.2萬輛和728萬輛,同比分別增長33.9%和37.8%,市場占有率達30.4%;新能源汽車出口99.5萬輛,同比增長99.1%。
中國汽車工業協會發布數據顯示,今年10月汽車出口48.8萬輛,環比增長9.8%,同比增長44.2%。分車型看,乘用車出口量為42.1萬輛,環比增長10.4%,同比增長50.5%;商用車出口量為6.7萬輛,環比增長6.7%,同比增長14.5%。
四季度汽車消費有望持續增長
近期,多地車展與促銷活動火熱進行,各大車企新車型持續發布,進店客流顯著增加,進一步拉動了汽車消費。伴隨國家穩定經濟增長的政策效應持續顯現,加之地方購車補貼、促銷活動等措施延續,四季度汽車消費有望持續增長。
乘用車傳統旺季到來疊加國內物流行業企穩回升帶動貨車銷量增長,在多方利好的背景下,汽車行業2023Q3景氣度持續回暖。展望Q4,預計乘用車行業有望延續高景氣。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版乘用車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示:
乘用車市場發展環境分析
乘聯會發布2023年4月份全國乘用車市場分析,該報告中稱,2023年4月乘用車市場零售達到163.0萬輛,由于去年同期上海、吉林等地受客觀因素影響,同比增速55.5%,環比增長2.5%,也是自2010年以來僅有的兩次環比正增長之一。
從去年四季度開始,不符合RDE要求的國六b排放標準車型的庫存問題已經顯現。北京商報記者了解到,去年四季度中汽協已陸續接到行業部分企業反映,受疫情、市場等多重因素影響,部分不符合RDE要求的國六b排放標準車型庫存積壓嚴重。數據顯示,截至今年1月底,不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬輛,含已采購部件的庫存超過200萬輛。
國家層面針對汽車行業的政策指引頻出,旨在進一步穩定和擴大汽車消費。商務部推動“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動效果顯現,各地車展及發放消費券等豐富多彩的促消舉措,對提振消費信心有較好的增進效果。
2023年出游熱度依然居高不下,中秋國慶假期自駕出游人數眾多,伴隨著道路、休息區、補能設施等基礎建設的逐步完善,以及民宿體系精致化差異化發展,多重媒體發布助推自駕方案不斷更新迭代,對安全性和智能輔助的需求更強烈。
全國多地促消費政策和優惠促銷活動下,消費者購車熱度持續釋放,乘用車市場迎來“金九”旺季,截至2023年9月底,我國乘用車行業保有量達到29167萬輛。
圖表:2018-2023年三季度乘用車保有量

數據來源:中研普華產業研究院
隨著新一輪汽車促消費政策的實施落地,汽車消費潛力有望得到進一步釋放,加之地方政府新增購車補貼政策,對車市起到一定的提振作用,2023年三季度,我國乘用車行業的銷售額達到27866億元。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的乘用車行業報告對中國乘用車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了乘用車市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
想了解關于更多乘用車行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版乘用車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。
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2023-2028年版乘用車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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