氫能賽道成為投資“新寵” 氫燃料電池市場現狀分析及發展前景預測

• 郭夢 2023年10月11日 來源：互聯網 1187 77
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國內首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號11日上午從湖北宜昌三峽游客中心出發，在宜昌水域完成首航。這是國內氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零的突破，對推動“氫化長江”進程、加快內河航運綠色低碳發展具有示范意義。

國內首艘氫燃料電池動力船完成首航

國內首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號11日上午從湖北宜昌三峽游客中心出發，在宜昌水域完成首航。這是國內氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零的突破，對推動“氫化長江”進程、加快內河航運綠色低碳發展具有示范意義。

氫燃料電池市場現狀分析及發展前景預測

氫燃料電池作為將氫能轉化為電能的關鍵技術，也是氫能應用于交通領域的重要技術路線，具有非常重要的地位。

氫燃料電池是以氫為燃料，通過電化學反應，將氫燃料中的化學能轉化為電能的裝置。與傳統的化石燃料發動機相比，氫燃料電池具有無污染排放、噪聲很低、能量轉換效率高的優點。另外，氫燃料電池的技術進步將以點帶面，帶動氫的制取、儲存、運輸等多方面的技術進步，極大地加快氫能產業整體技術升級。

氫燃料電池是氫能高效利用的主要方式，橫跨電力、供熱和燃料動力三個領域，氫燃料電池的技術發展在目前全球能源結構變革中占有重要的地位。

目前我國的氫燃料電池仍處于發展初期，核心技術尚未成熟，發展形式呈現多元化。行業的上游主要分為氫氣供給和組件材料兩大板塊，氫氣供給包括制、儲運、加三個方面，組件材料又包括燃料電池電堆、空氣供給系統、氫氣循環系統、水熱管理系統和電控系統;中游為氫燃料電池系統集成區，代表性企業主要有億華通、國鴻氫能、捷氫科技、濰柴動力等;下游的應用市場可以分為交通領域(商用車、乘務車、船舶、飛機等)和非交通領域(發電、工業燃料等)，當前主要應用于重卡、公交車、物流車等商用車領域。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國氫燃料電池市場現狀分析及發展前景預測報告》分析

在中國政府大力推動科技成果轉化和鼓勵引進技術的背景下，國內生產氫燃料電池電堆和氫燃料電池系統的公司將繼續加大研發投入。隨著對氫燃料電池汽車及其他氫燃料電池設備的需求不斷增長，技術的改進和量產能力的提高可以進一步降低氫燃料電池電堆及系統產品的成本。

據中國汽車工業協會數據,作為氫燃料電池最重要的應用領域,氫燃料電池汽車2023年第一季度的產銷整體發展放緩,業界認為伴隨補貼的逐步減少,行業馬太效應將更加明顯,并進一步加劇氫燃料電池領域的競爭。

全球視角下,作為燃料電池之“心”,氫燃料電池電堆技術的競爭也已進入白熱化階段,美國、日本等國已在該領域持續投入多年,具備一定的技術與市場優勢。我國如何能夠在實現核心技術自主可控的同時,將相關領域做到世界級水平,成為從業者面臨的巨大挑戰。

氫能賽道成為投資“新寵”

在各國尋求能源低碳轉型的當下，氫能賽道成為投資“新寵”，2022年全球氫能領域的直接投資達2500億美元。今年以來，我國企業布局熱情進一步高漲，氫能應用更趨多元化。據不完全統計，97家央企中已有43家進入該行業，還有部分有實力的民企、科研機構、大學也在進行相關研究。業內人士認為，未來十年我國氫能產業發展將迎來黃金發展期，綠氫有望加速崛起。

氫燃料電池發展前景

在政策的推動下，未來我國氫能源行業將進一步擴大市場，氫燃料電池市場前景廣闊。

隨著政府出臺應對氣候變化和環境污染問題的政策，人們的環保意識也在增強，越來越多的人開始關注低碳生活、綠色出行。氫燃料電池汽車在使用過程中只需補充氫，使整個駕駛過程無污染，符合環保要求。同時，依靠零排放、高載重、長續航、燃料補給快等優勢，以氫燃料電池為動力的車輛將補充電動汽車。預計2026年中國的氫燃料電池汽車保有量及銷量將分別達到185.3千輛和94.5千輛，并預計在2030年達到1087.2千輛和419.6千輛。

氫燃料電池行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析氫燃料電池未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘氫燃料電池行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于氫燃料電池行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國氫燃料電池市場現狀分析及發展前景預測報告》。

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