新能源重卡未來發展趨勢及前景預測分析2023

• 劉明月 2023年7月7日 來源：百度百科 中研網 1032 65
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根據GB/T3730.1-88標準，重型載貨車總質量>14噸。而在GB/T 15089-2001標準中，包括重卡在內的N3類車型，是指最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛，沒有明確說明是哪類車型。1、純電動混泥土攪拌車;2、純電動自卸車;3、純電動載貨車;4、純電動牽引車和電動半

根據GB/T3730.1-88標準，重型載貨車總質量>14噸。而在GB/T 15089-2001標準中，包括重卡在內的N3類車型，是指最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛，沒有明確說明是哪類車型。1、純電動混泥土攪拌車;2、純電動自卸車;3、純電動載貨車;4、純電動牽引車和電動半掛牽引車;5、其他作業類的純電動專用車(如保溫車和冷藏車等);6、純電動環衛車(如各類純電動垃圾車、純電動清洗車、純電動洗掃車、純電動抑塵車、純電動灑水車等)。

在“雙碳”戰略下，新能源重卡賽道日漸火熱。2022年1-2月累計銷售新能源重卡3223輛，比2021年同期的274輛增長1076.3%。2022年第一季度國內重卡銷售數據統計，1-3月份，國內重卡市場累計銷量達23.2萬輛，較去年同期的53.1萬輛，同比下降了56.3%。從行業政策發展歷程來看，“十五”規劃之前的汽車行業規劃主要聚焦在汽車工業本身，“十五”規劃首次提出了推動發展“混合動力”汽車行業。“十二五”規劃中國家正式提出發展新能源汽車，至此新能源重卡作為新能源汽車領域產品之一，迎來了行業發展政策紅利期。

國內新能源重卡行業前景如何?據中研研究院出版的《2023-2028年中國重卡市場深度調研及投資前景分析報告》顯示

新能源重卡未來發展趨勢及前景預測分析2023

隨著環保壓力的增加，綠色環保、零排放的新能源重卡，已經成為高能耗企業必然選擇。車身輕量化、電池技術的提升，提高了新能源重卡的續航里程，在支線短倒領域，表現出不輸于燃油重卡的運輸實力，加速了新能源重卡的批量應用。

根據車型，重卡可分為整車、半掛牽引車和底盤三類，根據用途可分為物流運輸類和工程建設類。其中，整車和半掛牽引車主要用于物流運輸，底盤主要用于改造工程用車，滿足工程建設需要。目前我國傳統重卡一般是指總質量在14噸以上的卡車及其各種改裝車型。

新能源重卡市場由環衛類專用車向新能源牽引車和自卸車轉化的趨勢尤為明顯。未來，隨著新能源重卡逐步在港口、鋼廠、城市渣土等短途運輸場景中批量應用，新能源牽引車銷量將會大幅提升，預計占比超過50%，而新能源自卸車的增幅也會超過專用車。

國內新能源重卡行業銷量為2283輛，同比暴漲1318%。這一數據也使得新能源重卡在重卡的滲透率上升到7.5%。近幾年，在節能減排的呼聲下，各大重卡廠商均推出了自有品牌的新能源重卡，但是相較于柴油重卡的銷量，仍然屬于小眾。2020年，我國純電動重卡的市場份額為0.13%，較2019年同期下滑0.22個百分點。混合動力重卡、燃料電池重卡等在2020年的市場份額僅為0.01%，占比較小。2019年柴油重卡的市場份額為92.48%，2020年雖小幅下滑，為91.35%，但在重卡市場上占據了絕對優勢。

其次，由于天然氣重卡的技術已經相對成熟，經濟性較高，所以近年來也開始成為消費者選購的對象。2019年，我國天然氣重卡的市場份額為7.17%，2020年天然氣重卡的市場份額由小幅上升，為8.51%。

重卡作為生產資料，其行業景氣度與經濟活動密切相關，尤其與GDP增速、公路貨物運輸、基礎設施投資等因素具有較高相關性。鋼鐵、煤炭等重工業企業已經明確未來運輸車輛將采用零排放或者是更低碳排放的車型。在加快實現“雙碳”目標的背景下，新能源重卡將迎來新的發展機遇。從去年9月起，新能源重卡的單月銷量就始終保持在千輛以上。去年全年，電動重卡銷量同比增長近3倍。今年1月新能源重卡單月銷量數據其實只算是歷史第三高。去年單月最高銷量曾超過3000輛。

相對于乘用車，工程車上的電池使用量更大，是電池企業極其重視的應用領域之一。去年前11個月，我國新能源重卡動力電池裝機量約2.23GWh，同比增長229%。其中，寧德時代一家的市場份額高達85%。

上半年，新能源重卡成為重卡領域唯一逆市上揚的細分市場，累計銷量10120輛，同比大漲491%。從技術路線上看：換電重卡累4887輛，占比48.3%;充電重卡累銷4655輛，占比46%;燃料電池(氫燃料電池)重卡累銷466輛，占比5.6%;混合動力重卡累銷12輛，占比0.1%。

2022年1-7月，新能源重卡銷量最多的車型為換電車型，占比47.34%，純電動(不含換電)車型屈居第二，占比46.80%，換電車型在牽引車占比近六成(59.61%)，在自卸車中，有47.74%為換電車型。

展望新能源重卡行業市場，新能源重卡產量有望實現3倍增長，達4萬輛以上。報告預計，2025年將迎來電動化產品銷售首個高峰期。到2025年，混凝土攪拌車、渣土車、挖掘機和裝載機四類工程用車電動化產品銷量有望合計達到12萬臺，滲透率達到25%。這意味著，無論是工程機械巨頭還是鋰電企業都將迎來新的巨大市場。

新能源重卡行業報告由中研普華行業分析專家領銜撰寫，主要分析了行業的市場規模、發展現狀與投資前景，同時對新能源重卡行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析，幫助客戶評估新能源重卡行業投資價值。

新能源重卡行業報告對我國內行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內新能源重卡行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及新能源重卡行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

未來新能源重卡行業現狀如何?想了解更多相關內容，請關注或查看中研研究院出版的報告：《2023-2028年中國重卡市場深度調研及投資前景分析報告》。

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