2023年中國汽車軟件市場規模預計達351億元 汽車電子行業市場前瞻

• 吳澳燕 2023年4月6日 來源：互聯網 808 49
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相關數據顯示，預計2023年市場規模將達到351億元。汽車產業已經進入了深度變革期，從過去的材料端、設備端、制造端到應用端，現已經變成了橫向網格化的生態圈和價值鏈，“車、路、云、網、圖”五位一體的中國方案已經確定，但實現起來需要各行各業共同發力。未來三年，

在汽車電動化、智能化、網聯化趨勢推動下，汽車電子在汽車行業中地位舉足輕重。隨著智能網聯汽車被列為國家的重要戰略方向之一，預計汽車電子行業的增長潛力還將得到進一步釋放。未來汽車行業穩定發展，行業發展空間大。汽車電子已成為電子制造業新的增長點，為我國電子制造專用設備廠商提供新的發展機遇。

隨著“軟件+汽車”等多個產業的跨界協同創新，中國智能網聯汽車逐漸形成覆蓋車、路、云、智能城市交通和智慧城市的生態系統，自動駕駛系統集成激光雷達、算法、智能座艙等關鍵技術自主研發均取得了突破。中國亟須構建智能網聯汽車安全可信的軟件生態，汽車軟件企業需要加強軟件開發供應鏈和安全保障。

2023年中國汽車軟件市場規模預計達351億元

預計到2025年，新能源汽車產能銷量可超過1000萬輛，達到汽車年產銷量的45%~50%。目前，中國已經具備全球規模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業體系和超大規模市場，是全球重要的汽車生產基地和銷售市場，也是全球最大的技術創新、前瞻科技應用的前沿陣地。

相關數據顯示，預計2023年市場規模將達到351億元。汽車產業已經進入了深度變革期，從過去的材料端、設備端、制造端到應用端，現已經變成了橫向網格化的生態圈和價值鏈，“車、路、云、網、圖”五位一體的中國方案已經確定，但實現起來需要各行各業共同發力。未來三年，基于多維數據融合的應用軟件將成為產業發展重點，由整車企業和軟件企業共同主導的產業生態將被逐步構建。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車電子行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統(車身電子ECU)。

汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統。

按功能汽車電子可以分為兩大類，一是導航、車聯網、音響娛樂產品等，二是車身電子控制產品，包括發動機控制系統、變速箱控制器、車身穩定系統(EPS)、防死鎖剎車系統(ABS)，以及更高端的無人駕駛系統、ACC主動巡航、并道輔助、自動泊車等，這些部件和發動機、燃油排氣、車身穩定直接相關，屬于汽車電子的核心零部件。

近年來，中國汽車電子市場規模一直保持穩定增長，2021年中國汽車電子市場規模達8894億元，同比增長12%。預計2023年中國汽車電子市場規模將進一步增長至10973億元。

汽車電子行業發展現狀

從汽車電子的市場份額分布來看，整體競爭較為激烈，市場份額相差不大。其中占比最多的是動力控制系統，占整體市場的28.7%。其次為底盤與安全控制系統，占比26.7%;車身電子占22.8%，車載電子占21.8%。

不同于傳統汽車，智能電動汽車通過全新的軟件技術，能夠為車主創造豐富的可感知價值和更安逸的駕駛體驗。于是，我們看到，全球越來越多的整車廠、零部件廠商以及谷歌、蘋果、華為、百度等科技公司開始投入智能化汽車的研發中來。

由此可見，汽車制造的技術壁壘早已由傳統三大件以及零部件的集成能力轉變為代碼研發的能力，而隨著汽車電動化、智能化不斷升級以及軟件生態的逐漸繁榮，汽車軟件開發需求開始出現爆發式增長，整車軟件成本占比也會隨之大幅提升。

中國作為目前全球最大的汽車生產和消費大國，隨著我國汽車行業進入平穩發展階段，汽車電子市場的發展也會逐漸變緩。另外，國內汽車電子市場目前還主要依賴于前裝市場，隨著國內汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子用品的發展空間還很大。

《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，強調智能化、網聯化和電動化成為汽車產業的發展潮流和趨勢，加強智能網聯汽車關鍵零部件及系統開發，引領汽車電子行業蓬勃發展。2022年5月，工信部發布《關于加強汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺管理的通知》，進一步加強汽車芯片和上游原材料保供穩價，全力保障產業鏈供應鏈暢通穩定，為汽車電子行業發展提供保障。

汽車電子行業市場前瞻

根據汽車工業協會數據，2021年，新能源汽車產銷分別為354.5和352萬輛，同比均增長1.5倍;保有量為784萬輛，2017-2021年均增速為50.45%。與此同時，在三電系統技術逐步成熟的背景下，新能源汽車產品續航和動力性能等方面趨于同質化競爭，汽車電子智能化水平將成為我國新能源車企突圍并形成差異化優勢的關鍵。

我國汽車行業智能化、電動化、網聯化整體進程較快，推動汽車電子占整車成本比例提升。汽車電子在純電動車型成本占比高達65%。隨著新能源汽車快速發展，將拉動整車控制器、電機控制器、電池管理系統等相關汽車電子需求高增長。

隨著整車功能越來越復雜，汽車軟件代碼量與復雜度在快速增長，預計到2025年，汽車軟件代碼量將達到5億行。隨著整車銷量上漲，2022年全球汽車軟件市場規模或達到215.17億美元。

隨著自動駕駛、信息娛樂、電動化等不斷滲透，汽車電子占整車成本將持續提升。此外，在環保需求日益提升的推動下，我國計劃在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出，疊加新能源汽車購置稅優惠政策，市場需求將逐漸轉向汽車電子占比更高的中高檔車型、混合動力車型以及純電動車型。未來，在政策驅動、環保助推以及消費牽引等共同作用下，汽車電子占比將不斷提升。根據賽迪數據，預計2025年，所有車型中乘用車汽車電子成本在整車成本中占比有望達到60%。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車電子行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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