未來20年中國民用飛機機隊規模將增長一倍以上 民用飛機行業供需格局分析2022

• 2022年10月28日 WuAoYan來源：新浪 1416 93
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波音最新發布的2022年《中國民用航空市場展望》中提到，未來20年，中國民用飛機機隊規模將增長一倍以上。根據預測，中國在未來20年將需要價值1.5萬億美元的8485架新飛機來服務乘客出行和貿易發展。

未來20年中國民用飛機機隊規模將增長一倍以上

波音最新發布的2022年《中國民用航空市場展望》中提到，未來20年，中國民用飛機機隊規模將增長一倍以上。根據預測，中國在未來20年將需要價值1.5萬億美元的8485架新飛機來服務乘客出行和貿易發展。

值得關注的是，貨機市場將繼續增長，使得中國的貨機機隊規模到2041年將超過800架飛機，增長超過三倍。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國民用飛機行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：

民用飛機，用于非軍事目的的飛機，一種運人載物的交通工具。民用飛機分為商業飛機和通用飛機。

數據顯示，未來20年全球將有超過41429架新機交付，價值約6.1萬億美元。其中，其中，中國航空市場將接收50座級以上客機9084架，價值約1.4萬億美元。

我國通用航空已歷經數十年發展，飛行總量從1952年的959小時增長至2020年的98.4萬個小時，實現了量的飛躍，截至2021年上半年我國通用航空飛行作業時間總量為52.6萬小時，同比增長50.3%。

民用飛機行業供需格局分析

2008年，中國開始自主設計商用飛機;2017年，C919實現首飛。如今，C919即將正式推向市場。10多年來，國產民航客機在充分吸納國內外機型設計經驗的基礎上，不斷實現技術與材料上的革新。目前，中國民航飛機的生產自主性持續提升。

中國商業飛行領域的迅速發展，離不開國內、國際兩個市場的巨大需求支撐。2020年底，中國通用航空基本實現地級以上城市全覆蓋的目標。背靠廣闊的國內市場，中國商業航空擁有巨大發展機遇。近年來，中國國內市場一度占據全球商業航空市場1/5至1/4的份額，重要性日益凸顯。從國際市場來看，目前空客和波音兩分天下的局面有望被打破，中國商飛等新入局者正在成為強有力的競爭者。未來，C919在國際市場“突出重圍”，將為中國民用航空業打開新局面。

目前，以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與大型客機項目研制和生產，形成了產業鏈、價值鏈、創新鏈;推動建立16家航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統合資企業，提升了中國民用飛機產業配套能級。隨著C919大飛機從研發轉入制造，民用飛機產業鏈將持續釋放出巨大的經濟價值。

從吞吐量來看，我國運輸航空領域旅客吞吐量在2020年之前呈現逐年上升趨勢，2020年受疫情影響同比下降35.84%，吞吐量下降至8.57億人。相比之下貨郵吞吐量情況則稍好一些，2020年運輸航空貨郵吞吐量為1607.49萬噸，同比下降幅度僅為6%。2021年1-8月，旅客吞吐量達到6.53億人，同比增長37.1%，貨郵吞吐量達到1177.2萬噸，同比增長20.9%。

《民航業“十四五”發展規劃》中指出“我國已轉向高質量發展階段，經濟長期向好，中等收入 群體規模和比例提升，航空市場潛力巨大，民航發展仍處于成長期”，同時也指出“人民出行新 需求要求民航全方位優化提升服務水平”，“民航強國建設新階段要求民航加快向高質量發展轉 型”。相應的“十四五”規劃中預計 25 年旅客運輸量達到 9.3 億人次，年復合增速 5.9%。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國民用飛機行業供需趨勢及投資風險研究報告》。

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