中國汽車流通協會數據顯示：1-9月份，國內新能源商用車終端市場共計銷售12.5萬輛，同比增長81.5%，其中，9月份新能源商用車銷售超2.2萬輛，同比增長131.58%。銷量增長背后的原因是什么?
中國汽車流通協會數據顯示：1-9月份，國內新能源商用車終端市場共計銷售12.5萬輛，同比增長81.5%，其中，9月份新能源商用車銷售超2.2萬輛，同比增長131.58%。銷量增長背后的原因是什么?
運營成本低 市場迎來快速增長
一家物流企業負責人寇鳳麟告訴記者，公司主要從事城市配送物流運輸，160輛新能源輕卡汽車都是這兩年陸續購入的。他給記者算了一筆賬，購買一輛新能源輕卡的費用在20萬元左右，而購買一輛同款燃油車的費用僅需要13萬元左右，看似新能源車的采購成本較高，但在實際運營中卻非常經濟。
一輛燃油車的使用成本每公里大約1元，新能源電動車基本上每公里4角，按城市配送的標準每天150公里到200公里，基本上每輛新能源車每天可以省120元左右，一輛新能源車一年可以省5萬元，每年節省的成本在800萬元。
據了解，新能源商用車主要運用在物流配送、城市服務、鐵路貨場、港口等運輸環節。9月份新能源輕卡銷售量達1.4萬輛，占到新能源商用車的71%，這種新能源輕卡汽車由于沒有排放污染適合城市間短距離的運輸。
新能源輕卡今年1到9月份總體銷量同比增長60.9%，微卡今年1到9月份累計銷量同比增長近8倍。
隨著新能源商用車市場銷售的攀升，很多車企也加大了對新能源商用車的布局力度，不斷對產品進行升級。
在河南省商丘市一家新能源商用車生產企業的車間，工廠負責人告訴記者，新能源商用車輕量化、節能化是他們的主攻方向。
商用車領域有幾個方面的轉變。第一，是細分市場的需求會越來越明顯;第二，對于我們行業專用化的功能方面需求會越來越多，通過續航里程的增加，通過專用化能力的輸出，讓商用車行業在國內市場上達到新高峰。
商用車作為我國碳排放大戶以及交通運輸的主要力量，是推動汽車產業實現碳達峰碳中和目標的有力抓手。近日，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《“十四五”現代能源體系規劃》提出，積極推動新能源汽車在城市公交等領域的應用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達20%左右。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國新能源商用車行業發展分析及投資方向研究報告》顯示：
汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，新能源汽車則是戰略性新興產業的重要組成部分。今年以來，盡管面臨“缺芯少電”的挑戰，行業依然延續了高景氣。
2022年，國內新能源汽車行業高景氣在延續。快速發展的新能源汽車行業機遇與挑戰并存：一方面，油價持續上漲、智能駕駛理念快速演進，新能源汽車受到廣大消費者的青睞;另一方面，“缺芯少電”原材料價格大漲、補貼退坡，車廠生產壓力在增大。
未來新能源商用車行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源商用車行業發展分析及投資方向研究報告》。
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2022-2027年中國新能源商用車行業發展分析及投資方向研究報告
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2022中國新能源商用車市場銷量與發展新趨勢 
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