通用航空規劃報告 2022通用航空行業前景及市場規模分析

• 2022年1月17日 ZouJunRong來源：互聯網 1174 76
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一直以來，通用航空都是民航發展的重點，尤其是隨著中國低空開放戰略的實施，國內通用航空發展將迎來快速發展期，預計未來十年，通用航空將會成為繼干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。

通用航空行業發展前景、通用航空市場狀況如何?航空產業是大國崛起和綜合國力的標志，也是現代國防不可或缺的重要內容，是國家安全的重要保證，是經濟社會發展的重要支撐。近年來高速發展的通用航空產業，在整個航空產業中占有越來越重要的地位。

通用航空規劃報告?2022通用航空行業前景及市場規模分析

通用航空產業以公務機、輕型飛機、直升機、運動飛機等飛機制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發、制造、銷售和運營服務為一體，涉及龐大的周邊和地面產品集群，產業鏈長，經濟拉動效應高，對一、二、三產業都有巨大的帶動作用，是促進產業結構調整與升級的有效途徑。

通用航空產業鏈主要以通用航空運營為內核，拓展到上游的航空研發、制造以及航空租賃，及其引致的下游航空維修、銷售代理、航空交易、航空回收等。通航飛機在用途方面與公共運輸飛機有極大不同，具有公共運輸所沒有的科研測繪、氣象監測、海洋監測、醫療救助、航空攝影、航空護林、森林滅火、城市觀光、公務飛行、教育訓練、應急救援等特殊用途。

中國通用航空產業規模不斷擴大，但中國通用航空產業整體規模仍然較小，基礎設施建設相對滯后，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發制造能力不足，通用航空運營服務薄弱，與經濟社會發展和新興航空消費需求仍有較大差距。

據中研產業研究院公布《2022-2027年通用航空產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示

《“十四五”民用航空發展規劃》提出，預計到2025年，通航國家數量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數量超過50個;中國航空企業占我國國際貨運市場份額超過40%。

當前，通用航空器研發制造水平和自主化率有較大提升，國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業經濟規模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協調的發展格局”的發展目標。根據通用航空管理系統數據，2014-2021年上半年，我國通用航空運營企業呈增長趨勢。截至2021年上半年，我國通用航空運營企業數量達到565家，預計未來仍將有所增加。

近年來，我國通用航空運營企業數量不斷增長，截至2021年上半年我國通用航空運營企業數量達到565家。我國通用航空已歷經數十年發展，飛行總量從1952年的959小時增長至2020年的98.4萬個小時，實現了量的飛躍，截至2021年上半年我國通用航空飛行作業時間總量為52.6萬小時，同比增長50.3%。從通用航空運營企業區域分布來看，華北、華東、中南是我國通用航空運營企業主要經營區域，占比分別達25%、23%、21%。

國家陸續出臺了促進通航產業發展的指導意見，逐步完善通航法規體系，推動低空空域改革等措施，讓通用航空“飛起來、熱起來”成為趨勢。從通用航空作業時間分布來看，培訓類及非經營性作業時間占比較多，分別占比達38%及34%。

隨著技術進步，通用航空的新興業態也會逐步迭代，通用航空企業要想不被淘汰，必須主動改變適應技術變革與社會需求升級。在現有新興業態開拓中，顯示出通航企業在地方合作談判、商業模式設計、市場營銷推廣等方面的不足。術業有專攻，通航企業更多擅長安全運行。未來要拓展各類新興業態的規模和受眾，通航企業必須以開放的心態，主動尋求“被整合”，通過合作補上短板，實現共贏。

從通用航空產業鏈來看，通用航空制造無疑處于行業的上游地位，未來我國通用航空業能走多遠很大程度上取決于航空制造產業的發展。近年來蓬勃發展的通用航空業也引發了國內企業收購國際通用航空制造企業的熱潮。一直以來，通用航空都是民航發展的重點，尤其是隨著中國低空開放戰略的實施，國內通用航空發展將迎來快速發展期，預計未來十年，通用航空將會成為繼干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。

報告根據通用航空行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測，是通用航空行業企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品，也是業內第一份對行業上下游產業鏈以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。

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