汽車產業是我國經濟的支柱產業之一，汽車經銷商行業作為汽車產業連接上游廠商和終端客戶的中間商，對資金周轉率和使用率的要求更高。
汽車產業是我國經濟的支柱產業之一，汽車經銷商行業作為汽車產業連接上游廠商和終端客戶的中間商，對資金周轉率和使用率的要求更高。
如今我國汽車4S店數量已經達到2.8萬家左右。汽車品牌授權經銷商不僅為消費者購車、用車提供了較高品質的服務，同時也分擔了廠家的品牌宣傳壓力、網點建設壓力和庫存周轉壓力。客觀上，授權經銷商發揮了汽車廠家消化存量“蓄水池”的作用，令廠家能夠集中資源投入生產。
從我國7家主要汽車經銷商來看，網絡布局戰略存在分化，有些企業同比增加了網點數量，有些企業則進行了縮減。相對于整體而言，豪華品牌的網點數量增加得較多，這與豪華車市場的高景氣度密切相關。
網絡布局整體以一二線城市為主，除了收購店面之外，部分企業對已有店面進行升級改造，轉換為高端和豪華品牌，以優化品牌結構，提高豪華品牌的占比。資本開支方面，除了收購門店之外，部分企業通過升級改造已有門店，降低了資本支出，加快了正常經營的節奏。
據中研產業研究院報告《2021-2026年汽車經銷商行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》分析
汽車經銷商行業將迎來一系列結構性的機會，包括：1)汽車保有量擴大與車齡逐步提升，售后維修服務市場穩健增長。我們測算國內乘用車售后維修服務市場規模將從2020年的0.75萬億元，穩步增長至2030年的1.7萬億元(年復合增長率8.5%);2)高毛利的售后服務業務占比提升，帶動經銷商業務結構改善;3)消費升級，豪華車占比提升，推動經銷商盈利能力提升;4)短期芯片供應緊張導致下游供需關系改善，經銷商盈利能力提升。
在大數據時代，準確性是行銷的重要因素。長期以來，中國的汽車營銷體系并未對精確營銷的發展給予太多關注，這導致中國許多汽車經銷商缺乏精確營銷經驗和條件。信息管理平臺的建設可以滿足汽車經銷商精準營銷的基本需求，但不能完全滿足企業的未來發展。因此。企業還需要建立新的精準營銷系統。
未來傳統汽車4S店的功能也可能被拆分，出現2S店、3S店。汽車銷售模式多元化趨勢不可阻擋，不同企業采取最適合自己品牌定位和發展階段的經銷模式就是“最佳模式”。
想要了解更多汽車經銷商行業的發展前景，請查閱《2021-2026年汽車經銷商行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。
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2021-2026年汽車經銷商行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告
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