9月汽車經銷商庫存預警指數50.9% 庫存預警指數高意味著無車可賣？

• 2021年10月14日 WuYaNan來源：互聯網 679 40
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根據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2021年9月汽車經銷商庫存預警指數為50.9%，同比下降3.1個百分點。

9月汽車經銷商庫存預警指數50.9%

根據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2021年9月汽車經銷商庫存預警指數為50.9%，同比下降3.1個百分點。庫存預警指數越高意味著市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

作為汽車市場需求的“晴雨表”，經銷商庫存預警指數的高低反映著中國汽車市場的流通狀況。根據中研普華研究院《2021-2026年汽車經銷商行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》報告顯示：

汽車經銷商市場發展現狀及投資環境評估

數據顯示，梅賽德斯-奔馳今年7月到9月在全球交付了434，784輛汽車，比去年同期減少了30.5%。該企業表示，“芯片供應形勢仍然不穩定，供應短缺預計將繼續影響未來幾個季度的生產和銷售”。汽車行業芯片短缺危機帶來的影響還在擴大。

中國汽車流通協會判斷，整體上來看，目前芯片短缺的高峰期已經過了，但傳導至汽車終端銷售還需要3-5個月。協會判斷，如果車源供應緊張有所緩解，預計10月銷量，環比9月，將有所上升。

中國汽車流通協會聯合廣州威爾森信息科技有限公司發布的《2021年9月市場洞察及價格月報》顯示，芯片供應問題對終端零售的影響逐漸加劇，導致8月零售明顯走弱，出現了近十多年來前所未有的8月環比下降。

協會認為，缺芯問題短期內得到快速緩解的可能性不大，疊加去年同期高對比基數的影響，預測9月銷量172萬，同比降幅擴大至13.6%，環比增長7.2%。在芯片供應緊張的影響下，預期10-11月，市場零售上升阻礙依然較大。

中國汽車經銷商之聲調研2021年度夏季版”顯示，2021年上半年，經銷商之聲調研得分為7分，與上期7.7分相比有顯著下降。盈利能力、伙伴關系、日常管理、品牌四大模塊的各項得分也呈現相同走勢的特點，各模塊下降幅度均為0.7分。其中盈利店比例接近40%，比去年同期上漲8.9%，但比去年下半年下降22.6%。從目前經營情況來看，除豪華品牌經銷商較接近上期的盈利比例外，合資、自主品牌盈利店的比例僅有3成多，行業整體情況不容樂觀，下半年各種矛盾集聚，盈利壓力進一步加大。

從去年下半年開始，國內車市企穩回升，市場需求逐漸釋放，再加上廠家幫扶政策效果顯著并延續到年底，所以盈利經銷商的占比大幅提升至62.7%。去年下半年車市的升溫也令經銷商對2021年抱有較高預期。

當前，隨著汽車市場快速回暖，年輕準車主的消費偏好成為市場的風向標。最新數據顯示，除了4S店以外，中小汽車經銷商逐漸成為新銷售渠道;購車偏好方面，國產品牌占據了年輕車主購車需求的半壁江山。整體來看，10月份市場延續9月市場的狀態，市場需求依舊受到供給端影響，釋放緩慢。目前芯片短缺問題略有緩解，若汽車廠商產量有所恢復，預計10月銷量開始恢復增長。

想了解更多關于汽車經銷商行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年汽車經銷商行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。

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