2022年中國糧食物流行業市場調研 糧食物流市場發展前景分析

• 2022年4月26日 yangxianyu來源：互聯網 1073 68
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據悉，江北現代糧食物流園項目一期二期完成后，濟寧市糧食年中轉量預計可達到420萬噸，其中跨省流通量為320萬噸，省內流通量為100萬噸，通過濟寧江北現代糧食物流園的中轉流量可達到40萬噸，年交易量達到70萬噸，項目正常運營后年預計營業收入為16億元，利稅1億元以上。

糧食物流市場發展前景怎樣？糧食物流是指糧食從生產布局到收購、儲存、運輸、加工到銷售整個過程中的商品實體運動，以及在流通環節的一切增值活動。它包含了糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送和信息應用完整的環節鏈。

一些國家已基本上實現了“四散化”糧食物流，即散裝、散卸、散運、散存;和基于信息化、自動化的糧食物流。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國糧食物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析：

中國糧食物流行業發展現狀

我國既是農業生產大國，也是糧食消費大國，解決好我國 14 億人口的吃飯問題是關系國計民生的頭等大事。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央提出了“確保谷物基本自給、口糧絕對安全”的新糧食安全觀，確立了“以我為主、立足國內、確保產能、適度進口、科技支撐”的國家糧食安全戰略，引領推動了糧食安全理論創新、制度創新和實踐創新，走出了一條中國特色糧食安全之路。

到2020年底，我國約建立起糧食應急加工企業5300多家，成品糧日加工能力在百萬噸以上;糧食應急供應網點44600多家，應急配送中心3170多個，應急儲運企業3450多個;全國31個省(區、市)制定了省級糧食應急預案，587個市(地)、2440個縣建立了區域性糧食應急預案。

糧食物流鐵路運輸，主要承擔從收納庫到終端庫的糧食運輸，運量大、連續性強，鐵路糧食運輸在發達國家仍占有較高的比重。公路運輸，主要承擔糧站庫到收納庫之間的糧食運輸。水路運輸，主要承擔由中轉庫向終端庫集并的糧食運輸和出口糧食的運輸。值得注意的是集裝箱運輸發展很快，集裝箱運輸與火車相比，優勢在于裝卸糧食方便，可實行“門到門”的服務，集裝箱運輸就可以減輕或避免這些問題的出現，有效保護糧食品質。

2021 年全國標準糧食倉房倉容達到 6.8 億噸，較“十二五”末增加1.2億噸。規劃建設了一批現代化新糧倉，維修改造了一批老糧庫，倉容規模進一步增加，設施功能不斷完善，安全儲糧能力持續增強，總體達到了世界較先進水平。

中國糧食物流行業發展前景

濟寧市是山東省糧食主產區之一，年糧食流通量600多萬噸，作為“兩橫、六縱”八條重點線路中沿運河線路一級節點之一，鐵路、高速公路和國道在境內交織成網，在曲阜機場與京杭大運河的先天地理優勢下，濟寧成為“北糧南運”內河重要的物流樞紐。2019年，濟寧國投領導成立山東惠豐糧食集團有限公司，聚焦糧食安全及糧食物流配送的核心職能，打造江北現代糧食物流園項目。

據悉，江北現代糧食物流園項目一期二期完成后，濟寧市糧食年中轉量預計可達到420萬噸，其中跨省流通量為320萬噸，省內流通量為100萬噸，通過濟寧江北現代糧食物流園的中轉流量可達到40萬噸，年交易量達到70萬噸，項目正常運營后年預計營業收入為16億元，利稅1億元以上。

未來糧食市場競爭更加激烈，將由國內局部競爭轉向國內、國際全方位競爭，將由單純生產能力的競爭轉向“生產能力 + 流通能力 +創新能力”的競爭。逐漸實現從“藏糧于庫”向“藏糧于市”轉型，以糧食加工企業為引擎，打造從產區到銷區、田間到餐桌的“產購儲加銷”全產業鏈糧食產業體系，形成“大糧食”“大產業”“大流通”“大市場”的新發展格局，實現產需有效對接，形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡。

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