汽車租賃市場發展前景分析2023

• 方蔓桃 2023年10月27日 來源：百度 486 25
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我國前5大汽車租賃公司的經營規模不到市場總規模的8%，而韓國這一比例接近50%，美國和日本多年穩定在80%以上。目前，我國汽車租賃行業競爭格局的特點是市場區域競爭集中度很高，市場份額很分散，比如深圳一個城市就有上千家租賃企業，形成較大規模的企業很少。

汽車租賃(簡稱“租車”)是指將汽車的資產使用權從擁有權中分開，出租人具有資產所有權，承租人擁有資產使用權，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權利的一種交易形式。目前，國內汽車租賃主要包括經營性租賃和融資租賃兩單形式。經營性租賃，又主要包括長期租賃、短期租賃和分時租賃三大模式。帶駕駛員汽車租賃在國內外多為汽車租賃服務的輔助業務，以企業用戶為主。短期租賃主要以自駕形式，服務個人用戶市場。分時租賃作為新興租賃模式，模式特征非常鮮明，前者聚焦“分時”概念，收費方式更加細化;融資租賃，主要呈現”金融屬性”，以租代購，促進租賃市場多元化發展。

我國前5大汽車租賃公司的經營規模不到市場總規模的8%，而韓國這一比例接近50%，美國和日本多年穩定在80%以上。目前，我國汽車租賃行業競爭格局的特點是市場區域競爭集中度很高，市場份額很分散，比如深圳一個城市就有上千家租賃企業，形成較大規模的企業很少。

如果你想了解汽車租賃行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年汽車租賃行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》。重點分析了我國汽車租賃行業將面臨的機遇與挑戰，對汽車租賃療行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

汽車租賃屬于一個依賴于創新和以數據為中心的生態系統的運營行業，一個關鍵新興因素是MaaS，即將各種形式的運輸服務整合到一個單一的、整體的移動服務中，該服務在技術上是可訪問的，并可以根據需要，為客戶提供可持續服務。無論租車公司是否意識到這一點，他們已經處于這種個人移動生態系統的最前沿。長期以來的品牌認知度和運營經驗使他們處于OEM、客戶和城市中心之間的十字路口，租車公司有充足的機會利用數據并發展跨行業關系，以滿足未來的出行需求。

這種新興的租車模式可以被認為是一種技術驅動的弧線，它從增加便利設施開始，然后通過個性化的數字ID來識別每個消費者，以捕獲客戶每次租賃體驗的偏好和使用模式。操作在云中進行，安全數據存在于云中，并在企業對企業(B2B)和企業對消費者(B2C)場景中充分發揮其潛力，這種敏捷模型最終形成了一個完全實現的運輸生態系統。

中國汽車駕駛員數量與汽車保有量差距逐年增加，汽車租賃行業潛在客群龐大。中國“有本無車”駕駛員數量逐年增加。2021年，我國的汽車保有量達3.02億輛，汽車駕駛員數量達4.44億人，初步推算“有本無車”駕駛員群體達1.42億人(實際機動車駕駛證包括除汽車外其他機動車，故實際缺口低于此數字)。從新增情況而言，2014-2021年我國新登記汽車數量皆低于機動車駕駛證數量，導致我國汽車駕駛員數量與汽車保有量的數量缺口逐年增加，構成了汽車租賃行業龐大的潛在客戶群體。

由于目前，我國汽車租賃市場的競爭者較多，且各派系都處于穩步發展中，現有企業間的競爭較為激烈;而租車出行屬于交通出行方式的一種，其與我國的公共交通建設在某種程度上存在一定的替代品威脅;汽車租賃行業的上游供應商一般為汽車制造企業，由于供應商數量較多，議價能力適中;下游消費市場主要是終端客戶，雖然國內領先的幾家汽車租賃汽車開始進入到激烈的競爭，甚至通過價格競爭的方式吸引消費者，但消費者仍然處于弱勢地位，議價的能力較弱;此外，由于汽車租賃行業的進入門檻相對較低，且市場保持著穩定增長趨勢，因此由較大的新進入者威脅。

目前私家車平均使用效率僅為5%，假設內置5個座位，平均只有1.5個是使用狀態，共享汽車可以將使用效率提升10倍。每共享一輛車，就會使得汽車產量減少5-15輛，汽車共享可以使得上路汽車比目前減少80%，有效節約了制造汽車所帶來的碳排放和化石能源消耗的碳排放，提升出行效率和環境質量。

隨著90后、95后逐漸成為消費主力，年輕人的喜好也正在成為新的行業風口。當下，汽車租賃行業已成為助力旅游產業發展、豐富商務出行和群眾出行的重要交通方式。從細分市場看，個人短租、租車自駕游等領域發展迅速，年輕一代逐漸成為汽車消費的主力軍，個性化、高端化的汽車租賃需求更加凸顯。

2023年汽車租賃行業市場機遇分析

汽車租賃是傳統與現代相互融合的行業，作為我國新興的交通運輸服務業，它是一種能夠滿足社會公眾個性化出行、商務活動、公務活動和旅游休閑等需求的交通服務方式。互聯網的快速發展，使在線租賃模式逐漸興起，尤其在短租自駕和分時租賃市場，移動化、自助化趨勢愈發凸顯，行業整體呈現多元化發展特征。隨著行業進駐廠商不斷增多，市場競爭加劇的情況下，互聯網技術助推汽車租賃廠商覆蓋范圍擴大。

汽車租賃受消費者收入水平和消費理念的影響較大，而我國各地區消費者的收入又有較大的差距，因此，汽車租賃市場也呈現出較為明顯的區域差異。一線城市汽車租賃的主要消費市場，北、上、廣、深四大城市是市場滲透率較高的城市，也是各大連鎖經營企業布局的重點。無論是在網點數量、租賃車型還是消費規模等放面均居于全國前列。以神州租車為例，其網店布局也主要集中在中東部地區，其中北、上、廣、深營業網點數量占到24%。

隨著網約車的出現，我們的出行變得更加便捷和自由，隨時隨地都能到想去的地方。租車自駕游也越來越受到大眾的青睞。雖然我國汽車租賃行業起步較晚，但是發展迅速，大中小城市都有分布。然而，傳統的租車行業由于手續繁瑣、信息不透明、收費不合理等問題被大眾詬病已久，互聯網租車的出現使得行業的發展走上了標準化、智能化、專業化的軌道。

汽車融資租賃業務發展迅速。融資租賃常見的形式為直接租賃和售后租賃。兩種模式主要區別在于汽車(牌照)所有權歸屬的不同，直接租賃中租賃公司擁有汽車所有權，售后回租消費者擁有汽車所有權(但抵押給租賃公司)。伴隨我國融資租賃業務的迅猛發展，汽車行業的融資租賃業務也逐步升高。據中國租賃聯盟數據，融資租賃公司在十幾年間增長至12000余家，汽車領域的融資租賃也迎來發展。2013年至今，我國汽車租賃的市場規模呈擴大態勢，逐年增長。乘用車經銷商龍頭廣匯汽車的汽車租賃業務在收入比重中雖占比較少，但穩步提高，汽車銷售占比則呈下降的趨勢。

目前，中國汽車租賃市場競爭十分激烈，各企業為了爭奪市場份額，紛紛推出各種優惠活動和套餐。然而，這也導致了一些企業的盈利能力下降，難以維持正常的經營。

法規和政策風險。盡管政府鼓勵汽車租賃市場的發展，但相關法規和政策仍存在一定的不確定性。例如，對于不同地區的車輛牌照、保險和稅收等方面的規定，可能會給企業帶來一定的風險。

汽車租賃行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析汽車租賃未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘汽車租賃行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年汽車租賃行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》。

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