2023年LNG船發展展望 全球LNG運輸船行業市場份額及發展趨勢分析

• 吳亞楠 2023年1月26日 來源：互聯網 762 46
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今年以來，全球航運業景氣度從集裝箱逐步擴散至油輪、LNG船、特種船等幾乎所有細分行業。最新數據顯示，2022年全球LNG運輸船訂單數量刷新紀錄，市場預計這一旺盛情況將延續至2023年。與LNG相關的造船、海運、貿易、保險等業務也將隨之水漲船高。

LNG船行業發展態勢如何？近年來，隨著我國液化天然氣產業的快速發展，帶動了產業鏈上相關行業的崛起，截至目前，全球新接液化天然氣運輸船訂單中，我國占到近三成。天然氣長距離運輸只有管道輸氣和借助大型LNG船將天然氣低溫液化后進行大量運輸兩種方式，而LNG船被認為是高端船型市場競爭力的標志。

根據中研普華研究院撰寫的《2022年版LNG運輸產業規劃專項研究報告》顯示：

LNG船在即期市場的日租金水平最高已達45萬美元/天，較今年年初上漲了6倍;今年前三季度全球LNG船訂單價值已達287.06億美元，比去年全年增長超過100億美元。

過去，90%以上的LNG船市場份額由韓國三大船企包攬。近年來，中國船廠強勢崛起，市占率呈逐年提升態勢。去年中國在全球新建LNG船的市占率達10%，今年已擴大到25%。

全球LNG運輸船行業市場份額

液化天然氣運輸船是在零下162℃低溫下運輸液化天然氣的專用船舶，建造技術要求極高。歐洲正在為冬天做準備，它們仍需要更多的LNG。為增加天然氣儲備，歐洲正在全球爭搶LNG運輸船。中國船舶工業行業協會最新數據顯示，今年1至8月份，全球新接造船訂單中，我國液化天然氣運輸船占全球市場份額的近三成，達到27.2%。

2022年全年，LNG運輸船市場表現遠超船舶市場的總體表現。截至2022年底，全球船舶訂單數量為1306艘，低于2021年全年的2123艘。

日本是全球最大LNG進口國，對LNG運輸船的需求持續飆升。日本三大航運巨頭之一的商船三井是全球最大LNG運輸船公司，擁有38艘LNG運輸船，價值62億美元。

商船三井在2022年達成了19個LNG運輸船的新訂單，且所有訂單都是載量為17.4萬立方米的大型LNG運輸船，將分別在2024年至2028年期間交付。商船三井是2022年單個公司LNG造船訂單數量第二大的企業。日本三大航運巨頭之一的日本郵船株式會社以20個新訂單位列第一。

歐洲方面，歐洲天然氣整體庫存已接近60%，但由于俄羅斯管道氣供應驟減，LNG難以補充缺口，荷蘭天然氣期貨價格持續上漲。丹麥地區為緩解天然氣供應減少問題，已利用替代能源來代替部分天然氣需求;且阿爾及利亞地震對LNG市場造成的影響甚微。當地時間27日，歐盟決定將要求成員國天然氣庫存在今年冬季以前達到其儲氣能力的80%，以保證今年冬天天然氣的供應充足，此舉進一步推動了歐洲天然氣價格上漲。

美國方面，自由港事件影響加深，美國國內供應穩定，國內緊張情緒不斷緩解，技術面來看，美國天然氣期貨價格日線仍舊位于10日均線之下，整體維持下降趨勢，但近期上行空間較大。

LNG船行業發展趨勢分析

業內人士表示，今年大型LNG船訂單的爆發主要是由于環保能源需求的增加和俄烏戰爭的影響。此外，卡塔爾能源發現了大規模的天然氣田，加快了天然氣開發步伐，卡塔爾能源已在中韓船企預定了100多艘的LNG船船位。

在剛過去的8月份，中國船企以102萬CGT(35艘)的訂單量重回全球第一，韓國以76萬CGT位居第二。對此，韓國媒體表示，這是韓國船企“優先選擇高附加值訂單，有選擇性接單”而導致的結果。

今年以來，全球航運業景氣度從集裝箱逐步擴散至油輪、LNG船、特種船等幾乎所有細分行業。

船舶業相關機構早前發布的數據顯示，今年前7個月，全球新船訂單為812艘，而中國就占了422艘訂單，建造新船的訂單數量遙遙領先于世界。根據工信部9月6日最新消息，中國船舶業在國際市場的份額連續12年居于世界首位，在全球產業鏈的地位和影響力持續增加，造船大國的地位也得到了進一步穩固。

2023年LNG船發展展望

俄烏沖突引發的能源危機，使得“液化天然氣(LNG)供應和價格牛市持續數年”的預期不斷走強，全球LNG造船市場迎來新一輪繁榮。最新數據顯示，2022年全球LNG運輸船訂單數量刷新紀錄，市場預計這一旺盛情況將延續至2023年。與LNG相關的造船、海運、貿易、保險等業務也將隨之水漲船高。

2022年全球LNG運輸船訂單數量刷新紀錄，市場預計這一旺盛情況將延續至2023年。

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