我國電池行業正迎來風口期 2022汽車鋰電池市場投資前景趨勢分析

• 2022年9月23日 WuYaNan來源：互聯網 529 29
• 繁體

未來我國動力電池及其相關行業的發展對于促進我國實現能源的轉型，實現碳達峰、碳中和目標具有重要意義，我國電池行業正迎來風口期。

堅持磷酸鐵鋰作為動力電池的正確路線。業內人士認為，我國電池行業正迎來風口期，500Wh/kg的高能量密度的鋰金屬電池在電動航空應用正在逐步成熟，未來在新能源汽車產業應用也值得期待。

2022汽車鋰電池市場投資前景趨勢分析

隨著全球能源結構轉型和新能源汽車等產業儲能需求提升，“續航焦慮”問題不斷推動行業技術邊界，呼喚電池能量密度升級。作為新一代動力電池的重要技術路線之一，我國自主研發鋰金屬電池近日實現規模化量產。業內人士認為，我國電池行業正迎來風口期，500Wh/kg的高能量密度的鋰金屬電池在電動航空應用正在逐步成熟，未來在新能源汽車產業應用也值得期待。

磷酸鐵鋰電池

現在中鎳高電壓的目標是將電壓提升到4.8V，電芯的能量密度到320瓦時/公斤，我們高鎳目標也是要不斷的提升高電壓到350瓦時/公斤。通過材料理不斷提高錳的用量，也會進一步提升鋰的使用效率，例如磷酸鹽系大家熟知的磷酸鐵鋰，通過在里面摻雜錳之后，磷酸鹽系的電壓會大幅提升，最終通過錳的提升，磷酸鐵鋰的鋰消耗量可以下降15%，使用效率會增加15%。同時通過鎳基材料通過高錳的創新，可以同時把鎳使用下降一半。從電池到PACK，磷酸鐵鋰的電池包量產能量密度已經達到了152瓦時/公斤，在明年一季度就會量產交付，這個將是屆時業界內最高的磷酸鐵鋰能量密度的電池包，同時會幫助整車里程達到600公里。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車鋰電池行業市場形勢分析及投資風險研究報告》顯示：

近幾年，新能源汽車景氣度高漲。2021年，我國新能源汽車銷量達到302.9萬輛，同比增長143%。在產業鏈熱度推動下，我國動力電池企業也在飛速發展，搶占蓬勃崛起的新能源汽車市場。

2021年，我國新能源汽車銷量同比增長143%，當新能源汽車裝機量進入TWh時代，市場增長將放緩，屆時，新能源汽車年際增長速度將保持在10%~20%左右，新能源動力電池市場也將出現較為固定的頭部企業。

3月份，新能源汽車市場經歷了2022年的第二波漲價潮，有車企甚至8天內漲價3次。根據業內人士的不完全統計，進入2022年后，已有近20個企業宣布旗下新能源車漲價，有的車企單款車型最高漲價3萬元。

新能源商用車的“藍海效應”已經非常明顯，而且將成為動力電池市場的重要增量。目前，新能源商用車可采用充電、換電兩種模式，但就實際運行而言，仍需要面對強制淘汰時效的問題;對于動力電池的需求只會增加，不會減退。

中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比增長142.8%。其中，磷酸鐵鋰電池裝車量累計79.8GWh，占總裝車量51.7%，同比增長227.4%。作為磷酸鐵鋰電池重要原材料的碳酸鋰，2021年產量為24萬噸，同比增長40.4%。從增速來看，碳酸鋰產量增速遠落后于磷酸鐵鋰電池裝車量增速。

我國電池行業正迎來風口期

專家認為，能源存儲問題的解決是加快新能源利用的重要前提，未來我國動力電池及其相關行業的發展對于促進我國實現能源的轉型，實現碳達峰、碳中和目標具有重要意義，我國電池行業正迎來風口期。

想了解更多關于汽車鋰電池行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國汽車鋰電池行業市場形勢分析及投資風險研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國鋰電池行業市場全景調研與發展前景預測報告

  鋰電池具有電壓高、體積小、質量輕、比能量高、無記憶效應、無污染、自放電小、壽命長等優點，其應用已經滲透到民用以及軍事應用的多個領域，包括移動電話、筆記本電腦、攝像機、數碼相機等強調...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡