汽車進出口行業分析 2022汽車進出口行業前景及現狀分析

• 2022年7月14日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 228 7
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汽車進出口行業市場前景及現狀如何?近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領克等車企更是要挑戰對產品準入及產品品質要求極其嚴苛的德國市場

汽車進出口行業市場前景及現狀如何?近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領克等車企更是要挑戰對產品準入及產品品質要求極其嚴苛的德國市場。

汽車進出口行業分析 2022汽車進出口行業前景及現狀分析

“十四五”規劃為汽車進出口產業未來健康可持續發展指明了前進方向，與之相配套的一系列激勵政策也為汽車產業創造了更好的發展環境，拓展了更廣闊的市場發展空間。因此，我國汽車工業在這一年也全面進入高質量發展新階段。盡管面對芯片短缺以及原材料價格持續高位等不利影響，但在“電動化、網聯化、智能化”技術變革促進下，企業活力依然得到顯著增強。

據中國汽車工業協會統計分析，2021年10月，汽車出口刷新歷史記錄，其中新能源汽車出口增長貢獻度為43.3%。2021年10月，汽車企業出口23.1萬輛，環比增長33.8%，同比增長1.1倍。2021年1-10月，汽車企業出口159.4萬輛，同比增長1.2倍。

2021年10月，乘用車本月出口19.8萬輛，環比增長47.3%，同比增長1.3倍。2021年1-10月，乘用車出口125.8萬輛，同比增長1.3倍。

汽車進出口行業增長分析

中國汽車出口增長已有幾年時間。汽車進出口行業出現了6%的增長。業內人士認為，海外汽車進出口行業市場逐步恢復、汽車供應短缺、基數較低以及新能源汽車出口爆發性增長等多因素疊加，推動了汽車出口量大幅增長。近幾年，隨著外觀、質量、智能網聯配置等方面的大幅提升，中國汽車品牌在海外的競爭力持續增強。

受東南亞市場需求劇烈萎縮影響，我國低端電動車出口量急劇下滑，但高端電動車出口呈現高速增長態勢。

汽車進出口行業份額分析

中國汽車出口量驚人增長的主要驅動力。中國汽車海運出口量為164萬輛，同比增長104%;其中電動車和混合動力汽車海運出口量同比增長146%至56萬輛，占出口總量的汽車進出口行業份額上漲至34%(2017年僅為14%)。這一增長鞏固了中國作為全球主要汽車海運出口國的地位：2021年中國汽車海運出口量占全球總量的9%，年底的出口水平甚至超過了韓國和美國。

汽車進出口行業企業競爭格局分析

數據顯示，汽車進出口行業呈現逐步回升態勢，其中非洲和歐洲市場的貢獻最為顯著。不久前，上汽集團正式宣布，今年將全面發力歐洲市場，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量要達到12萬輛。

除上汽外，長城、吉利、領克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬、嵐圖等車企也在加速出海。有業內人士表示，歐洲市場正在成為中國汽車出口的核心增長點。

更多汽車進出口市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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