自動駕駛行業研究報告：自動駕駛和車聯網是汽車產業轉型升級發展的重要方向

• 郭夢 2023年12月17日 來源：互聯網 537 29
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今年以來，自動駕駛相關政策持續出臺，北京、上海等多地已開展商用車自動駕駛試點。11月17日，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部聯合發布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，標志著我國正式啟動了智能網聯汽車的商業化運行。

今年以來，自動駕駛相關政策持續出臺，北京、上海等多地已開展商用車自動駕駛試點。11月17日，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部聯合發布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，標志著我國正式啟動了智能網聯汽車的商業化運行。

自動駕駛是指車輛以自動的方式持續地執行部分或全部動態駕駛任務的行為，也可稱為駕駛自動化。目前，我國正在積極發展智能網聯汽車，無人駕駛技術進一步推動，隨著各家車企進入市場、加大投入研發技術，自動駕駛車輛正逐漸落地，自動駕駛市場正處于快速發展階段。

自動駕駛系統可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學習、傳感器、高精度地圖和車聯網等技術協同合作，對感知層傳來的路況和車況數據進行認知和判斷，形成實時的行駛指令，并將指令傳達給控制層來實現駕駛行為。基于對人類駕駛員操作借助多少的程度，國際上將自動駕駛分為L0到L5共六個級別。其中L0為無自動化，L5為完全自動駕駛。目前行業內主要廠商已實現L3級別自動駕駛技術，少數頂尖廠商正在攻堅L4級別。

自動駕駛行業研究報告

自動駕駛產業鏈長，“感知-決策-執行”構成產業鏈上通路，上游由各類傳感器、芯片、軟件算法、高精地圖等產業組成，中游為整車廠+解決方案提供商雙架構，下游場景豐富多元。

自動駕駛功能的實現需要汽車制造商、零部件供應商、車載計算平臺開發商、出行服務供應商等多方主體參與。

自動駕駛是人工智能目前最大的應用領域之一，也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術。近年來，隨著一系列支持政策逐步落地以及各地試點工作有序開展，我國自動駕駛領域發展勢頭良好，技術研發和應用方面均位居世界前列。科技界、工業界乃至廣大人民群眾都十分期盼下一步發展。

自動駕駛是汽車產業與人工智能、物聯網、高性能計算等新一代信息技術深度融合的產物，是當前全球汽車與交通出行領域智能化和網聯化發展的主要方向，已成為各國爭搶的戰略制高點。

自動駕駛為經濟社會帶來廣泛的影響。自動駕駛具有顯著的“催化創新”特征。其在規模化部署后將會顯著提升道路交通的安全性，提高交通的運輸效率，減輕碳排放以及節約能源等方面展現出巨大的社會效益和經濟效益。據美國未來能源安全的一份研究報告預計，到2050年，預計自動駕駛將為美國創造大約3.2-6.3億美元的經濟效益，其中社會福利和消費者福利預計將接近8000億美元。

政策方面，近年來，自動駕駛行業新政策密集落地，《智能汽車創新發展戰略》《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》等先后出臺，推動自動駕駛市場向好。

技術方面，隨著國家車聯網產業標準體系的出臺，同時新認定了一批自動駕駛封閉場地測試基地和示范區，試點單位積極開展技術驗證，極大地促進了多源感知數據融合、自動駕駛車輛管理和調度等技術提升。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》分析

近年來，隨著人工智能、5G通信、大數據等新技術快速發展，自動駕駛技術在交通運輸領域加快應用。

從封閉場地測試到道路測試，從試點示范到商業試運營，我國自動駕駛相關產業和市場規模目前呈快速增長態勢。數據顯示，目前我國已建設17個國家級測試示范區、7個國家級車聯網先導區、16個“雙智”試點城市，累計開放測試道路超22000公里，累計測試里程超7000萬公里。

2020年12月，交通運輸部出臺《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》;2021年7月，工業和信息化部發布《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》;2023年11月，工業和信息化部、交通運輸部等部委發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》……近年來，多部委加快推動自動駕駛商業化應用相關政策研究，陸續發布一系列政策文件。

自動駕駛和車聯網是汽車產業轉型升級發展的重要方向，是實現智慧交通的重要支撐。近年來，智能網聯技術快速迭代，商業化進程加快推進，單車智能和車路協同兩條技術路線加速融合發展，以網聯化賦能智能化，加強車路云協同技術發展已成為行業共識。在自動駕駛領域，激光雷達、視覺傳感器等產品趨于成熟，進入前裝應用階段，自動駕駛計算能力持續提升，推動高級別自動駕駛加快發展。

當前我國市場上規模量產車型的自動駕駛系統處于L2+級，由激光雷達等軟硬件技術升級驅動的部分L3+級功能將于未來兩年內逐步落地，L4級自動駕駛技術在積極研發與測試階段，規模化應用正在從L2向L3過渡。根據《中國智能網聯汽車發展路線圖2.0》，預計2025年，L2+和L3級自動駕駛新車市占率超50%;到2030年，L2+和L3級自動駕駛新車市占率超70%，L4級自動駕駛新車市占率達20%。

《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確提出，到2035年，我國自動駕駛技術要達到世界先進水平;《交通強國建設綱要》將“加強自動駕駛技術研發，形成自主可控完整的產業鏈”作為交通強國建設的重要內容。當前，使用自動駕駛汽車從事運輸經營的基本要求還不明確，不適應自動駕駛汽車健康有序發展需要，且安全壓力日益增加。

智能化是未來汽車行業的重點發展方向，我國出臺了一系列政策和規劃以促進自動駕駛相關產業的發展。國內智能駕駛法規加速出臺，L3呼之欲出。

未來中國自動駕駛行業有望迎來重要發展機遇期，中國市場規模將從2021年的94億元增長到2025年的268億元，復合增速達29.94%。

自動駕駛行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析自動駕駛未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘自動駕駛行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于自動駕駛行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》。

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