深圳海洋經濟高質量發展路徑方向 海洋產業步入數字化轉型關鍵期

• 黃江 2023年11月7日 來源：東方財富 1352 89
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海洋資源豐富。深圳海洋水域總面積1145平方千米，海岸線總長260千米，擁有鹽田、下洞、蛇口、赤灣和媽灣等優良港區。深圳沿岸的海洋生物資源種類較為豐富，具有經濟價值的漁業資源400余種，主要的名貴海產魚類40余種。

深圳自2017年首次被賦予“全球海洋中心城市”建設任務以來，經略海洋的步伐明顯加快，構建了完善的相關規劃和實施體系，海洋經濟總量初具規模。2023年出臺《深圳市海洋發展規劃(2023-2035年)》提出了“全球海洋中心城市建設”的深圳方案，全面謀劃了深圳海洋經濟高質量發展路徑，為深圳海洋經濟快速發展奠定了基礎，指明了方向。

深圳海洋經濟高質量發展路徑方向

海洋資源豐富。深圳海洋水域總面積1145平方千米，海岸線總長260千米，擁有鹽田、下洞、蛇口、赤灣和媽灣等優良港區。深圳沿岸的海洋生物資源種類較為豐富，具有經濟價值的漁業資源400余種，主要的名貴海產魚類40余種。

區位優勢明顯。深圳處于粵港澳大灣區的中心區域，與香港毗鄰，是大灣區與世界連接的關鍵門戶。深圳又處于海上絲綢之路、亞太主航道的重要地段，是我國距離南太平洋最近的經濟中心城市。

產業基礎雄厚。2022年，深圳海洋生產總值3128.6億元，同比增長3.9%，占GDP比重達9.7%，涉海企業增加至近3萬家，其中涉海上市企業達49家。深圳港集裝箱年吞吐量突破3000萬標箱大關，南海東部油田油氣年產量突破2000萬立方米油當量。海洋新興產業提質增效，海斯比、朗誠科技等企業入選國家專精特新“小巨人”企業名單。

港口設施完善。2022年深圳港集裝箱累計吞吐量突破3000萬標箱，創歷史新高，這也是繼上海、新加坡、寧波舟山港之后，全球第四個年量突破3000萬標箱的港口。深圳航運集團貨運船隊規模不斷擴大，航線覆蓋中國至巴布亞新幾內亞、所羅門群島、俄羅斯遠東、日本、韓國和東南亞等國家和地區。

2023全國海洋經濟生產總值

今年一季度全國海洋生產總值2.3萬億元，同比增長5.1%，占國內生產總值比重為8.2%，我國海洋經濟復蘇態勢強勁。

自然資源部6日發布數據顯示，一季度，國內海洋水產品產量同比增長4.4%;全國海洋原油、海洋天然氣產量同比分別增長3.8%、6.5%;三大造船指標新承接海船訂單量、完工量、手持訂單量同比分別增長66.9%、13.2%、34.6%;海洋貨運量同比增長8.3%，客運量同比增長87.8%;海上風電新增并網容量和發電量同比分別增長40.7%、32.4%，在建和新開工海上風電項目總規模比上年同期翻一番;海洋工程裝備制造業交付訂單金額為上年同期的4.2倍。

據國家海洋信息中心副主任崔曉健介紹，一季度，海洋傳統產業穩步發展，支撐了海洋經濟穩步回升，海洋旅游市場復蘇明顯，激發了消費活力，海洋客運量恢復性增長明顯，江蘇、福建接待游客總人數分別為1.8億和1.1億人次，實現旅游收入2400億元和1323億元，同比分別增長54%、42.9%。

與此同時，我國海洋科技創新持續增強，智能型無人系統科考母船“珠海云”正式交付使用;我國海上風電機組首次進入日本市場，成功交付3臺3兆瓦風電機組;渤海墾利6-1油田4座智能化無人平臺順利投產;天津港集團建成全球首個全物聯網集裝箱碼頭;杭州水處理中心成功簽約阿爾及利亞30萬噸/日海水淡化項目。問卷調查顯示，超過六成海洋藥物和生物制品業企業營收實現同比增長。

海洋產業步入數字化轉型關鍵期

我國作為海洋大國，有效開發海洋資源、持續形成海洋經濟發展新動能至關重要。從海洋自然地理資源來看，海岸帶發展是海洋研究中的一個重要領域，如今迎來了數字化助力的關鍵時期。

在近日舉行的2023年粵港澳海洋合作發展論壇院士論壇上，中國工程院院士丁德文表示，將海岸帶生態環境作為整體進行思考，并在現代數字化藍圖指導下實現海岸帶綠色化、數字化發展，推動海洋經濟、海洋產業在國民經濟社會發展中發揮更大作用。

海洋高質量發展最終還是要靠科技，而人才是科技創新的核心。將海洋經濟作為探索打造新發展格局戰略支點的重要路徑，仍需進一步加大力度激活政策、人才、資金等多要素支撐力度。

未來應加快海洋科技創新的體制機制突破，加大對海洋戰略性新興產業的政策支持力度，加快海洋資源開發利用的體制機制創新與政策突破，例如探索海域使用權立體分層設權，積極盤活低效利用的海域和岸線資源。

從金融支持海洋經濟高質量發展的角度，交通銀行廣東省分行黨委書記、行長楊勇提出，金融服務業應推動藍色金融模式創新，進一步打通在海洋資源利用、海洋科技轉換等方面的痛點、卡點，從海洋產業空間布局、現代化海洋產業體系建設、海洋經濟綠色低碳轉型等領域著手全面提升金融資源配置效率，助推海洋經濟可持續發展。

根據中研普華研究院《2023-2028年版海洋經濟項目可行性研究咨詢報告》顯示：

近年來，我國糧食生產連年豐收，14億多中國人的飯碗端得越來越牢、越來越穩。但同時，伴隨經濟社會發展和城鎮化水平提高，城鄉居民食物消費結構不斷升級，尤其對動物性蛋白的消費需求呈現剛性增長，導致飼料糧供需缺口持續增大。面向2035年，我國國民收入水平將邁入中等發達國家行列，食物消費結構還有很大的升級空間，陸地生態資源環境約束將更加趨緊，糧食和主要農產品供給面臨挑戰。

為保障我國食物安全和滿足居民不斷升級的食物消費需求，同時減輕食物生產對耕地壓力的影響，建議在“藏糧于地”“藏糧于技”之外實現“藏糧于海”，積極建設“海上糧倉”，加快形成國家糧食安全新高地。

建設“海上糧倉”要求運用海洋領域高新技術，合理開發和利用海洋生物資源，推動海洋漁業及其關聯產業有效對接，實現整個產業鏈的高質量發展。在實施過程中，建議做好三方面工作：一是強化頂層設計與管理，尤其在總體規劃、監督評價、法制建設等方面進行統籌謀劃，推動頂層設計和基層探索良性互動、有機結合;二是統籌優化海洋漁業科研布局，加強創新平臺建設，整合科技力量和管理經驗圍繞海水養殖、海洋捕撈、海洋水產品加工等領域核心產業進行重點瓶頸技術攻關，打造海洋漁業全產業鏈;三是推動海洋漁業產業轉型升級，鼓勵企業兼并重組，提高產業集中度，促進規模化、集約化經營，同時加快海洋養殖從近海向深海轉變、海洋捕撈由近海向遠海拓展，推動海洋漁業產業高質量發展。

華為推出智慧海洋系統

廣東陽江建設有全國面積最大的海洋牧場示范區，其中海陵島閘坡國家級中心漁港更突出本地海洋經濟稟賦優勢。近年來，廣東聯通攜手華為共同開發了全國首個5G海洋專網和5G數字漁船系統解決方案，為漁民出海和漁政管理提供更大的通信便利。目前，廣東聯通已經將陽江7000多艘漁船納入系統管理。

為改善海洋網絡覆蓋，做好漁船管理，守護漁民出海安全，助力海洋經濟發展，中國聯通聯合華為開發全國首個“5G海洋專網+5G數字漁船系統”解決方案。據了解，5G數字漁船系統可以實現對漁船海上作業的全天候動態監測。通過智慧管理系統，漁政監管部門可以實時掌握船舶的位置信息、告警信息、臺風路徑信息等實時生產作業態勢，及時監管漁船出海情況。特別是在休漁期和臺風期間，能有效指揮調度船舶回港，切實維護漁業生產秩序和廣大漁民的生命財產安全。

目前，廣東聯通聯合華為開發的全國首個5G海洋專網和5G數字漁船系統解決方案，可以實現對漁船海上作業的全天候動態監測，為漁業捕撈、海洋牧場等海洋經濟提供堅實網絡保障。

未來，廣東聯通計劃采用“兩級接力覆蓋”等多種回傳方式，滿足海洋業務人員對于日益增長的日常生活、電商直播等交互式新業務需求，完善大型港口、漁港、航線等重點區域覆蓋。

得益于5G NR高精度波束賦形技術，可補強近中海及風電場5G信號覆蓋，達成近中海40公里連續覆蓋。

除了5G數字漁船之外，陽江的智慧海洋經濟還囊括了豐富的應用場景，包括海上風電場、智慧海洋牧場等。陽西沙扒海上風電場是國內最大的海上風電場，通過5G岸基網絡與海上風電升壓平臺5G網絡的協同覆蓋，為海上風電巡檢運維走向高清化智慧化提供有效網絡支撐。

《2023-2028年版海洋經濟項目可行性研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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