作為新能源汽車創新發展的重要技術路線之一,甲醇汽車在交通運輸領域特別是重卡領域的大規模推廣中,開始顯現出強大優勢。汽車巨頭吉利多年的技術積累和大力推廣,讓甲醇汽車迎來新的發展機遇
目前甲醇的應用領域非常廣泛,甲醇是許多有機化合物的原料,可以用于制造醫藥、染料、涂料和塑料等精細化工產品。甲醇還可以用于燃料工業。甲醇可以用于制造燃料,例如二甲醚、甲基叔丁基醚等溶劑油類。并且甲醇也被用作汽車燃料,以提高發動機的熱效率和動力性能。
我國目前甲醇制作方法主要為煤單醇、焦爐氣制甲醇、天然氣制甲醇、煤聯醇這四種。其中煤單醇為最主要制作方法,占我國總產能約67%。
目前我國甲醇燃料主要應用于交通領域以及熱力燃料領域。在交通領域上有甲醇汽油、甲醇汽車、船用燃料等。此外在熱力燃燒領域也得到了廣泛應用,包括工業鍋爐、窯爐、民用取暖以及炊事灶具等。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國甲醇燃料汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示:
甲醇燃料汽車行業現狀分析
作為新能源汽車創新發展的重要技術路線之一,甲醇汽車在交通運輸領域特別是重卡領域的大規模推廣中,開始顯現出強大優勢。
甲醇燃料在汽車行業的運用也已經過多年的探索,吉利這樣的車企先行者更是通過多年的努力打通了甲醇汽車全產業鏈體系,積極推動甲醇燃料及甲醇汽車的發展。吉利在晉中已建有甲醇乘用車和商用車生產基地,充分發揮吉利在甲醇汽車及綠色甲醇研究生產方面的優勢。而像山西這樣有著煤炭資源稟賦的省份,也在踐行甲醇經濟,加快能源低碳綠色轉型,促進汽車制造和甲醇產業協同發展中受益,孕育了一批成功案例。
目前我國是世界上最大的甲醇生產國與消費國。我國甲醇燃料的發展歷程可以追溯到上世紀二十年代,當時甲醇汽油開始用作車用燃料出現在人們視野。然而,直到上世紀七十年代,由于石油危機的影響,許多國家都在積極尋求替代能源,甲醇燃料作為液化燃料才備受關注,因其儲運、分配和使用方面和傳統汽油相似,且原料來源豐富,燃燒效率高。
2019年,工信部等八部委聯合印發《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》,2021年,生態環境部正式打開甲醇汽車公告申報端口,甲醇汽車被納入國家汽車工業統一管理范疇,開始進入行業“藍?!薄?/p>
在國內市場,山西、貴州等省份均出臺相關政策,高位推動甲醇汽車推廣應用,如山西晉中市近日出臺《加快甲醇汽車推廣應用補充政策》,在消費獎勵、同等路權、綠色審批等方面進一步加大支持力度,加快甲醇汽車在晉中市域、山西中部城市群進而在全國的推廣應用步伐。吉利在貴州也已通過市場化方式推廣甲醇汽車超17000輛,全省投入運營甲醇燃料加注站超過60座,年消耗甲醇約25萬噸,替代汽油約15萬噸,對全球甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣產生了積極影響。
“十四五”規劃建議提出,要實現“能源資源配置更加合理,利用效率大幅提高”的能源發展戰略目標。甲醇是重要的基礎化工原料,也是目前公認的液態燃料中能夠實現規模化應用的清潔能源。確立甲醇燃料的能源地位,發展甲醇經濟,符合國家能源戰略,有利于推動實現我國承諾的力爭2030年前碳排放達峰和2060年碳中和的愿景。
作為新能源汽車創新發展的重要技術路線之一,甲醇汽車在交通運輸領域特別是重卡領域的大規模推廣中,開始顯現出強大優勢。汽車巨頭吉利多年的技術積累和大力推廣,讓甲醇汽車迎來新的發展機遇。從甲醇汽車的發展歷程中,不但能看到吉利的韌性,也能看到新能源汽車創新發展的廣闊前景。
工信部在《“十四五”工業綠色發展規劃》中提出,推進二氧化碳耦合制甲醇等降碳技術的推廣應用,將甲醇汽車納入綠色產品,促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。至此,我國甲醇汽車推廣應用完成了發展政策、行政管理、技術標準、市場準入規范和組織推廣應用規范化閉環管理體系。
中國氮肥協會發布的數據顯示,我國甲醇年產能超9000萬噸,產量超7000萬噸,約占全球甲醇總產量的60%。甲醇的制備和就地應用,可以助力山西、陜西等能源大省經濟轉型升級,推動產業高質量發展。
甲醇燃料汽車行業分析報告介紹甲醇燃料汽車了的背景知識,包括甲醇燃料汽車產業鏈結構,國際市場動態分析,國內市場動態分析,宏觀經濟環境分析及經濟形勢對行業的影響,行業國家政策及規劃分析,產品技術參數,生產工藝技術,產品成本結構等,同時介紹全球及行業未來產能、產量、售價、成本、毛利、產值等,之后分析了產業上游原料、下游客戶及產業調查分析,并介紹甲醇燃料汽車營銷渠道,行業發展趨勢及投資策略建議,最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。
未來市場發展如何?想了解關于更多甲醇燃料汽車行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國甲醇燃料汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。
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