智能網聯汽車深度調研 預計到2025年全球智能網聯汽車銷量達到7850萬輛

• 黃文玉 2023年9月21日 來源：互聯網 中國汽車工業協會 IDC 906 56
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智能網聯汽車是一種跨技術、跨產業領域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網聯汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。

智能網聯汽車行業未來前景如何?智能網聯汽車，是指車聯網與智能車的有機聯合，最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網聯車輛搭載有先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節能、高效的特點。

智能網聯汽車是一種跨技術、跨產業領域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網聯汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網聯汽車更側重于解決安全、節能、環保等制約產業發展的核心問題，其本身具備自主的環境感知能力，其聚焦點是在車上，發展重點是提高汽車安全性。

智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力，很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當中。

智能網聯汽車行業發展現狀分析

當前，人工智能正成為重塑全球經濟結構的關鍵力量。工業和信息化部副部長張克儉在開幕式上表示，在各界的努力下，我國智能產業加速發展，產業體系不斷完善，其中智能網聯和新能源汽車產業規模持續壯大，新能源汽車累計產量突破2000萬輛，市場滲透率達到28.32%。智能網聯汽車與智能交通、智慧城市等融合發展，推動車聯網產業快速發展。

當市場達到一定規模后，市場的增長區域穩定，在本世紀的第二個十年里，雖然，中國的乘用車市場總體趨勢仍然保持著向上的增長，但是銷量增速及總量的波動明顯加大，據統計，截至2022年1-11月我國乘用車銷量為2129.2萬輛，同比增長11.50%。全球汽車智能化進程不斷加快，據統計，2021年全球智能網聯汽車銷量達到5830萬輛，2016-2021年CAGR為50.70%，預計到2025年全球智能網聯汽車銷量達到7850萬輛，2021-2025年CAGR為7.72%。

中國的智能駕駛技術仍處于發展階段。配備L2駕駛技術的汽車已實現批量生產，但應用場景仍然有限。搭載L3、L4、L5自動駕駛技術的ICV僅能于實驗及示范的特定場景下運行。ADAS級ICV于中國的銷量由2019年的約720萬臺增至2021年的1186.7萬臺，復合年增長率約為28.4%，隨著技術改進和自動駕駛技術準入政策的出臺，L3汽車有望于2023年銷售，L4及以上汽車有望于2025年于中國市場銷售。

我國主要A股智能網聯汽車企業中華陽集團、德賽西威、東軟集團與均勝電子ICV業務收入占比超過30%，均勝電子、華域汽車、科大訊飛、拓普集團ICV業務收入占比較低。從ICV業務收入增速來看，其中德賽西威與中科創達2022年上半年IVC業務收入分別同比增長56.92%與50.86%。

智能網聯汽車行業相關政策分析

2020年，中國L2級智能網聯乘用車的市場滲透率達到15%，L3級自動駕駛車型在特定場景下開展測試驗證。高精度攝像頭、激光雷達等感知設備已達到國際先進水平、為多款主流車型供貨，智能駕駛(MDC)計算平臺、車規級AI芯片在多個車型上進行裝車應用。多地加快部署5G通信、路側聯網設備等基礎設施，加大交通設備數字化改造力度，開展車路協同試點，支持企業進行載人載物示范應用。2020年2月，中央網信辦等11部門聯合發布《智能汽車創新發展戰略》，明確提出要確保用戶信息、車輛信息、測繪地理信息等數據安全可控。完善數據安全管理制度，加強監督檢查，開展數據風險、數據出境安全等評估。12月，住房和城鄉建設部、工業和信息化部聯合發布《開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展》文件。

2021年4月，為進一步推動智能網聯汽車產業健康有序發展，加強道路機動車輛生產企業及產品準入管理，工信部組織起草了《智能網聯汽車生產企業及產品準入管理指南(試行)》，提出了智能網聯汽車功能安全、預期功能安全、網絡與數據安全及車聯網卡實名等有關要求，正在向社會公開征求意見。

2022年10月，工業和信息化部日前對全國政協委員關于加快自動駕駛無人化政策創新的提案作出答復，表示智能網聯汽車是全球汽車產業發展的未來方向，也是我國汽車產業轉型升級發展的戰略選擇;為推動智能網聯汽車高質量發展，工業和信息化部協同相關部委，已開展包括深化試點示范、完善政策環境、推動基礎設施建設等工作;下一步將會同相關部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持“單車智能+網聯賦能”發展戰略，進一步創新思路、完善措施，持續推動我國智能網聯汽車高質量發展。

2023年5月15日，由國家智能網聯汽車創新中心、中國汽車工程學會、中國智能網聯汽車產業創新聯盟聯合行業編制的《城市智能網聯汽車產業發展綜合評價指數與最佳實踐(2022年)》發布。評價結果顯示，北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶處于城市智能網聯汽車競爭力第一梯隊。

智能網聯汽車行業未來發展趨勢預測

在國務院《交通強國建設綱要》與國家發改委《智能汽車創新發展戰略》的推動之下，加之5G和智能網聯技術迅速推廣，以及消費者對汽車智能化接受度逐漸增高，預計到2025年我國智能網聯汽車出貨量將達到2490萬輛。

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