恒大汽車深夜公告：2年虧了840億 總負債超1800億 許家印最新露面

• 李波 2023年7月27日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 918 57
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據港交所披露，恒大汽車7月26日晚發布公告，截至2022年12月31日止年度，本集團產生虧損276.64億元(2021年：563.44億元)，即恒大汽車2021、2022兩年虧損共達840億元。

據港交所披露，恒大汽車7月26日晚發布公告，截至2022年12月31日止年度，本集團產生虧損276.64億元(2021年：563.44億元)，即恒大汽車2021、2022兩年虧損共達840億元。

而在此前6月份恒大汽車則發出公告，披露被廣泛關注的造車近況：2023年5月，恒馳恢復生產，截至5月底交付超1000輛。?

恒大汽車稱，目前集團仍面臨資金短缺困難。公司管理層正持續推進節約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持集團持續經營。

據了解，早在今年4月24日，恒大汽車發公告稱，由于資金不足，恒大汽車天津工廠暫緩生產恒馳5，5月30日，恒大汽車官微“恒馳”微信公眾號發文稱，恒馳汽車天津工廠已于5月23日全面復產。此外，5月29日，天津市濱海新區區委副書記、區長單澤峰帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調研服務。

據證券時報，盡管天津工廠已經復產，但困擾恒大汽車的資金難題是否真正解決?據悉，目前恒大汽車多家子公司已經被列為失信被執行人，而成為“老賴”的原因大多是拖欠建筑、消防設備等公司的票據款等。

賬上現金2億，總負債超1800億恒大汽車：控制成本，積極融資

2023年7月26日晚間，恒大汽車(00708.HK)發布了2021年及2022年業績公告。截至2022年12月31日止年度，本集團產生虧損276.64億元(2021年：563.44億元)。

截至2022年12月31日，本集團累計虧損及股東虧損分別為989.06億元(2021年：712.41億元)及686.51億元(2021年：393.39億元)。于2022年12月31日的現金及現金等價物為2.2億元(2021年：24.53億元)。

債務方面，恒大汽車2022年報表負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規模為1805.58億元。截至2022年12月31日止，集團涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元;

此外，截至2022年12月31日止，集團逾期商票累計約185.12億元。而截至2022年12月31日，恒大汽車總資產為1152.2億元，已是資不抵債。

公告稱，上述事項表明，本集團在可預見的未來將需要獲得大量資金，以根據各種合約和其他安排為該等財務責任和資本開支提供資金。

如果本集團無法繼續持續經營，則必須作出調整，將資產的價值減記至其可收回金額，為可能產生的任何額外負債撥備，并將非流動資產及負債分別重新分類為流動資產及負債。這些調整的影響尚未反映在綜合財務報表中。

公告稱，上述情況表明存在重大不確定性，可能對本集團持續經營的能力產生重大疑問。鑒于該等情況，董事在評估本集團是否有足夠的財務資源繼續持續經營時，已審慎考慮本集團未來的流動資金及表現及其可用融資來源。本集團已采取若干計劃及措施以紓緩流動資金壓力及改善其財務狀況，包括但不限于以下者：

(一)本集團繼續采取積極計劃及措施，透過不同渠道控制營運及行政成本，包括但不限于：進行生產及人力資源的優化及調整，根據各分部重新組織結構，并與供貨商、客戶及銀行保持緊密溝通等，承諾招攬新客戶及開拓海外市場，以支持本集團主營業務的可持續發展，及控制資本開支等(“業務和運營重組計劃”)。

(二)本集團仍在積極與各銀行、其他金融機構、第三方及關連人士進行談判，以續期將于2022年12月31日后十二個月內到期的現有借款及公司債券，并向本集團籌集短期及╱或長期融資，以便本集團能夠在2022年12月31日后未來十二個月內到期時履行所有財務責任(“融資計劃”)。

尋求融資290億元多家子公司仍是“老賴”

據了解，恒大汽車的第一款產品恒馳5的量產過程多有坎坷。該車經歷多番“難產”后于2022年7月正式開啟預售，9月16日正式量產，并于10月底開始對外交付新車。

但僅僅在交付啟動一個月后，恒大汽車就被傳出大幅裁員的消息。隨后，恒大汽車對外回應稱“淘汰比例為10%，另有25%停薪留職”。

今年4月24日晚間，恒大汽車在公告中披露，在交付超900輛恒馳5之后，因資金不足，天津工廠將暫緩生產恒馳5，預計在5月恢復生產。

據了解，恒大汽車此前就曾暫停了其他工廠的生產工作，將資源集中到天津工廠支持生產。而此次天津工廠的暫緩生產，則意味著恒大汽車的全面停產。

早在3月22日，恒大汽車就曾對外預告，公司在無法獲得新增流動性的情況下將面臨停產風險。恒大汽車當時在公告中表示，為能集中財力支持“恒馳5”的量產，公司持續推進節約成本舉措，提高管理效率，主動對本集團的瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB采取減員措施，對員工架構進行優化。

而據中國恒大彼時預算，恒大汽車若能尋求到超過人民幣290億元融資，這些資金將幫助恒大汽車推出多款旗艦車型，并最終實現量產。

從恒大汽車各地子公司的情況來看，目前恒大汽車仍未走出債務泥潭。據天眼查公告，近期恒大新能源汽車(貴州)有限公司(以下簡稱“恒大汽車貴州公司”)新增一條被執行信息，執行標的為100萬元，執行法院為貴陽市南明區人民法院，立案時間為2023年5月16日。至此，恒大汽車貴州公司被執行總金額已達到305.86萬元。

今年1月，恒大汽車貴州公司還因為無正當理由拒不履行執行和解協議，未繳納水土保持補償費超104萬元以及滯納金，被修文縣人民法院列為失信被執行人，同時被修文縣水務管理局申請限制消費。

公開資料顯示，截至2023年5月30日，恒大恒馳新能源汽車(上海)有限公司被執行總金額8.55億元，收到了8條限制消費令，恒大新能源汽車(廣東)有限公司被執行總金額2795.56萬元，恒大新能源汽車(河南)有限公司被執行總金額1663.4萬元，恒大新能源汽車(江蘇)有限公司被執行總金額5889.1萬元。

上述公司都由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司控股，實際控制人為恒大新能源汽車控股(香港)有限公司，所涉及案件大多是拖欠票據款等款項而不進行償還。

量產半年賣了1000多輛恒大汽車如何在“淘汰賽”中存活?

回顧恒大汽車的造車過程，其經歷了最初的財大氣粗到如今的為錢所困。在造車新勢力如雨后春筍般興起的2018年，恒大集團進入新能源汽車行業，依靠雄厚的財力，恒大集團通過“買買買”“合合合”戰略，在全球范圍內買到了涵蓋汽車設計、研發、生產、銷售等一整條產業鏈的資產與人才。

在中國恒大的規劃中，恒大汽車旗下恒馳品牌汽車要在2021年下半年量產，2025年完成超100萬輛銷量，到2035年這一數據則要超過500萬輛。但2021年，由于“恒大系”流動性危機集中爆發，恒大造車業務應聲陷入泥淖。

如今，恒大汽車的新能源汽車業務仍處于“需要輸血”的階段，尚未擁有“造血”能力。量產半年僅交付1000多輛的恒大汽車何時才能走向盈利?對恒大汽車來說，如何解決資金壓力仍是擺在眼前的考驗。

過去兩三年里，已經有多家造車新勢力公司在市場上消失，包括曾經名噪一時的拜騰汽車、賽麟汽車等。處在倒閉或破產邊緣的不僅僅是愛馳汽車。今年以來，威馬汽車、天際汽車等企業先后停擺。

2023年以來，汽車市場出現價格戰，競爭激烈度加大的情況下，將掀起新的一輪淘汰潮。長安汽車董事長朱華榮曾公開表示，過去3年，已關停并轉的汽車品牌達75個，未來2-3年，保守預計60%-70%的品牌將面臨關停并轉。

“實際上，汽車終端資格賽基本結束，淘汰賽已經開始，兩三年(內)可以看得到終局的端倪。還沒有完成資本化的造車新勢力，面臨著行業格局惡化，競爭劣勢凸顯等情況，能見度比較低，需要更審慎理性的觀察。”乾成資本執行合伙人于亞飛表示。

在如此激烈的“淘汰賽”中，恒大汽車如何活下去，活得好，仍值得我們繼續關注。

恒大公布超2.4萬億負債后許家印主持保交樓會議

此前，7月17日晚間，中國恒大也補發了2021年度、2022年度及2022年中期業績公告，兩年合計凈虧損達8120億元，總負債達2.4萬億。這也引起了全網熱議，恒大集團董事局主席許家印的一舉一動也備受關注。

據財聯社，7月24日下午5時，許家印組織召開了恒大保交樓會議，會議持續了半個多小時。會上，許家印詢問了幾個地區公司的保交樓情況。

一位接近恒大的知情人士告訴記者，目前各區域公司主要工作之一是配合當地專班，盤活資產、完成保交樓工作，當前部分項目保交樓任務已基本接近尾聲。

上述知情人士介紹，為完成保交樓，部分區域存在跨區域展開資產抵押，來進行融資的情況。

“目前恒大住宅項目爛尾的情況并不多，部分爛尾樓盤主要是位于昆明、貴陽等地的文旅項目。此外，有部分未售項目，基本都是抵賬房，因政府不認可，不在保交樓范圍之內。”該知情人士稱。

自2022年末起，房企融資政策就迎來了轉向，紓困方向從此前“救項目”轉換至“救項目與救企業并存”。

進入2023年，1月10日，央行、銀保監會召開銀行信貸工作座談會，強調保持房地產融資平穩有序，并實施改善優質房企資產負債表計劃。此后多部門也陸續強調，要促進金融與房地產正常循環、落實“金融16條”等。

在這背景下，優質房企及白名單企業保持融資優勢。但是從房企融資總量來看，整體行業面融資仍未有全面回暖。

CRIC數據顯示，2023年上半年80家典型房企的融資量為3137.3億元，同比下降26.3%;其中2023年一季度及二季度的融資規模，環比及同比均呈現繼續下滑的趨勢。

2022年四季度以來雖然政策放松，但融資開閘仍僅限于優質房企及白名單房企，整體行業面融資面仍然處于筑底階段，多數民營房企尤其是出險房企融資難的問題依然突出。

從目前來看，整體行業融資仍未全面回暖。2023年房企債務到期壓力依然較大。

此次對有關政策適用期限的延長，在一定程度上可以緩解房地產開發企業的資金壓力，穩定市場信心和預期，給予處在銷售走弱、融資不暢、到期債務壓力大背景下的房企喘息之機。

總的來看，此次之所以延長“金融16條”的執行期，主要基于幾方面現實背景：第一，地產銷售不景氣，房企“造血”功能修復有限;

第二，房企尤其民企融資環境難言明顯改善，外部“輸血”不暢;第三，房企到期債務壓力大，上半年債務違約時有發生，三季度或再迎償債小高峰。

“金融16條”主要還是從供給端給予房企穩定的金融支持，而要使房地產市場真正回穩、行業重回良性循環軌道，需要供需兩端政策協同發力。未來供需兩端政策仍需協同發力，促進房地產市場平穩健康發展。

央行網站消息稱，央行貨幣政策委員會2023年第一季度(總第100次)例會近期在京召開。會議認為，今年以來宏觀政策堅持穩字當頭、穩中求進，推動經濟運行整體好轉。

關于接下來的貨幣政策思路，會議指出，要精準有力實施穩健的貨幣政策，搞好跨周期調節，更好發揮貨幣政策工具的總量和結構雙重功能，全力做好穩增長、穩就業、穩物價工作，著力支持擴大內需，為實體經濟提供更有力支持。

本次會議再次提及房地產，比如，會議提出推動房地產業向新發展模式平穩過渡。

關于房地產業對于中國經濟的意義，時任國務院副總理劉鶴曾在今年年初表示，從未來看，中國仍處于城市化較快發展階段，巨大的需求潛力將為房地產業發展提供有力支撐。

他表示，房地產業是中國國民經濟的支柱產業。與房地產相關的貸款占銀行信貸的比重接近40%，房地產業相關收入占地方綜合財力的50%，房地產占城鎮居民資產的60%。

6月26日下午，住房和城鄉建設部部長倪虹在會見中國銀行董事長葛海蛟時，表示希望中國銀行能在“保交樓”配套融資層面進一步加大工作力度，為促進房地產市場平穩健康發展、維護社會大局穩定作出更多貢獻。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年房地產行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》統計分析顯示：

中央經濟工作會議為房地產行業發展定調，政策方面將繼續滿足項目交付、房企經營、并購重組三方合理融資需求，保證融資覆蓋面的廣泛性;

信貸、債券、股權三條主要融資渠道將繼續維持開放狀態，保證融資資金的持續性。在行業供給端利好盡出的背景下，房企籌資端流動性緊張問題將得以明顯改善。

2022年末，隨著房地產“第三支箭”正式落地，短期企業融資通道打開，房企首要任務應是抓住融資窗口期，積極作為，最大限度補充流動性。

同時，恢復“造血”功能是實現可持續發展的關鍵，盡管當前房地產銷售恢復節奏較慢，但隨著核心一二線城市優化調控政策及疫情形勢的好轉，核心城市市場或率先企穩，企業應積極營銷加速回款。

2023年房地產市場仍將處于“去庫存”階段，企業應以銷定投，積極運用數據工具科學決策，優選城市、優選項目，實現換倉，通過深耕價值城市穿越行業周期。

另外，“保交樓”已成為行業當下核心關注點，企業交付力變得愈發重要，交付力也將成為企業未來能夠贏得購房者、金融機構、政府等各方信任的核心能力。

中國人民銀行、國家金融監督管理總局10日發布通知，將此前公布的支持房地產市場平穩健康發展的兩項金融政策進行調整，適用期限統一延長至2024年12月31日。

中國人民銀行有關負責人表示，此舉旨在引導金融機構繼續對房地產企業存量融資展期，加大保交樓金融支持。

從中國人民銀行了解到，本該在2023年3月31日到期的保交樓貸款支持計劃已確認延續實施。

業內人士表示，今年以來，金融管理部門針對房企融資問題出臺一系列舉措，從存量和增量入手，加大貸款、債券、資管等多渠道融資支持力度，保持優質房企融資性現金流穩定，有助于引導優質房企資產負債表回歸安全區間，推動行業向新發展模式平穩過渡。

中國人民銀行貨幣政策委員會近期召開的2023年第二季度例會提出，因城施策支持剛性和改善性住房需求，扎實做好保交樓、保民生、保穩定各項工作，促進房地產市場平穩健康發展，加快完善住房租賃金融政策體系，推動建立房地產業發展新模式。

中國人民銀行有關負責人表示，各金融機構應按照要求切實抓好落實，因城施策支持剛性和改善性住房需求，保持房地產融資合理適度，加大保交樓金融支持，推動行業風險市場化出清，促進房地產市場平穩健康發展。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年房地產行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。

由中研普華研究院撰寫，本報告對我國房地產行業的供需狀況、房地產發展現狀、房地產子行業發展變化等進行了分析，重點分析了房地產行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、房地產行業的發展建議、房地產行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。房地產報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

房地產行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析房地產未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘房地產行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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