大眾汽車7億美元入股小鵬汽車 上半年中國汽車出口增超75%

• 曾燕 2023年7月27日 來源：互聯網 576 32
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大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元(約合人民幣50億元)，以每ADS(美國存托股票，每股ADS代表兩股A類普通股) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。美股小鵬汽車26日一開盤就漲近15%，此后股價一路走高，漲幅一度擴大至40%。

大眾汽車7億美元入股小鵬汽車

7月26日晚，傳統國際車企巨頭大眾汽車集團透露，通過大眾汽車品牌與中國造車新勢力小鵬汽車、奧迪與上汽集團的合作，大眾汽車集團正在強化其在中國汽車市場的地位，并不斷推進在華電動化戰略的發展，其目標是快速拓展全新客戶群體及細分市場，以全面參與到中國電動汽車市場的蓬勃發展中。作為上述緊密、長期戰略合作的一部分，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元(約合人民幣50億元)，以每ADS(美國存托股票，每股ADS代表兩股A類普通股) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。美股小鵬汽車26日一開盤就漲近15%，此后股價一路走高，漲幅一度擴大至40%。

大眾汽車集團7月26日在官網宣布與小鵬汽車簽署長期合作技術框架協議，合作初期將共同開發兩款針對中國市場中型車市場的大眾品牌電動車型，并將于2026年推出，這有待最終協議的達成。大眾汽車還將向小鵬投資約7億美元，大眾將以每股美國存托憑證(ADR)15美元的價格收購小鵬汽車4.99%的股份，并將在后者董事會中占有一個觀察員席位。此外，奧迪與其合資伙伴上汽集團簽署了戰略備忘錄，以進一步擴大現有合作。根據上述協議，雙方還計劃在未來聯合開發下一代智能網聯汽車(ICV)的新本地平臺。

大眾中國董事長兼CEO貝瑞德：過去幾個月與小鵬汽車團隊保持交流

7月26日晚，大眾汽車集團(中國)董事長兼CEO貝瑞德在微博發文稱，在今天宣布的大眾汽車與小鵬汽車，以及奧迪與上汽集團分別達成的戰略合作中，大眾汽車品牌和奧迪品牌將與各合作伙伴聯合開發新電動車型，滿足新細分市場的客戶需求。

小鵬汽車在美股大漲40%，報21.6美元/股，創一年以來新高。大眾中國今日宣布，公司將向國內造車新勢力小鵬汽車增資約7億美元(約合人民幣50億元)，以每ADS 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬董事會觀察員席位。

歐盟于今年4月通過的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》，意味著歐盟將是第一個實現汽車完全電動化的地區。同時，歐洲對新能源汽車的購買補貼力度分化，各國還通過減少車輛注冊稅、道路稅等稅收，以及為電動汽車使用提供更廣泛的便利等路權優惠加大對新能源汽車的支持力度。

在此背景下，歐洲汽車制造商協會(ACEA)認為，到2030年，歐洲每5輛汽車中就有3輛是新能源汽車，新能源汽車的滲透率達到60%，遠超全球26%的滲透率。

歐洲新能源汽車市場廣闊，發展潛力大，但與之對應的卻是當地汽車制造業電氣化轉型的嚴重滯后，為抓住這一市場藍海，不只是上汽，包括但不限于比亞迪、長安、長城、東風嵐圖以及蔚來、小鵬等新能源車企紛紛瞄準歐洲市場。

2023年上半年中國汽車產業及汽車出口情況如何?繼今年一季度，我國以107萬輛的汽車出口總量首超日本，位列全球汽車出口國第一名后，仍保持高速增長態勢。根據海關總署的最新數據顯示，在過去的1-6月間，我國汽車累計出口234萬輛，同比增長77.1%;出口總金額更是高達3,207.6億元人民幣，較去年同期暴增123.5%。

作為參考，2014年至2016年我國汽車出口總量不過240萬輛，而2014年至2017年我國汽車出口總金額甚至不足3073億元人民幣。

而就蓋世汽車研究院預測，今年將有望突破400萬輛，并且隨著更多中國車企走向海外，到2030年我國乘用車出口銷量將超過800萬輛，其中，歐洲市場將在中國自主品牌輸出和部分海外車企新能源產能轉移的共同作用下，成為最大出口接收區域。

上半年中國汽車出口增超75%

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國汽車產業集群行業市場深度分析及發展前景預測研究報告》統計分析顯示：

繼成為汽車產銷量全球第一后，中國正在向汽車出口第一大國邁進。從2002年的2萬輛，到2012年跨越百萬輛大關，再到2021年首次突破200萬輛，中國汽車出口量近年來平穩增長。2022年，汽車出口迎來爆發式增長，從200萬輛到300萬輛，只用了一年時間。

中汽協數據顯示，2022年中國汽車全年出口311萬輛，一舉超越德國，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國。2023年上半年汽車出口量達到214萬輛，同比增長75.7%，中汽協預計，今年全年這一數字將超400萬輛。

變化的不僅僅是數量，出口汽車產品均價也從1萬美元發展到超過2萬美元，目的地則從東南亞等地區拓展至歐洲發達國家，這背后不僅是汽車工業從自主到自強的躍遷，還有全球新能源轉型所帶來的窗口期。

但值得注意的是，這個窗口期時間或許不會太長。意識到了這一點的中國車企，正紛紛“卷”向海外市場。

中國車企走向海外市場

7月4日，上汽集團總裁助理、國際業務部總經理，上汽國際總經理余德在媒體溝通會上介紹，上汽集團已將在歐洲建廠的工作提上議事日程，目前正在選址。

據了解，比亞迪將在巴西投資30億雷亞爾(約合人民幣45億元)，建設其在亞洲以外的首家電動汽車工廠。

6月28日，中國(廣東)—泰國經貿代表團抵達泰國曼谷，與泰國企業展開交流合作，廣汽埃安與泰國首家經銷商代表錦匯簽署了合作備忘錄，正式進軍泰國市場。

中國汽車工業協會副秘書長魏文清認為，汽車出口基本分五個階段：機遇型貿易、品牌型貿易、簡單KD制造、全面本土化制造和全面國際化。“目前，中國車企基本處于第二、第三階段，有的企業直接跳至第三、第四階段。”

專家提示，為保持出口的可持續性，車企應注意“出口生態”。以新能源汽車為例，在整車出口的同時，海外充電基礎設施等配套建設要同步跟上。

“我們著力打造一個汽車出口生態，提供專項服務指導，滿足定制化需求，包括貨物貿易和服務貿易。”天津華圖汽車物流有限公司總經理史運昇表示，“我們出口的每輛車都會按照當地要求進行調整，包括充電接口調整、充電樁安裝等訴求，國內產業鏈可以滿足任何形式的改造，讓我們的汽車在海外暢通無阻。”

中國汽車工業協會副秘書長李邵華表示，為更好地跟上中國車企出海步伐，包括充電樁在內的產業鏈上下游各環節也需要做好海外市場開拓。“以充電樁為例，不同國家和地區的充電樁接口、認證標準等要求不同，需要企業做好相關認證、協同工作。”

在業內人士看來，從賣產品到輸出生態，中國汽車品牌整體競爭力將越來越強，出海之路將越來越寬。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國汽車產業集群行業市場深度分析及發展前景預測研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國汽車行業的供需狀況、汽車發展現狀、汽車子行業發展變化等進行了分析，重點分析了汽車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、汽車行業的發展建議、汽車行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。汽車報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國汽車產業集群行業市場深度分析及發展前景預測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...

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