2023皮卡行業發展趨勢及投資風險研究 預計未來總銷量可達200萬輛

• 陳澤芳 2023年1月17日 來源：互聯網 1257 82
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隨著政策的持續完善以及需求的釋放，皮卡市場前景越發廣闊。據中汽協與國家信息中心聯合完成的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上，樂觀情景加之出口需求，皮卡總銷量到2030年預計2

縱觀整個皮卡行業,近幾年在政策放開、消費升級、需求升級的驅動下展現出了強勁的潛力,被普遍認為是國內汽車產業新藍海。皮卡是用來拉貨的、皮卡車被視為異類……這是以前中國消費者對于國產皮卡的消費記憶。

在皮卡銷售的場景中，4S店經銷模式在激烈的市場競爭中可能走不遠，但是汽車銷售又不可能沒有展示和試乘試駕的場地場景，可以充分合理利用移動互聯網，市區商業場地或人流量最大的地方展示引流，在城郊、農村或者景區重構試乘試駕及銷售場景，吸引消費者互動。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國皮卡行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

乘聯會數據顯示，12月皮卡市場銷售4.3萬輛，同比下降25.8%，環比11月的4.2萬輛增長3.8%。2022年，皮卡市場累計銷售51.3萬輛，同比下降5.8%。受多方面影響的影響，國內皮卡市場12月持續下滑;部分皮卡企業得益于出口的快速增長，市場表現依然可圈可點。具體來看，長城皮卡即便同比下降44.9%，但月銷依舊達到1.38萬輛，再次拿到銷冠。

2022年，皮卡全面解禁大潮來襲，《多用途貨車通用技術條件》發布，中汽協皮卡分會成立，使得皮卡市場熱度不斷。不過，受世紀疫情、經濟下行的影響，皮卡市場遭遇了重大挑戰。一面是充滿希望的未來，一面是掙扎求生的現實，包括江西五十鈴在內的諸多皮卡車企都在“冰”與“火”中艱難前行。

國家市場監督管理總局公布了新的《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》(2021年7月22日國家市場監督管理總局令第43號公布)。該規定將在2022年2月1日起施行。值得注意的是，新三包規定不僅在細則方面有所變化，還將皮卡這一車型納入了三包規定之中。也就是說，在汽車管理層面，已經將皮卡的作用約等于乘用車，這對皮卡將來的定位無疑是一個利好政策。

連續25年銷量第一 長城皮卡2022年全球銷售186715輛

日前，長城皮卡銷量數據公布。2022年，長城皮卡全球銷售186715臺，其中海外銷售50763臺，同比勁增16%。長城皮卡連續25年銷量第一。12月，長城皮卡全球銷售13787臺。長城炮12月全球銷售10017臺，累計29個月銷量過萬;年銷134897臺，實現同比5%逆勢增長，蟬聯皮卡銷量冠軍。

2022年，中國皮卡迎來真正的春天。全國放寬皮卡進城地級以上城市超過87%，激發百萬級市場潛力。長城炮堅持品類創新、用戶共創，上市2年零8個月即成為首個突破30萬臺的中國高端皮卡品牌，進一步夯實行業領導者地位，引領中國皮卡全球化發展。

2023皮卡行業發展趨勢及投資風險研究

皮卡市場規模的持續壯大，離不開相關政策的扶持與完善。此前，皮卡作為貨車的認知占比較高，多地對于皮卡采取了限制進城等一系列措施。今年以來，國內皮卡解禁利好政策不斷升級，多地進一步放寬皮卡進城限制。在政策和市場的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過渡到乘用化、高端化屬性。

隨著政策的持續完善以及需求的釋放，皮卡市場前景越發廣闊。據中汽協與國家信息中心聯合完成的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上，樂觀情景加之出口需求，皮卡總銷量到2030年預計可實現200萬輛左右。

未來一段時間皮卡市場的增長壓力較大，尤其是房地產低迷帶來皮卡需求不強，但皮卡仍有強于總體商用車的良好表現。隨著皮卡消費文化逐步興起，各廠商努力提升皮卡消費的效果也會體現。而皮卡市場受益于乘用化市場擴張的效應也將進一步顯現。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及皮卡專業研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國皮卡的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對皮卡業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據皮卡行業的政策經濟發展環境對皮卡行業潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對皮卡行業的研究觀點，以供投資決策者參考。了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國皮卡行業發展趨勢及投資風險研究報告》。

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