我國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)呈快速發(fā)展趨勢(shì) 2025年車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)報(bào)告

• 黃江 2022年12月5日 來(lái)源：新浪 248 8
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為開展車聯(lián)網(wǎng)道路測(cè)試、車聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)驗(yàn)證示范等工作提供支撐;到2025年,健全完善車聯(lián)網(wǎng)密碼標(biāo)準(zhǔn)體系,制修訂覆蓋人、車、路、云全維度的密碼支撐標(biāo)準(zhǔn)100項(xiàng),為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用提供安全保障。

車聯(lián)網(wǎng)指以行駛中的車輛為感知對(duì)象，借助新一代通信技術(shù)的支持，通過車、路、人與信息平臺(tái)之間的信息交換，提升汽車的智能化水平，構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)。多年來(lái)，我國(guó)持續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從政策發(fā)布到標(biāo)準(zhǔn)建立，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施快速落地并初見成效。

我國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)呈快速發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)釋放出巨大的潛能。中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模呈快速發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)將從2021年的2126億元增長(zhǎng)到2026年的8000億元，五年增長(zhǎng)近3倍。同時(shí)，普華永道預(yù)測(cè)網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將在2030年達(dá)到56% 。

可以預(yù)見，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)正在加快迎來(lái)發(fā)展的井噴期。而在高速發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都扮演著不可或缺的角色，車聯(lián)網(wǎng)賽道的入局者不勝枚舉，創(chuàng)新的應(yīng)用場(chǎng)景層出不窮，為車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和充足的信心。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的時(shí)代到來(lái),市場(chǎng)需要真正的車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商,用車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同的思維去做運(yùn)營(yíng)。 這對(duì)企業(yè)軟硬件技術(shù)、資源整合實(shí)力、場(chǎng)景定義和服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力、上下游生態(tài)提出了更高要求。

為開展車聯(lián)網(wǎng)道路測(cè)試、車聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)驗(yàn)證示范等工作提供支撐;到2025年,健全完善車聯(lián)網(wǎng)密碼標(biāo)準(zhǔn)體系,制修訂覆蓋人、車、路、云全維度的密碼支撐標(biāo)準(zhǔn)100項(xiàng),為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用提供安全保障。

從2019年至今，工信部先后批復(fù)江蘇(無(wú)錫)、天津(西青)、湖南(長(zhǎng)沙)、重慶(兩江新區(qū))創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，打造京滬“1號(hào)高速公路”工程。同時(shí)，工信部已指導(dǎo)北京、天津、江蘇、廣東、重慶等13個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)工業(yè)和信息化主管部門，向相關(guān)企業(yè)頒發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)直連通信頻率使用許可，相關(guān)地區(qū)在構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集、探索建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式、加快示范道路建設(shè)等方面取得了積極成效。

2025年車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)報(bào)告

目前，全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善，汽車聯(lián)網(wǎng)化滲透不斷加強(qiáng)。中國(guó)信息通信研究院今年上半年發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，全球市場(chǎng)搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率超過45%，預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)到接近60%的市場(chǎng)規(guī)模。普華永道發(fā)布的報(bào)告亦指出，智能汽車已經(jīng)成為交通運(yùn)輸中最重要的信息采集移動(dòng)智能節(jié)點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的不僅僅是出行，更是截然不同的場(chǎng)景。在港口運(yùn)輸和高速公路上，編隊(duì)自動(dòng)跟車，協(xié)作式變道以及車輛路徑引導(dǎo)等已經(jīng)得到了實(shí)際的應(yīng)用。與高速公路和港口園區(qū)相比，城市中的交通場(chǎng)景更加復(fù)雜多變。綠波引導(dǎo)駕駛、特殊車輛信號(hào)優(yōu)先和緊急呼叫等場(chǎng)景應(yīng)用為提高交通運(yùn)行的效率、提升道路安全水平做出了貢獻(xiàn)。

總體來(lái)說，隨著與汽車、交通等行業(yè)加速融合，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富。據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不僅服務(wù)于輔助駕駛、高等級(jí)自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新活躍。信息服務(wù)類應(yīng)用普及，且在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能下實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應(yīng)用加速滲透，且與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應(yīng)用不斷深化，且逐步衍生出新型場(chǎng)景。此外，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正逐漸從服務(wù)個(gè)人用戶擴(kuò)展至智慧礦山、智慧港口、智慧工廠等企業(yè)用戶的生產(chǎn)類應(yīng)用。特定區(qū)域工況環(huán)境下規(guī)模商用加快，基于網(wǎng)聯(lián)的車輛集群智能調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控等應(yīng)用較為成熟，遠(yuǎn)程遙控駕駛等應(yīng)用也不斷得到驗(yàn)證。

《2022-2027年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交...

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