隨著新能源汽車的快速發展以及日常生活智能化消費的增加，鋰電池應用場景將更加豐富，未來10年至15年將是其黃金發展期。
近年來，新能源汽車需求爆發、國家環保政策等多重利好帶動下，鋰電池行業快速發展。但受疫情、原材料價格上漲等影響，鋰電池行業盈利能力下降。
業內人士稱，在市場供需調節之下，行業上游的原材料碳酸鋰價格一直在每噸3萬到20萬元之間波動。但今年碳酸鋰價格一度飆升至每噸50萬元左右，大大超出了鋰電池企業的成本承受范圍。
全國乘聯會數據顯示，今年1-7月，我國新能源汽車銷量達273.3萬輛，同比增長121.5%。
隨著新能源汽車的快速發展以及日常生活智能化消費的增加，鋰電池應用場景將更加豐富，未來10年至15年將是其黃金發展期。
鋰電池具有電壓高、體積小、質量輕、比能量高、無記憶效應、無污染、自放電小、壽命長等優點，其應用已經滲透到民用以及軍事應用的多個領域，包括移動電話、筆記本電腦、攝像機、數碼相機等強調輕薄短小、多功能的便攜式電子產品應用上迅速普及。
從我國的國情看，真正具有自主知識產權的國民經濟支柱型產業比重很低。在發展國民經濟的道路上，仍然缺乏具有戰略意義的具備自主知識產權的并有核心技術的產業，這就使我國的工業化發展仍然給人以"世界加工廠"的印象。而加速發展鋰動力電池產業化，走自主知識產權發展的道路，有利于打造國民經濟發展的支柱產業，從而提高我國的綜合競爭能力。
據中研產業研究院《2022-2027年中國鋰電池行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析：
鋰電池行業發展約三十年，市場尚未成熟，一些行業共同的問題亟須破解。
一是鋰電池標準化有待突破。在兩輪車鋰電池市場，星恒電源依靠市場優勢，在過去數年里基本實現了標準化，不同產品之間的互通互換比例達到較高水平。而在新能源汽車鋰電池領域，產品之間的標準尚未實現，基本上一個廠一個標準，不利于鋰電池在新能源汽車市場的滲透。
二是鋰電池安全須多方推進。近年來，電動自行車、新能源汽車自燃的消息常有出現，引起了消費者對動力電池安全的擔憂。國家層面還需加大監管力度，打擊不合格產品;同時，鋰電池生產企業也要持續專注技術和創新，研發更安全、更耐用、更實惠的產品。
三是行業擴張要有序。由于鋰電池行業供求錯配，不少業內企業紛紛擴產。與此同時，部分行業之外的企業也看到了“風口”，跨界加入這一市場。鋰電池行業有較高的技術門檻，產品迭代需要時間，業內企業最好產能有效率達到八成以上才能擴產，業外企業則須謹慎進入。
想要了解更多鋰電池行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國鋰電池行業市場全景調研與發展前景預測報告》。
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2022-2027年中國鋰電池行業市場全景調研與發展前景預測報告
鋰電池具有電壓高、體積小、質量輕、比能量高、無記憶效應、無污染、自放電小、壽命長等優點，其應用已經滲透到民用以及軍事應用的多個領域，包括移動電話、筆記本電腦、攝像機、數碼相機等強調...
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