我國水路糧食運量約占跨省糧食調運的40%,散糧港口作業是水路糧食運輸的重要環節,加強散糧港口作業環節減損,是加強流通環節糧食節約工作的重要內容。
糧食的生產、加工、物流、儲存,構成了一個完整的產業鏈,一個完整的食品安全鏈條。而與糧食安全息息相關的,就是負責全國和地方糧食儲備的農產品批發市場,而物流和倉儲,就是農產品批發市場的兩大主要痛點。
根據國家統計局的數據,2021年,全國糧食總產13657億公斤,同比增長2%,同比增長267億公斤。糧食生產一千二百五十五億公斤,較2020年增加三百二十億公斤,增長百分之二點六。根據現場實際抽樣調查,今年全國糧食作物單產387公斤/畝,較2020年增產1.2%,較2020年提高4.8千克。
我國水路糧食運量約占跨省糧食調運的40%,散糧港口作業是水路糧食運輸的重要環節,加強散糧港口作業環節減損,是加強流通環節糧食節約工作的重要內容。
《指南》主體內容包括散糧港口作業的一般要求、裝卸作業要求和中轉倉儲要求等減損管理要求。一般要求中明確了散糧港口的作業人員、倉儲和作業設備、作業環境、作業流程、新技術新工藝應用、糧情異常處理等要求。裝卸作業要求中明確了港口散糧裝卸基本要求,以及散糧裝卸船、進出倉、裝卸車、拆裝箱、拆裝包(袋)等各環節的減損管理要求。中轉倉儲要求中明確了港口散糧中轉倉儲基本要求,以及散糧在倉庫、堆場等儲存場所的環節中的節約管理要求。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國糧食物流行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
在糧食倉庫的規模上,以大、小為主;從倉庫設施類型上看,目前的糧食倉庫以平房倉為主;從現行糧庫建設年份來看,目前國內有些糧庫建于20年前,另有一些建于1950年代,存在著庫房老舊、條件差、無法安全儲存的問題。根據目前倉庫的所有權及區域分布,中央倉庫的庫房約占有效倉容的16.7%,而屬于各省(區、市)及以下地方政府和企業的倉庫約占有效倉容的83.3%。
隨著“優質糧”項目的深入推進,“綠色”儲糧技術得到了廣泛應用,“保質”和“保鮮”的水平得到了明顯的提升,現已達到1.3萬億噸。另外,應急保障能力得到了明顯的提高,全國糧食應急處理企業已超過5500家,36個主要的大中城市和市場波動區域的成品糧油儲備均保持在20天以上。今年,全國糧食市場整體運行穩定,保障糧食安全的能力得到加強。
據報道,今年2月,國資委指導中儲糧集團與中糧集團通過股權合作,分別組建由中儲糧集團控股的糧食倉儲業務合資公司和中糧集團控股的油脂油料加工合資公司。
其中糧食儲備合資公司將持續強化中央儲備糧管理,全力落實政策性糧食收儲、監管、銷售、調運等調控任務。
多年來,中儲糧、中糧集團等中央企業心系“國之大者”,為保障民生和社會大局穩定作出積極貢獻。
《2022-2027年中國糧食物流行業市場全景調研與發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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2022-2027年中國糧食物流行業市場全景調研與發展前景預測報告
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