2022中國汽車輪轂行業產量與市場發展趨勢

• 2022年8月9日 HuangJiang來源：新浪 466 24
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目前，輪轂的全球市場體系里，主要為鋼輪和鋁輪兩種材質，大約各占據一半市場，多數都是我國企業。在汽車零配件供應鏈中這個細分領域里，可以說，輪轂是第一個完成國產替代的。

汽車輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的，圓桶形的，中心裝在軸上的金屬部件。鋁合金輪轂比鋼輪轂更汽車輪轂有鋼質輪轂及鋁合金質輪轂。鋼質輪轂的強度高，常用于大型載重汽車;但鋼質輪轂質量重，外形單一，不符合如今低碳、時尚的理念，正逐漸被鋁合金輪轂替代。

2022中國汽車輪轂行業產量與市場發展趨勢

中國為全球最大的鋁輪轂制造基地，產品技術成熟，憑借成本優勢份額逐步提升。2015-2020年我國鋁輪轂產量呈現先增后減的態勢，由于汽車發展周期以及新冠疫情的影響，2020年我國鋁輪轂產量為1.61億個，同比下降8.52%。

鋁合金輪轂適合乘用車，目前其制造工藝基本可分為三種，靠前種是鑄造，目前大多數汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。第二種是鍛造，多用于高端跑車、高性能車以及高端改裝市場。第三種較為特別，是較早由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術，目前此技術在國內的應用不如前兩種多。

輪轂是資源消耗型產品，制造成本居高不下，汽車主機廠面臨很大成本壓力，是較早實現全球采購的零件之一。目前，輪轂的全球市場體系里，主要為鋼輪和鋁輪兩種材質，大約各占據一半市場，多數都是我國企業。在汽車零配件供應鏈中這個細分領域里，可以說，輪轂是第一個完成國產替代的。

根據中研普華研究院《2022版汽車輪轂項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》顯示：

金固股份就是鋼輪轂的佼佼者，是國內規模最大的鋼制車輪制造企業之一，在中國富陽、山東、成都、泰國等地擁有5個車輪生產基地和1個輪胎車輪裝配基地，車輪年產量達1200萬只。

在國內，公司是上汽大眾、上汽通用、廣汽本田、廣汽豐田、捷豹路虎等合資品牌，以及上汽乘用車、上汽通用五菱、比亞迪、吉利汽車等自主品牌乘用車企業的供應商，同時配套中國重汽、宇通客車、集瑞聯合卡車、北奔重卡等商用車企業;在海外，公司產品遠銷歐、美等國家和地區，是美國通用、德國大眾、德國戴姆勒等全球供應商。

汽車輕量化是材料技術、制造技術與結構設計技術集成的綜合工程，包括輕質材料的應用、新的制造技術和工藝，以及先進的結構優化或設計方法，體現在產品結構、材料和制造三個方面。從材料方面而言，需要大力推進高強度鋼、鋁合金、鎂合金、工程塑料、復合材料等在汽車上的應用。

鋁合金的密度小，僅為鋼的三分之一，具有良好的工藝性、防腐性、減振性、可焊性以及易回收等特點，是一種優良的輕量化材料。傳統結構件鋁替鋼后減重效果可以達到 30%-40%，車身重量減輕后，由于負載降低，制動系統與懸架等零部件可以設計得更輕從而帶來二次減重，減重效果可以達到 50%。因此，將鋁合金作為結構材料替換鋼鐵能夠帶來顯著的減重效果。同時，鋁具有易于回收的特點。根據歐洲鋁業協會的分析，汽車報廢后 95%的鋁材料都可以被回收利用，且與生產原鋁相比可以節約 95%的能源消耗。

《新能源汽車產業發展規劃》中提到，到2025年我國新能源滲透率要達到20%，新能源汽車行業的不斷發展為汽車零部件帶來了全新的發展機遇和挑戰。一方面，新能源汽車是汽車產業未來重要的發展方向之一，能夠為汽車行業帶來更廣闊的增量市場空間，也推動了汽車零部件行業技術與產品的創新。

《2022版汽車輪轂項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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