2022中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模及產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析

• 2022年7月21日 HuangJiang來(lái)源：新浪 266 9
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目前集成化的趨勢(shì)來(lái)看，5月份三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載量為19.57萬(wàn)臺(tái)，搭載比例達(dá)到54%;多合一的驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)占到了6%。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一,其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。

2022中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模及產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析

中國(guó)及日系車(chē)企更多青睞永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)具有效率高、轉(zhuǎn)速范圍寬、體積小、重量輕、功率密度大、成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

根據(jù)NE研究院的數(shù)據(jù)，5月新能源乘用車(chē)電機(jī)電控搭載量達(dá)到35.77萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)71%,環(huán)比上月增長(zhǎng)26%;今年1-5月新能源乘用車(chē)電機(jī)電控累計(jì)搭載量為175.19萬(wàn)臺(tái)，占比去年全年總量的53.8%。

目前集成化的趨勢(shì)來(lái)看，5月份三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載量為19.57萬(wàn)臺(tái)，搭載比例達(dá)到54%;多合一的驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)占到了6%。

電機(jī)控制器配套企業(yè)裝機(jī)量前三是弗迪動(dòng)力、匯川技術(shù)和日本電產(chǎn)，和電機(jī)不一樣，這里玩的是功率電子的設(shè)計(jì)，我們能在里面能看到一些企業(yè)。其實(shí)在這里，逆變器企業(yè)是可能把幾個(gè)東西串起來(lái)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配套企業(yè)裝機(jī)量還是這三家，弗迪動(dòng)力、日本電產(chǎn)和匯川技術(shù)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

與混合動(dòng)力汽車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車(chē)內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車(chē)內(nèi)部空間、重量。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心部件(電池、電機(jī)、電控)之一，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件。

電動(dòng)汽車(chē)中的燃料電池汽車(chē)FCV、混合動(dòng)力汽車(chē)HEV和純電動(dòng)汽車(chē)EV三大類(lèi)都要用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，選擇合適的電動(dòng)機(jī)是提高各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)性價(jià)比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時(shí)滿足車(chē)輛行駛過(guò)程中的各項(xiàng)性能要求，并具有堅(jiān)固耐用、造價(jià)低、效能高等特點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式顯得極其重要。

2022年下半年已開(kāi)啟，各家車(chē)企近日陸續(xù)發(fā)布6月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，并總結(jié)上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。日前，廣汽集團(tuán)及旗下子公司發(fā)布6月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，廣汽埃安、廣汽豐田分別在新能源汽車(chē)領(lǐng)域、燃油車(chē)領(lǐng)域斬獲不俗成績(jī)。

與此同時(shí)，比亞迪也公布了6月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，突破13萬(wàn)輛，同比激增162.7%;今年1-6月，比亞迪銷(xiāo)量已超過(guò)64萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到194.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%;1-6月累計(jì)零售926.1萬(wàn)輛。6月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.8%，環(huán)比增長(zhǎng)47.6%，1-6月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售224.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.5%，成“W型”走勢(shì)。

展望下半年，隨著利好政策逐步出臺(tái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望迎來(lái)新高峰。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，我國(guó)2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。

《2022-2027年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車(chē)速等汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連...

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