根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。數據測算,到2035年,預計全行業新能源車險年度保費將提升至2000億元左右。
車險業務發展現狀,車險市場發展規模潛力如何?疫情影響下短期增速承壓,但隨著復工復產推進有望逐步修復。車險業務另一方面也受到現階段全國多點散發的疫情影響,導致車險在經歷了2021年四季度的企穩回升后又受到一定的銷量沖擊。
2022年4月新車銷量同比下降43.4%,將全年累計增速從前3月的9.1%拖累至前4月的-4.1%。短期新車銷量下滑將帶來新車保費增速走弱,但長期來看,隨著復工復產的逐步推進,新車保費增速有望逐步修復。
車險作為消費者購車后接觸到的第一個服務類產品,其剛需屬性及粘性使得它可以作為服務車主的入口。車企可以以車險為服務抓手,開拓更多高利潤的車后生態服務體系。另一方面,新能源車險市場潛力巨大,不僅具備高增長性,還有萬億規模的蛋糕可期。
根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。數據測算,到2035年,預計全行業新能源車險年度保費將提升至2000億元左右。
申萬宏源指出,2025年新能源車險保費規模將達1543億元,占車險總保費比例約為15.7%;預計2030年新能源車險保費規模將達12790億元,占車險總保費比例約為31.3%。
根據中研普華研究院《2022-2027年車險產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示:
銀保監會近日公布的統計數據顯示,今年1至5月,保險業累計實現原保費收入2.42萬億元,按可比口徑,行業匯總原保費收入同比增長4.71%。
具體來看,今年1至5月,財產險業務累計實現原保費收入5188億元,人身險業務累計實現原保費收入1.90萬億元。在人身險各險種中,壽險業務在今年1至5月累計實現原保費收入1.40萬億元,健康險和人身意外傷害險分別累計實現原保費收入4530億元和493億元。
從公司層面看,今年1至5月,人身險公司累計實現原保費收入1.77萬億元,按可比口徑,行業匯總原保費收入同比增長3.39%。其中,健康險業務累計實現原保費收入3506億元,意外險業務累計實現原保費收入234億元。
財產險公司在今年前5個月累計實現原保費收入6472億元,按可比口徑,行業匯總原保費收入同比增長8.50%。其中,機動車輛保險累計實現原保費收入3272億元,健康險累計實現原保費收入1024億元,農業保險累計實現原保費收入496億元。
截至2022年5月末,保險業資產總額達26.20萬億元,凈資產2.82萬億元。保險資金運用余額24.04萬億元,其中銀行存款2.80萬億元,債券9.58萬億元,股票和證券投資基金2.97萬億元。
《2022-2027年車險產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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2022-2027年車險產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
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