2022鎳氫電池?市場現狀及前景分析

• 2022年3月9日 GuoMeng來源：互聯網 552 30
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自去年開始，全球鎳需求出現明顯上升。世界金屬統計局的報告數據顯示，2021年全球鎳市場的供應短缺達14.43萬噸，而在2020年供應過剩8.4萬噸。鎳需求的快速增長拉動了海外進口量。

自去年開始，全球鎳需求出現明顯上升。世界金屬統計局的報告數據顯示，2021年全球鎳市場的供應短缺達14.43萬噸，而在2020年供應過剩8.4萬噸。鎳需求的快速增長拉動了海外進口量。據海關總署數據，2021年鎳礦、電解鎳分別進口4352.9萬噸、26.2萬噸，同比增長11.4%、100%。另一方面，供給端的突然變化引發鎳價格快速上漲，2021年電解鎳現貨均價為13.7萬元/噸，同比上漲25.6%。

據了解，鎳的下游需求包括制作不銹鋼、各種合金，電鍍作為耐腐蝕的表面層、動力電池的原料等。近兩年動力電池的快速發展，為鎳需求貢獻了主要增量。

鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點，因而成為世界各國競相發展的高科技產品之一。鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染。

中國鎳氫電池行業產業鏈的上游為金屬原材料和電池材料供應商，主要包括鎳、鉻、錳稀土等金屬原材料和發泡鎳、氫氧化鎳、儲能合金等電池材料。其中金屬材料中鎳的含量在55%左右，其價格變動對鎳氫電池成本影響較大。

2022鎳氫電池市場現狀及前景分析

隨著不同技術路線混動汽車的發展，相關整車的電池配套正沿著各自的產業邏輯不斷進化。通過比亞迪超混系列車型的上市，刀片式磷酸鐵鋰電池開始在插混汽車上應用，而混動汽車(HEV)領域，本田大量應用三元鋰電池，豐田還堅持著鎳氫電池路線，并不斷進行新的技術迭代。

據悉，鎳氫電池已經是一種成熟的產品，主要應用于消費類電器產品(小型)和HEV動力電池(大型)領域，此外還在安防和醫療等領域有著廣泛應用。在大型鎳氫電池領域，HEV非插電式混合動力車型已是且將是鎳氫電池的唯一大客戶，其擁有安全性高、成本較低、污染少、低溫性能好、循環壽命長等無可替代的優勢。此外，鎳氫動力電池是占據混動半壁江山的豐田的混合動力汽車的首選電池。

據中研普華研究報告《2022-2027年鎳氫電池市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析

作為混動汽車的“心臟”，HEV動力電池在2021年裝機總量約為0.79GWh，同比增長46%。其中，鎳氫電池裝機量約0.50GWh，同比增長61%;三元電池裝機量約0.29GWh，同比增長25%。從具體電池企業裝機份額來看，目前HEV電池供應商主要以科力美、Panasonic、Blue Energy、PEVE為主。其中，科力美鎳氫動力電池專供豐田，2021年的產品銷量占據了國內HEV電池裝機總量的57%，市場份額相比2020年有近7%的增長，獨自領跑國內市場。

從技術角度講，我國幅員遼闊，跨越了多個氣候帶，單一技術路線無法應對復雜的工況需求。鎳氫、三元鋰、刀片式磷酸鋰電池各有其使用場景，分別適用于不同的混動架構。在高能量密度、高功率密度、高安全性和寬溫幅等關鍵性能指標的平衡上進行客觀分析，鎳氫電池和鋰電池并不是替代關系，在很長的時間內，不同體系的電池技術將長期共存，并在各自適用的細分市場領域創新發展。此外，從全球電池材料資源特性以及我國的資源稟賦來看，不同材料體系的動力電池共同發展，對于緩解電池材料供需、實現成本控制具有重要意義。

從政策上看，此前工信部已將搭載鎳氫電池的混合動力乘用車歸類為成熟產品，從各方面數據和政策看混動產業前景很廣闊。未來我國在推行以純電動汽車為代表的新能源汽車的同時，還需大幅提高單車燃油經濟性。混合動力技術作為提高單車燃油經濟性的重要技術之一，是未來汽車節能減排發展的重要技術路線之一。

未來市場現狀及發展前景如何?2022年該行業的投資機會在哪?欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年鎳氫電池市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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