十四五民用航空發展規劃分析 2022民用航空行業市場分析

• 2022年1月7日 zengyan來源：互聯網 694 41
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近日，中國民用航空局、國家發改委、交通運輸部聯合印發《“十四五”民用航空發展規劃》。民航“十四五”發展分為恢復期和積蓄期(2021年―2022年)，增長期和釋放期(2023年―2025年)分步實施。

近日，中國民用航空局、國家發改委、交通運輸部聯合印發《“十四五”民用航空發展規劃》。民航“十四五”發展分為恢復期和積蓄期(2021年―2022年)，增長期和釋放期(2023年―2025年)分步實施。目標，四五”末，運輸機場270個，市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率80%，千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%，，樞紐機場軌道接入率達到80%，空管年保障航班起降1700萬架次。

十四五民用航空發展規劃分析

中國民航局發布《“十四五”民用航空發展規劃》，民航局相關部門負責人在新聞發布會上表示，《規劃》突出智慧民航主線作用。按照2035年實現“出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺”的五個一目標，加快推動行業傳統和新型基礎設施深度融合，提升行業系統化、協同化、智能化、綠色化水平，智慧民航建設將成為多領域民航強國的強大支撐。

根據《規劃》，預計到2025年民用運輸機場數量達到270個以上，保障起降架次1700萬架次，運輸總周轉量達到1750億噸公里，旅客運輸量9.3億人次，貨郵運輸量950萬噸。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年民用航空行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

2021年新冠肺炎疫情仍在蔓延，全球航空產業，包括航空運輸、航空制造也依舊處在復蘇之中。航空產業何時能恢復到疫情前的狀態，至今無法定論，但是各個領域的探索與進步一直都沒有停步。2021年，航空產業尤其是民用航空領域有不少高光時刻。

CFM充氣開式轉子發動機

作為GE航空和賽峰集團的合資企業，CFM國際在2021年6月公布了一項名為RISE的技術開發計劃。RISE計劃的主要目標是開發一種能夠在21世紀30年代中期前后投入使用的新一代開式轉子發動機。與目前窄體客機裝備的主流渦扇發動機相比，RISE項目中的開式轉子發動機在燃料消耗和二氧化碳排放等方面都將減少20%。

航空電氣化推進系統

2021年10月，NASA分別向GE航空和MagniX公司授予了一份“電動動力系統飛行演示”項目合同。按照合同要求，兩家承包商將在2024年對兆瓦級電動推進系統進行地面驗證和飛行測試。

GE航空的方案是對一架薩博340B支線客機進行改裝，為其配備1.5兆瓦的混合電推進系統。Magni X公司的方案是為一架19座的飛機開發一套500千瓦的電推進系統并進行測試，該公司曾在2020年改裝了一架全電動賽斯納208B飛機，并進行了試飛。

2022民用航空行業市場分析

據預測未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣民用航空的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

在民航市場逐步回暖的同時，各地景區也正在逐步恢復開放。攜程的不完全統計顯示，目前全國范圍內已開園的景區超過700家，特別是進入3月以后，恢復速度正在加快，從3月1日至8日，開業景區數量就超過了300家。而這也被視為旅游業恢復的第一步。

2024年之前，中國民用航空客運市場將以國內航線為主，并且短期內客運周轉量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平。

未來行業市場投資機會在哪?欲了解更多行業詳情，點擊中研普華產業研究院出版的《2022-2027年民用航空行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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