今日汽車整車板塊走高 汽車行業發展趨勢走向分析

• 黃婷 2023年11月23日 來源：互聯網 810 49
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11月23日早盤，汽車整車板塊走高。截至發稿，長安汽車漲停，江淮汽車、東風汽車、金龍汽車等跟漲。

近日汽車整車板塊走高

11月23日早盤，汽車整車板塊走高。截至發稿，長安汽車漲停，江淮汽車、東風汽車、金龍汽車等跟漲。

消息面，近日乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年10月中國汽車實現出口52.6萬臺，出口增速47%的持續強增長。2023年1-10月中國汽車實現出口424萬臺，出口增速58%的持續強增長，表現超強，相對于國內汽車銷量的逐步復蘇，出口市場的表現仍是超強的。

行業板塊多數收漲，汽車服務、汽車零部件、汽車整車等汽車產業鏈走強，化學制藥、交運設備、光學光電子、中藥板塊漲幅居前，文化傳媒、教育、游戲等TMT板塊跌幅居前。

最近汽車產業鏈政策利好不斷。四部門近日聯合印發通知，部署開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作，14日，八部門聯合發布《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》，確定北京、深圳、鄭州等15個城市為試點城市，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。業內人士表示，隨著相關政策、汽車補貼、車企促銷等效應逐步顯現，第四季度中國汽車產銷量有望繼續增長。中信證券指出，新能源汽車整體估值處于歷史低位，行業有望迎來反轉;海通證券認為，輔助駕駛的滲透率不斷提升，汽車軟硬件技術不斷發展，L3的智能駕駛汽車量產在即;國海證券表示，汽車智能化主題不變，維持對智能駕駛行業“推薦”評級。

中國汽車出口迎來爆發期。前8月我國海外出口量占國內產量比例為16%，仍有較大的增長空間。車企積極把握汽車電動智能化的歷史機遇依托供應鏈優勢，將本國優勢產品銷往海外，有望建立世界級影響力。

興業證券表示，看好汽車四季度行情，汽車板塊四季度會有明顯超額收益。高端插混開啟自主豪華時代，有望驅動整車企業的量價利非線性增長，整車板塊正迎來全新的投資周期;高階智能駕駛是AI技術賦能并率先落地的超大產業領域，高階智能駕駛從“主題”到“落地”，領先車企有望實現銷量和份額的提升。

汽車行業市場分析

2023 年 1-2 月，受春節淡季、需求透支以及價格戰觀望情緒的影響，乘用車需求釋放受到抑 制，1-2 月乘用車累計銷量 307 萬輛，同比下降 15.5%。2023 年 3 月起，觀望需求逐步釋放， 銷量開啟修復。整體來看，2023 年 1-5 月，乘用車銷量 883 萬輛，同比增長 10.4%。

2023 年乘用車出口保持高增長趨勢。2023 年 1-5 月，中國車企乘用車出口保持高增長趨勢， 乘用車累計出口 147 萬輛，同比增長 97%。從出口地區來看，1-5 月乘用車主要出口歐洲、南 美、東南亞和中東地區。其中俄羅斯、墨西哥、比利時、澳大利亞等市場的出口銷量表現較 優;俄羅斯、墨西哥、西班牙、澳大利亞、英國貢獻較大出口增量。

據中研產業研究院《2024-2029年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告》分析：

中國整車廠繼續加速海外布局，2023 年乘用車出口有望達 381 萬輛。2023 年上半年乘用車 出口銷量貢獻較大的車企主要有上汽集團(自主+上汽通用+五菱)、奇瑞、特斯拉、長安、吉 利和長城。展望未來，中國車企加速海外市場布局，憑借新能源與智能化技術實現歐美市場 突破以及品牌地位的提升;此外，特斯拉或將擴張上海工廠產能，出口中心功能進一步增強。 在海外新能源車市場增長空間較大、現階段國內車企海外市占率較低的背景下，依據各廠商 長期出口布局規劃及短期出口量變化趨勢，我們預計 2023 年乘用車出口銷量有望達 381 萬 輛，同比增長 51%。

根據乘聯會數據，今年6月新能源車國內零售滲透率達35.1%，較去年同期提升7.8個百分點。上半年累計零售量達308.6萬輛，同比增長37.3%，滲透率達32.4%。目前，L2輔助駕駛正在快速推廣，2022年L2級乘用車新車滲透率達34.5%，預計2025年L2級及以上智能駕駛滲透率將會達到70%。智能化第二波看NOA(高階智能駕駛)，目前尚在0-1的階段，2023年是NOA大批量上車的第一年，有望成為電動化的接力。

2023年以來，利好政策陸續出臺，進一步催化智能化汽車產業的加速發展?！秶臆嚶摼W產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2023版)》中稱，到2025年，系統將形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系。到2030年，國內將全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。

從終端市場來看，中汽協之前披露的數據顯示，今年5月，我國汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。其中，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%。

對于5月汽車產銷快速增長的原因，中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，一方面隨著前期促銷潮熱度降低，消費逐步回歸理性;另一方面，國家及地方政府陸續出臺的促消費政策，疊加五一假期的各類營銷活動等，也使得5月整體汽車市場較4月有所好轉。

5月國內汽車產銷數據轉好，同、環比均出現較好正增長，車市本輪“價格戰”影響或已基本消退，消費者信心得到恢復。6月由于去年同期基數超高，如出現負增長也屬正常，但環比增速仍有望為正，行業景氣度低點或已過去。

如果想要了解更多中國汽車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告》。

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