中國CMS的量產元年正式開啟 2023年中國汽車后視鏡行業發展現狀

• 陳澤芳 2023年9月27日 來源：互聯網 1153 74
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雖然國內電子汽車后視鏡直到2023年才合法化，但其技術經歷了近10年的發展，已經具備相當成熟的核心技術與經驗積累。壽命方面：顛覆性的攝像機排氣、減壓、降溫結構設計，使得設備在有限的空間里，通過更為精巧復雜的設計，真正意義上做到了壓力始終保持與外界一致，讓攝

攝像頭是汽車電子后視鏡的“眼睛”，當前國內電子后視鏡鏡頭生產廠家大多是早期做安防鏡頭的企業轉型而來，與安防鏡頭相比，CMS鏡頭對解晰力、畸變量、雜光和鬼影、疏水性以及低光成像能力要求要高，同時需要保證優秀的溫度特性，一般會采取全玻璃+金屬結構。

此外，在攝像頭的結構上也需要一些特殊處理。比如：外置攝像頭的組件外殼設計要防止水珠落在鏡頭上，鏡頭上還需要額外覆蓋了一層防水涂層;為了減少暴露在灰塵和雨水中攝像頭的性能失效，配備了內置的加熱器，以防止結冰或起霧，一些方案還配備了光線傳感器，可以自動減少其他汽車前大燈的眩光等。整體來看，CMS攝像機鏡頭相當于批量制造的專業單反鏡頭，未來隨著汽車電子后視鏡滲透率的進一步提升，將為國內相關攝像頭廠商帶來量價齊升的紅利。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車后視鏡行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

汽車電子后視鏡Camera Monitor System，縮寫為CMS，是一種基于攝像頭和顯示器的產品組合，可以增強駕駛員對車輛周圍及側后方的視覺感知，進一步增強駕駛安全性和舒適性。其中，外部攝像頭采集的圖像，通過數據處理后顯示在艙內的顯示屏，同時可以集成類似盲區預警、障礙物提示等功能。

電子后視鏡的整體系統是由高清攝像頭、圖像處理器、顯示屏等主要部件組成。先由攝像頭捕捉圖像，再經由圖像處理器將處理后的畫面顯示到顯示屏上。這塊顯示屏，可以位于傳統后視鏡的位置上，也可以位于車內比如中控屏、A柱兩側甚至以HUD的形式投射在擋風玻璃上。電子后視鏡主要分為電子內后視鏡和電子外后視鏡，其中電子內后視鏡常被稱為流媒體后視鏡，電子外后視鏡則一般用電子后視鏡(CMS)直接指代，下文提及的CMS均指電子外后視鏡。相較于傳統光學后視鏡，CMS的體積要更小一些，后視鏡片被攝像頭取代，而后將圖像呈現在顯示屏上而非傳統的直觀鏡片上，視角更靈活，視野更廣闊，在黑夜、雨、雪、霧等環境下可以呈現更好的使用效果。

雖然汽車電子后視鏡存在諸多問題，但高科技化、電子化、數字化是未來汽車的發展趨勢，后視鏡的電子化趨勢是不可避免的。2018年，我國開始相關國家標準修訂，并在2020年公布征求意見稿;2022年12月29日，國家標準號為GB 15084-2022的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發布，并規定于 2023年7月1日正式實施，相比舊標準，新增了許多術語定義，例如：攝像機-監視器系統(camera-monitor system)，即我們所說的電子后視鏡、流媒體后視鏡。此外，規定不僅對電子后視鏡的具體規格和參數、安裝、功能進行了明確規定，還規定安裝電子外后視鏡，可以取代常規玻璃后視鏡，這意味著傳統光學后視鏡即將成為歷史，中國CMS的量產元年正式開啟。

2023年中國汽車后視鏡行業發展現狀

我國汽車產業正處于由傳統燃油車向智能電動車快速轉型過渡的階段，中央和地方出臺的多層次促消費政策有助于進一步為產業轉型升級助力，實現我國汽車產業的自強自主。今年以來，在各項促消費政策、汽車營銷活動、新車型大量上市的共同拉動下，上半年汽車類商品零售額達到22409億元，同比增長6.8%。與傳統后視鏡相比，電子后視鏡視野更大，而且在黑夜或雨天，也能給駕駛員提供完美的視野環境。不僅如此，電子后視鏡還可有效降低風阻，節能減排。業內人士分析，伴隨著新技術的發展和應用，電子后視鏡必然會極大顛覆傳統后視鏡供應商。

雖然國內電子汽車后視鏡直到2023年才合法化，但其技術經歷了近10年的發展，已經具備相當成熟的核心技術與經驗積累。壽命方面：顛覆性的攝像機排氣、減壓、降溫結構設計，使得設備在有限的空間里，通過更為精巧復雜的設計，真正意義上做到了壓力始終保持與外界一致，讓攝像機與外界形成通道，溫度也隨著減壓的排放而加快散熱，實現了攝像機的高可靠、長壽命。

數據顯示，全球汽車大概現在是15億輛，一個電子后視鏡算10000元，一輛新能源汽車用2個電子后視鏡就是一臺車2萬，就算電子后視鏡10%的后裝滲透率，規模也將近萬億元。目前歐洲以及日本市場已經有不少廠家在量產車型上裝配電子后視鏡，其中包括雷克薩斯ES300h、奧迪e-tron、本田e、奔馳Actors重卡、曼恩尼奧普蘭巴士、沃爾沃等，國內來看，吉利路特斯和北汽魔方(圖片|配置|詢價)是國內首批量產搭載電子外后視鏡的車型。此外，小鵬汽車、廣汽埃安等國內諸多商用車企業搭載CMS產品的車型預計將在2022年-2024年陸續推出，隨著自主品牌車型向新能源、高端智能化轉型升級，CMS將成為必然趨勢。

汽車后視鏡行業報告是從事汽車后視鏡行業投資之前，對汽車后視鏡行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設性意見建議對策等，為汽車后視鏡行業投資決策者和主管機關審批的研究性報告。以闡述對汽車后視鏡行業的理論認識為主要內容，重在研究汽車后視鏡行業本質及規律性認識的研究。汽車后視鏡行業研究報告持續提供高價值服務，是企業了解各行業當前最新發展動向、把握市場機會、做出正確投資和明確企業發展方向不可多得的精品資料。更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車后視鏡行業發展趨勢及投資風險研究報告》。

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