7月乘用車市場零售達到177.5萬輛 上半年我國新能源汽車出口量及新能源乘用車出口數據分析

• 曾燕 2023年8月10日 來源：互聯網 929 58
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乘聯會數據顯示，2023年7月乘用車市場零售達到177.5萬輛，同比下降2.3%，環比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強。今年以來乘用車市場累計零售1129.9萬輛，同比增長1.9%。

乘聯會：7月乘用車市場零售達到177.5萬輛 同比下降2.3%

乘聯會數據顯示，2023年7月乘用車市場零售達到177.5萬輛，同比下降2.3%，環比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強。今年以來乘用車市場累計零售1129.9萬輛，同比增長1.9%。

2022年，已經有超過1/3的新車可以進行一定程度的輔助駕駛。越來越多的高科技創新企業跨界進入智能網聯領域，讓整個新能源汽車的智能化程度飛速提高。與此同時，我國已開放智能網聯汽車測試道路里程超過1.5萬公里，各種無人駕駛場景開始示范應用。國家智能網聯汽車創新中心各類測試在不斷進行，力求更智能、更安全、更規范，達到“車路云”高度協同。

“通過非凡的戰略定力、全面的政策支撐、企業的創新驅動、敏銳的市場捕捉，中國的新能源汽車無論是在產業規模還是技術發展上都取得了先發優勢。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，我國新能源汽車產業還將在高質量發展的道路上繼續加速奔跑。

隨著一輛純電動轎車駛下生產線，我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛。專家認為，這標志著我國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。

截至2022年底，我國汽車保有量達3.19億輛，同比增加5.81%，千人汽車保有量為256輛，與歐美發達國家500輛以上的千人汽車保有量水平還有一定差距。但同時說明，未來隨著居民收入的不斷提高，消費的不斷升級，汽車市場還有一定的增長空間。

統計局數據顯示，上半年汽車消費品零售額22409億元，增長7%。汽車產業是我國國民經濟的重要支柱產業。汽車消費在社會消費品零售總額中的占比約為10%，穩定和擴大汽車消費，有利于促進消費升級，加快形成強大的內需市場。

新能源乘用車消費表現亮眼

今年上半年，我國汽車產銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%，在一季度汽車產銷同比下滑的情況下，二季度汽車產銷明顯恢復。其中，新能源汽車產銷成為最大亮點。7月3日，中國新能源汽車生產突破2000萬輛，標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。

吉利汽車集團相關負責人對表示，市場競爭加劇、價格亂象頻發、品牌淘汰加速等，讓市場競爭環境錯綜復雜，但整體市場向好。傳統燃油市場與新能源市場則出現了兩極分化，傳統燃油市場下滑，但仍有需求空間;新能源市場則增長迅猛，插混產品增長明顯。

與比亞迪、吉利、長安等傳統自主品牌同比增長的態勢相比，造車新勢力上半年出現分化。今年上半年理想汽車總交付量達到13.91萬輛，已超過2022年全年，但蔚來和小鵬年度目標完成率不及三成。

在中國汽車工業協會副總工程師許海東看來，一季度，整體車市處于負增長狀態;4月以來，在同期低基數影響及多重利好因素的共同推動下，汽車市場持續好轉，產銷量延續增長態勢，上半年累計實現較高增長。

機械工業信息研究院研究員趙娟表示，上半年，從傳統和新興對比看，新能源乘用車消費表現亮眼;從自主和合資對比看，中國自主品牌乘用車市占率53%，占據半壁江山，創歷史新高;從高端和低端對比看，豪華車型和高性價比車型廣受消費者青睞;從一線和二三四線對比看，二三四線城市的汽車消費貢獻度逐漸提升。

中汽協整理的海關總署數據顯示，2023年上半年我國汽車整車出口量為234.1萬輛，同比增長76.9%;而日本汽車工業協會發布的同一時期的日本汽車出口量為202萬輛，同比增長17%。中國半年度汽車出口量首次超過日本，躍居世界首位。

中共中央政治局會議強調，要提振汽車、電子產品、家居等大宗消費;《關于恢復和擴大消費的措施》提出，落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉、延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免等政策;國家發展改革委聯合國家能源局印發意見，要求加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興;商務部明確“消費提振年”聚焦重點領域，組織千縣萬鎮新能源汽車下鄉活動……

7月19日，工業和信息化部新聞發言人、總工程師趙志國在國新辦舉行的新聞發布會上介紹，今年上半年工業經濟恢復向好，工業出口提質升級，上半年“新三樣”(包括新能源汽車、鋰離子電池、太陽能電池)出口同比增長61.6%。

據工信部副部長辛國斌介紹，黨的十八大以來，我國確立了發展新能源汽車國家戰略，接續制定面向2020年和2035年產業發展規劃，國務院批復建立產業發展頂層設計和推進機制，各部門先后推出70余項支持新能源汽車產業發展政策舉措，各地方結合自身實際出臺配套政策，行業企業加快創新步伐，共同推動我國新能源汽車產業發展取得歷史性成就。“經過堅持不懈努力，我國建立了結構完整、有機協同的新能源汽車產業體系，培育了全球最大的消費市場，形成了新能源汽車與相關行業互融共生、合作共贏的良好發展局面。”辛國斌說。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年乘用車行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》統計分析顯示：

今年上半年我國新能源汽車產銷情況分析

中國汽車工業協會最新數據顯示，今年上半年我國新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的28.3%。

上半年我國新能源汽車出口量及新能源乘用車出口數據分析

數據顯示，今年上半年我國新能源汽車出口量為80萬輛，同比增長105%，占總汽車出口量的比重增至34%;其中新能源乘用車出口77萬輛，同比增長113%，增速超過了汽車出口整體水平(76.9%)。

崔東樹表示，中國新能源汽車主要出口目的地為西歐和東南亞市場，近兩年西歐和南歐的比利時、西班牙、斯洛文尼亞和英國等成為了出口亮點，而今年中國對泰國等東南亞國家出口也在走強。

今年上半年我國出口到歐洲國家比利時、英國的汽車數量均超10萬輛，另外，出口到西班牙的汽車超7萬輛，意大利為近5萬輛。

根據畢馬威中國發布的《中國新能源車筑夢歐洲》報告，中國新能源汽車對歐洲的出口量占汽車總出口量的份額從2017年的19%，提升至2022年的36%。

7月7日，商務部等17部門聯合發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，聚焦支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場等，提出了6個方面、12條政策措施。

7月21日，國家發展改革委、財政部、市場監管總局等部門印發的《關于促進汽車消費若干措施》提出了多項進一步穩定和擴大汽車消費、優化汽車購買使用管理制度措施。

實際上，近段時間以來，我國出臺實施多項促汽車消費政策，且取得了不錯的效果。如今年6月1日起實施的部分乘用車減半征收車購稅政策，在實施首月便減征車購稅71億元，減征車輛達109.7萬輛，促進了汽車消費。與此同時，地方政府也在大力推出補貼優惠，深圳、沈陽、杭州、濟南、南京、武漢等多地開始發放新一輪購車補貼。

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