自從磁性傳感器作為一種獨立的產品進入實際應用領域以來,已經從檢測10-14t的人體微弱磁場到檢測高達25t以上的強磁場,都可以獲得相應種類的傳感器進行檢測,也就是說,市場上已有多種多樣的磁性傳感器。從全球磁傳感器行業競爭格局來看,全球磁傳感器主要廠家包括Alleg
磁傳感器在汽車領域有重要應用。磁傳感器在傳統燃油車和新能源汽車中均有廣泛應用,在傳統燃油車中,磁傳感器可以應用于汽車傳動軸,泵、閥開關檢測、油門踏板位置檢測、車輪速度檢測等;在新能源車中,磁電流傳感器可以用于新能源車主驅、OBC、DC/DC等組件的電流傳感中,磁位置傳感器還可以用于BMS液冷系統閥門的控制。
根據相關數據測算,在新能源汽車中單車需要約15-30個磁傳感器。未來隨著汽車功能復雜度的提升和安全要求的提升,預期汽車磁傳感器應用規模將持續增長。
據中研研究院《2021-2026年中國磁性傳感器行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示:
磁傳感器是利用電磁感應原理,對位置、速度、電流、通斷等變量進行檢測的傳感器元件。按照技術類型,磁傳感器可以分為霍爾、AMR、GMR、TMR等類型。其中霍爾傳感器利用霍爾效應對磁場進行檢測,通常由一塊薄的矩形p型半導體材料(如GaAs、InSb等)組成。AMR傳感器利用磁阻元件電阻隨磁場變化的原理,以檢測磁場方向的變化。GMR的原理基于電子自旋,利用一系列由不同磁性和非磁性材料組成的超薄層,創造出阻值隨磁場方向連續變化的傳感器件。TMR傳感器則利用隧道磁阻效應,實現電阻隨磁場方向變化的傳感器件。目前汽車上應用的磁傳感器大多為霍爾傳感器。
從產業鏈來看,磁傳感器芯片競爭格局十分集中,全球5家芯片供應商Allegro、TDK、Melexis、Infineon、NXP幾乎壟斷市場;相比較而言,全球汽車磁傳感器供應商相對分散,Bosch、Delphi、Conti、Denso等眾多Tier1均有相應產品系列,與具體應用的汽車電子系統為OEM統一配套。
從技術路線來看,TMR傳感器的性能提升十分顯著,利用磁性多層膜材料的隧道磁電阻效應,與霍爾元件、AMR、GMR相比,優勢突出:1)溫度性能好,前端模塊電鍍了納米厚度的氧化層,而不是半導體;2)電流功耗小,從霍爾的5-20mA減少到μA級別;3)敏感性很強,規模上量后成本更低,霍爾元件需要用釹鐵硼等強力磁鐵。
從市場規模來看,數據顯示,2021年全球磁傳感器市場規模約26億美元,預計到2027年市場規模達到4455億美元,2021--2027年CAGR為9%。從技術份額占比來看,霍爾傳感器因其技術成熟,且可以用CMOS工藝制造,是目前市場主流磁傳感器技術方案。按出貨量口徑,預計2027年Hall傳感器在全球占比達到69%,AMR/GMR/TMR占比分別為13%/5%/13%。AMR、GMR、TMR均基于磁阻原理,作為下一代磁傳感器技術,憑借性能優勢,滲透率正日益提升,主要磁傳感器芯片廠商均有所布局。
自從磁性傳感器作為一種獨立的產品進入實際應用領域以來,已經從檢測10-14t的人體微弱磁場到檢測高達25t以上的強磁場,都可以獲得相應種類的傳感器進行檢測,也就是說,市場上已有多種多樣的磁性傳感器。從全球磁傳感器行業競爭格局來看,全球磁傳感器主要廠家包括Allegro、英飛凌、AKM等,以收入口徑計算,前三大廠家市場份額分別為16%/15%/10%。國內玩家有納芯微、寧波時代電氣、比亞迪半導體等。
磁性傳感器的應用十分廣泛,已在國民經濟、國防建設、科學技術、醫療衛生等領域都發揮著重要作用,成為現代傳感器產業的一個主要分支。在傳統產業應用和改造、資源探查及綜合利用、環境保護、生物工程、交通智能化管制等各個方面,它們發揮著愈來愈重要的作用。目前,國內有三大傳感器生產基地,分別為:安徽基地,主要是建立力、光敏規模經濟;陜西省敏感技術產業集團公司,主要是建立電壓敏、熱敏、汽車電子規模經濟為主要目標;黑龍江基地主要建立氣、濕敏規模經濟為主要目標。
隨著產業變革,微型化、微電子、軟件發力、市場拉動、物聯網驅動等因素已成為了傳感器行業發展的特點。如今,聚焦單一傳感器業務的企業難以做大做強,已經成為業內共識。因此,打通產業鏈上下游,以及構建良好的行業生態,成為行業實現高質量發展的重要路徑,也是深圳市依靠先進制造業領域先發優勢,推動智能傳感器產業做大做強的抓手。
磁性傳感器行業報告由中研普華行業分析專家領銜撰寫,主要分析了磁性傳感器行業的市場規模、發展現狀與投資前景,同時對磁性傳感器行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析,幫助客戶評估行業投資價值。更多磁性傳感器市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年中國磁性傳感器行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。
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