中國新能源車全球占比最高 新能源車行業市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年7月19日 來源：百度 1425 94
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中汽協發布數據簡報，據中汽協統計分析，2023年6月，在整車出口的前十位企業中，上汽出口量達8.7萬輛，同比增長15.1%，占總出口量的22.7%。2023年1-6月，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍;奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍;長1

新能源汽車行業市場前景怎樣?中國汽車協會發布6月汽車行業運行情況。在我國經濟運行保持持續恢復態勢、積極因素累積增多、經濟長期向好趨勢依然穩固的背景下，汽車行業二季度的形勢明顯好轉，上半年保持穩健發展，而新能源汽車在6月份取得了亮眼數據。

中汽協發布數據簡報，據中汽協統計分析，2023年6月，在整車出口的前十位企業中，上汽出口量達8.7萬輛，同比增長15.1%，占總出口量的22.7%。2023年1-6月，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍;奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍;長城出口12.4萬輛，同比增長97.3%。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業競爭格局分析及發展前景研究報告》統計分析顯示：

新能源汽車行業市場深度分析

根據行業運行數據，2023年上半年，新能源汽車完成產銷分別為378.6萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，2023年上半年新能源汽車的市占率達到28.3%以上。其中僅6月份數據，新能源汽車產銷單月同比增長了32.8%和35.2%，6月新能源汽車市占率達到30.7%。

分動力類型來看，插電式混合動力展現非常強勁的增長勢頭，2023年上半年實現銷量102.5萬輛，同比增速高達91.1%，創歷史新高。純電動則實現271.9萬輛的銷量，仍然是新能源汽車產銷的主要車型，占2023年上半年新能源汽車總銷量的72.6%，同比增長30.3%。

乘聯會發布的數據顯示，6月比亞迪零售銷量23.1萬輛，而特斯拉(TSLA.US)的零售銷量為7.4萬輛，不足比亞迪的三分之一。 2023年上半年，比亞迪市占率約34%，而特斯拉為12.9%。

今年上半年，比亞迪汽車累計銷量已達125.56萬輛，其中海外累計銷量7.43萬輛，上半年累計銷量同比增長95.8%，再次刷新中國新能源汽車月銷記錄，以絕對優勢穩坐全球新能源汽車銷冠。以300萬輛的年度銷量目標計算，比亞迪上半年銷量完成率為41.85%。

7月15日，中國汽車工業迎來70年華誕，中國一汽也在這天迎來70歲生日。數據顯示，中國已連續14年成為全球第一汽車產銷國，連續8年穩居全球新能源汽車產銷規模第一，今年一季度汽車出口奪得全球第一。這三個“全球第一”來之不易，標志著中國正在從汽車大國向汽車強國穩步邁進。

70年，中國汽車完成了從“引進來”到“走出去”的轉變。紅旗、比亞迪、奇瑞等民族品牌正在加快海外布局。“我們要打破中國品牌‘廉價’的陳舊觀念?！币黄M出口有限公司董事長楊大勇說，紅旗從一開始就選擇國外發達地區作為目標市場，并在沙特阿拉伯、挪威等17個國家開辟銷售渠道。

2023年前5個月，全球新能源汽車銷量為757萬輛。其中，混合動力汽車銷量達到186萬輛，占比25%。剔除普通混動車后，全球新能源乘用車走勢更強。今年前5個月，中國新能源乘用車銷量占據全球新能源乘用車銷量的60%。2023年，中國新能源汽車出口強勁，企形成強大的國內市場和出口雙增長局面。

從車企的純電動車市場份額來看，比亞迪的全球市場份額持續上升，2017-2021年總體保持在7%以上水平，但2022年的市場份額上升到12%，2023年上升到15%，表現良好。

特斯拉的市場表現相對較強，2020年的市場份額在23%左右，目前已經攀升至25%。

從車企的插電混動車市場份額來看，比亞迪表現最為突出。2023年1-5月，比亞迪的插電混動車市場份額上升到全球市場40%的水平，體現了其在插電混動車市場的良好表現。

從車企品牌的銷量來看，自主品牌市場份額持續提高。根據乘聯會統計，6月中國品牌零售93萬輛，占國內零售份額為49.3%，同比增長6.7個百分點;2023年中國品牌累計份額50%，相對于2022年同期增加4.2個百分點。

根據汽車協會數據，二季度前十名車企銷量總計318.3萬輛，同比增長58.8%，占新能源汽車總銷量的85%。其中自主品牌的表現亮眼，份額不斷提高，比亞迪以125.5萬的銷量斷層領先，相當于第二名特斯拉銷量的2.6倍，比亞迪的市場份額提升至33.5%。上汽以36.3萬的銷量僅次于特斯拉，市場份額9.7%。

新能源汽車銷售前十中，大部分為傳統車企，隨著新能源汽車行業競爭加大，傳統車企憑借技術經驗積累，優勢越加明顯。但也有造車新勢力脫穎而出，理想汽車二季度的銷量達到13.9萬輛，同比增速在前十車企中最快，為130.3%，市場份額3.7%。

新能源汽車行業市場前景分析

2023年年初，受汽車補貼退坡和燃油車降價搶占市場等影響，國內新能源汽車經歷了補貼退坡前夕的需求透支后展露疲態，國內新能源汽車銷量出現罕見下滑，同比環比均出現創新低。根據中汽協數據，2023年1月新能源汽車實現銷量40.8 萬輛，同比下滑6.3%，環比下滑50%。盡管后續隨著新車上市和降價潮，市場逐漸回暖，但4月份增長再次面臨壓力。汽車協會呼吁汽車消費支持政策出臺以提振需求。

二季度以來中央和地方促消費政策頻繁落地，并積極開展新能源下鄉活動，各地區關于促進新能源汽車消費的相關優惠政策也接踵而來，鄭州、沈陽、海南、深圳等地陸續發放消費券或消費補貼，有效提振了行業需求。

以此同時，6月21日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策》公告，宣布將新能源汽車購置稅減免政策將延續到2027年，且分階段實施減免，將持續為新能源汽車消費提供強有力支持。

展望未來，新能源汽車市場滲透率將迅速增長，電氣化進程也將快速推進至包括三輪車和重型卡車等多個領域。包括印度、泰國和印度尼西亞等新興經濟體也在加速實現電氣化。席卷全球的道路交通電氣化進程將帶來超過萬億美元的投資機遇，各個國家也將加速布局本土新能源汽車和動力電池產業，未來引資競爭將更加激烈。

隨著新能源汽車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的新能源汽車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對新能源汽車行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

本報告利用中研普華長期對新能源汽車行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個新能源汽車行業的市場走向和發展趨勢。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國新能源新能源汽車行業競爭格局分析及發展前景研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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