2023年半掛車行業市場發展現狀分析

• 陳澤芳 2023年7月7日 來源：互聯網 720 43
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半掛牽引車市場，堅持市場導向，持續降低牽引車產品油耗和自重，細分市場占有率在行業主流企業中提升幅度第一，特別是在中長途復合運輸市場占有率遙遙領先，其中豪沃TH牽引車憑借高可靠性、高舒適性和高顏值等成為爆款產品。載貨車市場，借助差異化產品競爭優勢，市場占

半掛車作為國內貨物運輸的主力軍，其發展直接影響到公路運輸的效率。與其他公路運輸方式相比，半掛車易于實現甩掛運輸、滾裝運輸，從而提升運輸周轉效率，降低空載率。甩掛運輸即用一輛牽引車在到達目的地后，牽引車換掛，拖著其他半掛車連續運輸，減少裝卸貨物等待時間。半掛車智能互聯化是趨勢所向。通過植入各種傳感器、移動互聯終端設備，利用物聯網技術、移動互聯網技術，實現半掛車的職能互聯升級。

半掛車技術含量和行業準入門檻較低，再加上市場需求較大的情況之下，國內掛車行業長期處于粗放式的生長狀態，生產企業眾多，行業間的競爭多數是拼價格，企業生存空間極小。隨著市場競爭的不斷加劇，未來勞動密集型產品以價格取勝的競爭優勢將被弱化，技術創新將成為掛車企業乃至整個半掛車行業的增長動力來源。

據中研產業研究院《2022-2027年半掛車行業深度調研及發展趨勢咨詢報告》分析：

半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

從產業布局上看我國專用汽車生產企業主要集中在中、東部地區以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區為主。傳統專用汽車生產企業逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業則主要集中在產業聚集區及經濟次發達省份，企業生產變化的共通點是由生產成本較高的地區向生產成本較低的地區進行轉移。未來隨著我國專用汽車生產企業準入政策的進一步放開，專用汽車生產企業數量會出現急劇膨脹后逐步削減的發展態勢。

從全球半掛車市場來看，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等歐洲品牌擁有更多先進的技術和市場優勢，但正因如此，中國企業努力打造新產品、開拓國際市場的努力就更顯可貴，而且，只有參與國際市場競爭，才是檢驗自身能力的最好“試金石”。半掛車作為國內貨物運輸的主力軍，其發展直接影響到公路運輸的效率。與其他公路運輸方式相比，半掛車易于實現甩掛運輸、滾裝運輸，從而提升運輸周轉效率，降低空載率。甩掛運輸即用一輛牽引車在到達目的地后，牽引車換掛，拖著其他半掛車連續運輸，減少裝卸貨物等待時間。

2023年半掛車行業市場發展現狀分析

近年來，半掛車在專業運輸和專項作業中的重要性日趨明顯，逐步衍生出類似于專用汽車的細分車型種類，包括廂式半掛車、罐式半掛車、冷藏廂式半掛車、混凝土攪拌半掛車等多種車型，用于適應下游的不同需求。從產業布局上看我國專用汽車生產企業主要集中在中、東部地區以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區為主。傳統專用汽車生產企業逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。

半掛牽引車市場，堅持市場導向，持續降低牽引車產品油耗和自重，細分市場占有率在行業主流企業中提升幅度第一，特別是在中長途復合運輸市場占有率遙遙領先，其中豪沃TH牽引車憑借高可靠性、高舒適性和高顏值等成為爆款產品。載貨車市場，借助差異化產品競爭優勢，市場占有率實現翻番式增長，豪沃TX冷鏈運輸和豪沃N系列散雜運輸成為明星產品。

半掛車作為國內貨物運輸的主力軍，其發展直接影響到公路運輸的效率。與其他公路運輸方式相比，半掛車易于實現甩掛運輸、滾裝運輸，從而提升運輸周轉效率，降低空載率。甩掛運輸即用一輛牽引車在到達目的地后，牽引車換掛，拖著其他半掛車連續運輸，減少裝卸貨物等待時間。

半掛車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析半掛車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘半掛車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

想要了解更多半掛車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年半掛車行業深度調研及發展趨勢咨詢報告》。本報告對國內外半掛車行業的發展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業市場情況、技術現狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業、行業發展趨勢以及行業投資情況，報告還對半掛車下游行業的發展進行了探討，是半掛車及相關企業、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發展動態，把握半掛車行業發展方向，為企業經營決策提供重要參考的依據。

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