貨物運輸保險市場分析 2023貨物運輸保險行業競爭發展趨勢

• 劉明月 2023年4月24日 來源：百度百科 中研網 1271 83
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未來貨物運輸保險行業市場機會在哪?隨著網絡貨運行業進入嚴格監管階段，行業規模效應顯現，頭部企業增長迅猛，競爭加劇。貨物運輸保險的保險費率厘訂，通常要考慮所選用的運輸工具、運輸路徑、運輸方式和所經區域，以及貨物本身的性質與風險，

未來貨物運輸保險行業市場機會在哪?隨著網絡貨運行業進入嚴格監管階段，行業規模效應顯現，頭部企業增長迅猛，競爭加劇。貨物運輸保險的保險費率厘訂，通常要考慮所選用的運輸工具、運輸路徑、運輸方式和所經區域，以及貨物本身的性質與風險，保險人據此綜合評估風險，并根據費率規章確定費率。如果投保人同時選擇了附加險，則還需要另行計收保險費。目前我國網絡貨運平臺業務規模最大的三個企業為滿幫、貨拉拉和中儲智運。其中滿幫是干線物流領域的絕對龍頭，占據90%的市場份額，貨拉拉是同城貨運市場的龍頭，占據50%以上的份額。

據中研研究院《2023-2028年中國貨物運輸保險行業發展分析與投資前景預測報告》顯示

貨物運輸保險除設有基本險外，還有附加險、特別附加險、特殊附加險等多種。事故造成的損失，從性質上分為單獨海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。所投保的險種不同，承保損失范圍也不同，有的險種對單獨海損不賠，有的險種對部分損失不賠，投保人須視需要選擇投保的險種。此外，保險人除承擔規定保險事故的損失外，還承擔事故發生后對保險標的的施救與救助費用。

進口貨物運輸保險金額以進口貨物的CIF價格為準，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進口，則按特約保險費率和平均運費率直接計算保險金額。按CFR進口時：保險金額=CFR價格*(1+特約保險費率);按FOB進口時：保險金額=FOB價格*(1+平均運費率+特約保險費率)。

國內貨物運輸保險業務按啟運地成本價或者協商價確定。其中啟運地成本價是指按貨物在啟運地購進時的成本價(以發票為準)或調撥價或購進價加運費、包裝費、搬運費等來確定;協商價不得超過保險價值。一張投保單不同單價、不同品名的貨物，保險金額應分別列明，同時須填寫總保險金額。另外，也可按照增值稅發票價計算保險金額，即保險金額=貨價*(1+增值稅)。

在國際貿易中廣泛采用的裝運港交貨一般有三種價格：離岸價(船上交貨價，即FOB價);成本加運費價(即CFR價);到岸價(包括成本加運費加保險費，即CIF價)。一般來說，各國保險法及國際貿易慣例一般夠規定出口貨物運輸保險的保險金額在CIF貨價基礎上適當加成，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險金額=CIF貨價*(1+加成率)。如果是CFR報價，則應折算成CIF價，CIF=CFR/[1—(1+加成率)*保險費率];如果是FOB報價，則需先在FOB價中加入運費，變成CFR后，再折算成CIF價。

貨物運輸保險市場分析

《國家綜合立體交通網規劃綱要》定義的國內6大主軸線公路貨運運輸流量，從環比看，與京津冀區域來往的三條主軸線貨運流量均上漲，京津冀-成渝、京津冀-珠三角、長三角-京津冀環比分別增長7.8%、6.7%、3.4%;其余三條主軸線均下跌，其中成渝-珠三角跌幅最大，環比下降7.1%。

從同比看，長三角-成渝線路漲幅最大，同比增長7.5%，長三角-珠三角、成渝-珠三角次之，同比分別增長6.2%、5.2%;長三角-京津冀線路跌幅最大，同比下降5.8%。

據不完全統計，沿海地區國際貨運代理企業占貨代企業總數量的比例接近80%，而其他所有地區總共只占20%左右。

據中國國際海運網所收錄的57150多家貨代企業統計得出，貨代物流企業較多的前8個沿海地區依次為：廣東約19000個，上海約12000個，山東約6400個，天津約6200個，浙江約4300個，福建約2500個，江蘇約250個，遼寧約1900個。

具體來說，收錄企業最多的廣東占收錄企業總數的約33%，位居第二的上海則占20%，其余的地區所占比例分別為：山東約11%，天津約10%，浙江約7%，福建約4%，江蘇約4%，遼寧約3%，未來貨物運輸保險市場需求將隨之擴大。

2022年以來，國鐵集團高效統籌疫情防控和鐵路運輸，全力保障國計民生重點物資運輸，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供有力支撐。2022年1至11月份，國家鐵路貨物運輸持續保持高位運行，累計發送貨物35.71億噸，同比增加1.8億噸、增長5.2%。

中國水路貨物運輸周轉量為115578億噸公里，同比增長9.2%;公路貨物運輸周轉量為69088億噸公里，同比增長14.8%;鐵路貨物運輸周轉量為33238億噸公里，同比增長8.9%。其中2021年中國水路貨物周轉量最多地區為上海33018.3億噸公里;廣東地區水路貨物周轉量為24688.5億噸公里。

2022上半年中國總貨運量為2427298.75萬噸。其中2022上半年中國公路貨運量為1771016.82萬噸;公路貨物周轉量為32614.31億噸公里。2022上半年中國鐵路貨運總發量為24.81億噸;國家鐵路發送量為19.46億噸。2022上半年中國鐵路貨運周轉量為17661.81億噸公里;國家鐵路貨運周轉量為16134.41億噸公里。2022上半年中國水路貨運量為41.03億噸;水路運輸貨物周轉量為9909.79億噸公里。2022上半年中國民航貨郵運輸量為307.66萬噸;貨郵周轉量為130.9億噸公里。

2022年6月，上海市交通貨物運輸總量為12229.59萬噸，比去年同月下降7.3%。其中，鐵路47.66萬噸，增長27.7%;水運8180.68萬噸，下降3.8%;公路3974.47萬噸，下降13.7%;機場26.77萬噸，下降31.6%。全市完成貨物周轉量2617.93億噸公里，比去年同月下降13.9%。

貨物運輸保險行業競爭發展趨勢

一、2020-2022年貨物運輸保險行業競爭分析

二、2020-2022年國內外貨物運輸保險競爭分析

三、2023-2028年我國貨物運輸保險市場競爭趨勢

四、2023-2028年我國貨物運輸保險市場集中度變化趨勢

五、2023-2028年國內主要貨物運輸保險企業動向

貨物運輸保險行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，預測未來業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業的投資商機。貨物運輸保險行業報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了行業今后的發展與投資策略，為企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據貨物運輸保險市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。

由中研普華研究院撰寫，本報告對我國貨物運輸保險行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了貨物運輸保險行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。貨物運輸保險行業報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

貨物運輸保險市場調研如何?更多行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國貨物運輸保險行業發展分析與投資前景預測報告》。

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