游艇行業市場全景調研及投資價值評估分析

• 吳智聰 2023年3月30日 來源：互聯網 1406 93
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游艇的概念

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有。

而在發展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質特征，使它區別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品。

游艇作為一種典型的舶來品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關注。也為許多城市發展新型服務性產業帶來前所未有的契機。雖然目前國內已經有一些游艇俱樂部在經營，但由于受到消費條件、自然條件和有關法律、法規滯后的制約，國內投資機構對這類新鮮事物所知甚少。有關游艇俱樂部如何成立并對之進行經營管理，仍屬一個鮮為人知的領域。

全球超級游艇訂單(24米及以上)訂單量近些年維持在800搜左右，2019年超級游艇訂單(24米及以上)訂單量807艘，相比2018年略有下降。據統計，全球游艇行業市場規模從2015年167億歐元增長至2020年255億歐元，2015-2020年CAGR為10.6%。

根據《2022全球超級游艇訂單報告》數據，2022年全球24米以上半定制和全定制游艇訂單已達到1024艘，不但比去年的821艘增加了24.7%，更打破了2009年創下的1008艘的歷史紀錄。

中國游艇行業供需趨勢 游艇行業發展經營模式分析

游艇業被稱為漂浮在水上的“黃金水道”。這是因為游艇不僅可以引導居民高端消費轉型，而且其產業鏈較長，可以帶動一系列產業發展。游艇產業鏈包括游艇制造、游艇運輸、游艇駕照培訓和考核，專用碼頭建設、游艇銷售、游艇維修保養、俱樂部建設和管理、零配件制造、內部環境裝修、專業保險等許多環節。我國游艇行業目前正處在快速增長階段。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國游艇行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：

中國目前的游艇俱樂部主要分布在東部沿海地區，但集聚現象并不明顯。目前中國游艇俱樂部最多的省級區域分別是上海(22家)、山東(18家)、廣東(14家)、浙江(12家)、江蘇(11家)，具體到中國的城市區域則是上海(22家)、天津(10家)、青島(10家)、廈門(8家)、深圳(6家)、蘇州(6家)、舟山(5家)以及海口與三亞各4家。

雖然中國的游艇俱樂部大部分分布在沿海各省市，但整體分布較為分散，沒有形成集聚區，這是制約游艇業發展的阻礙因素之一。

“大灣區”將廣州、深圳、惠州、東莞、中山、江門、肇慶、佛山、珠海、香港及澳門等城市連成綜合經濟及商業樞紐，當中游艇行業在支持政策(尤其是于自由貿易試驗區及自由貿易區)下得以快速發展。

廣東省旅游方面，統計顯示，2019年廣東省旅客數量達到5.31億人次，2020年受COVID-19的影響，游客數量下降至4.22億人次，同比下降20.6%。未來隨著廣東省游客總數增長，游艇旅游業預期亦將迎來更多增長潛質。

從碼頭性質來看，現有碼頭大部分屬于私人碼頭，由游艇會建立，并采用會員制模式經營，且大多數游艇會是地產公司的附屬機構，為地產的配套項目，主要面對高端客戶。游艇水上泊位、下水坡道、干倉、會所、維修保養車間等配套基礎設施相對完善。

未來租賃將成為我國推動游艇大眾消費的重要方式，而游艇租賃業務在我國尚處于法律的灰色地帶。隨著未來我國游艇租賃相關法律法規的完善，我國游艇租賃前景可期，可以依托租賃公司、投資公司等單位，探索游艇租賃業務，爭取未來國家對于游艇租賃試點政策的支持。

游艇行業市場全景調研及投資價值評估分析

游艇業作為新興產業被認為是旅游經濟新動力之一。原國家旅游局早在“十二五”發展規劃中即指出將努力培養游輪游艇等高端旅游市場。近幾年國內游艇業發展整體向前，但也有起落，在資源、政策等推動下，奢侈化轉向大眾化的趨勢也更為明顯，游艇業或將迎來新一輪發展高峰期。

中國游艇新興經濟仍然處于初級階段，與世界先進國家相比仍有差距，行業新而未興，全產業鏈的發展還面臨著諸多難點，大部分水資源還未全面盤活。但隨著疫情疊加消費升級，水上娛市場需求持續增長。《中國游艇產業報告》顯示，我國游艇制造產業呈現井噴式發展，預計到2023年，游艇制造產業產值將突破500億元，游艇消費市場規模將超30億元。

未來租賃將成為我國推動游艇大眾消費的重要方式，而游艇租賃業務在我國尚處于法律的灰色地帶。隨著未來我國游艇租賃相關法律法規的完善，我國游艇租賃前景可期，可以依托租賃公司、投資公司等單位，探索游艇租賃業務，爭取未來國家對于游艇租賃試點政策的支持。

根據中研普華產業研究院的《2022-2027年中國游艇行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

游艇作為一種典型的舶來品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關注。也為許多城市發展新型服務性產業帶來前所未有的契機。游艇通常是個人、企業、政府和社團購買，分別有休閑艇、商務交際艇、賽艇、釣魚艇、輯私艇、公安巡邏艇、港監艇等。嚴格地講，后三種與游艇的性質相悖，但從建造規模、技術上講與游艇相同，有人也把它們歸入游艇類。游艇的造型依據其功能的不同而有區分，這項工業產品在外型的設計上仍以實用性為前提，而后考量美學及市場的導向來變化出所謂流線型的造型。

雖然目前國內已經有一些游艇俱樂部在經營，但由于受到消費條件、自然條件和有關法律、法規滯后的制約，國內投資機構對這類新鮮事物所知甚少。有關游艇俱樂部如何成立并對之進行經營管理，仍屬一個鮮為人知的領域。

工業和信息化部、發展改革委、財政部、交通運輸部、文化和旅游部聯合發布《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》，大力發展大眾化消費游艇。以滿足游艇大眾消費需求為重點，大力發展中小型游艇，鼓勵發展新能源清潔能源新型游艇，推動國內游艇細分消費市場發展。

中國國務院發布了《“十四五”旅游業發展規劃》(下稱《規劃》)。在郵輪游艇產業發展方面，規劃提出，促進旅游裝備技術提升，重點推進郵輪游艇等自主創新及高端制造。完善郵輪游艇旅游、低空旅游等發展政策，推進海洋旅游、山地旅游、溫泉旅游、避暑旅游、內河游輪旅游等業態產品發展。

中研普華《中國游艇行業研究咨詢報告》在研究內容上突出全方位特色，報告以本年度最新數據的實證描述為基礎，全面、深入、細致地分析游艇行業的市場供求、進出口形勢、投資狀況、發展趨勢和政策取向以及主要企業的運營狀況，游艇行業提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，游艇行業報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

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