國內成品油價迎下半年第二漲 成品油行業前景分析2022

• 2022年10月25日 ChenGuanQiu來源：互聯網 1314 86
• 繁體

國內成品油零售價迎下半年以來第二次上調。國家發改委10月24日發布消息稱，自2022年10月24日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高185元和175元。

什么是成品油?成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

國內成品油零售價迎下半年以來第二次上調。國家發改委10月24日發布消息稱，自2022年10月24日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高185元和175元。

本輪成品油零售價格上調政策落實之后，居民消費用油成本將小幅增加。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前多花7.5元左右。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2022年11月7日24時)之前的時間內，消費者用油成本將增加11元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加266元左右。

此次調價落地后，2022年以來，國內成品油零售限價共歷經20次調整，其中12次上調，7次下調，1次擱淺，漲跌互抵之后，汽、柴油累計每噸分別上漲1490元、1430元。折合升價，今年以來，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調1.17元、1.24元、1.22元。

來自美國能源署的數據顯示，截至10月20日，美國原油庫存下降172.5萬桶，汽油庫存下降11.4萬桶，而此前一周柴油、取暖油等餾分油庫存已降至今年5月份以來最低。

成品油行業現狀分析

目前，中國成品油行業兩大龍頭企業分別是中國石油和中國石化。2020年，按成品油產量來看，中國石化的市場份額達42.7%，中國石油的市場份額達32.4%，兩者份額合計超過75%。“兩桶油”在我國的成品油行業占據絕對領先地位。

當前，我國的煉油產能在全球處于最高水平。2021年，中國首次成為全球第一煉油大國，煉油能力9.1億噸，在全球煉油能力中占比18%，超過美國的9.07億噸。但今年上半年，我國煉油裝置的產能利用率只有71%左右，遠低于全球90%的平均水平。我國煉油產能相對國內成品油市場過剩的事實客觀存在。

據中研產業研究院《2022-2027年中國成品油行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

成品油行業的上市公司中，中國石油、中國石化的成品油業務布局最廣，這兩家企業重點布局在中國大陸地區，并以此向海外擴張。從企業成品油業務的競爭力來看，中國石油、中國石化的競爭力排名較強;其次是上海石化、華錦股份、恒力石化等。

成品油行業前景分析

隨著環保法規的日益嚴格，環保政策的相繼推出，對清潔燃料要求的標準不斷提高，進一步要求石化企業減少三廢的排放，越來越嚴格的環保法規將給石化企業發展帶來巨大壓力。因此，為減輕汽車尾氣等污染，中國加快了成品油質量的升級步伐。2019 年 1 月起，國 VI 車用汽柴油標準已經全面實施，至 2023年，中國輕型柴油汽車將執行國 VI B 排放標準，其排放指標與汽油汽車的國VI B 指標相同。標志著中國油品質量標準整體已經達到世界先進水平。

淘汰落后產能，提高原油加工深度，實現煉油化工一體化，成為世界煉油業的主要目標。中國目前 7 大煉化一體化基地的煉油、乙烯、芳烴產能將分別占全國總產能的 40%、50% 和 60%，煉化一體化能夠最大程度利用原油資源，通過優化配置公用工程降低生產及建設成本，綜合利用副產品和中間產品發揮規模效益，從而增強企業抗風險能力、提高企業盈利能力;從而大幅度提高中國石化產業集中度，實現規模化、基地化布局，從根本上推進產業實現提質增效、轉型升級。

想要了解更多成品油行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國成品油行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國成品油行業市場深度調研及投資策略預測報告

  成品油行業研究報告主要分析了成品油行業的市場規模、成品油市場供需求狀況、成品油市場競爭狀況和成品油主要企業經營情況，同時對成品油行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑借多年的行業...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡