到2025年實體線網里程達26萬公里左右 智慧交通行業現狀如何？

• 2022年10月25日 WuZhiCong來源：互聯網 722 43
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到2025年，實體線網里程達26萬公里左右

日前，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發布了《關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》(以下簡稱《意見》)。

《意見》明確了未來一段時期的建設目標：到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，運行效率、服務質量和統籌融合發展水平明顯提升，實體線網里程達到26萬公里左右。

智慧交通行業現狀分析

隨著科技水平和工程建設能力的空前提高，交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據如此突出的地位，隱隱有成為城市發展第一牽引力的勢頭。

十幾年來，隨著我國城市化進程的提速、汽車數量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰。因此，如何破解城市發展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關注的問題。

全國公安交通管理部門辦理各類交通管理業務近7億多筆，平均每天辦理約300多萬筆，近五年業務量年均增長超過10%，傳統的窗口服務受限于警力資源、業務場所、辦理時間等諸多因素，難以滿足群眾需求。

隨著道路交通面覆蓋越來越廣，數據以年均10%的速度增長，為適應大數據時代新常態，發揮海量數據資源優勢，公安部設立了公安交通管理數據中心、云計算和大數據應用聯合實驗室，研發建設了交通管理大數據分析研判平臺，加快推進大數據技術和交通管理業務深度融合，打造跨界融合、數據共享、責任共擔的道路安全新格局。

2018年智慧交通市場規模為2570億元。從公路網布局上看，目前我國已初步形成多節點、全覆蓋的綜合交通運輸網絡。截至2018年年底，全國公路總里程484.65萬公里，公路密度50.48公里/百平方公里。

根據《國家公路網規劃(2013～2030年)》，國家公路網規劃總規模將達到40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網層次構成。其中普通國道網由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯絡線組成，總規模約26.5萬公里。國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區環線、并行線、聯絡線等組成，約11.8萬公里。

城市發展少不了高新科技，目前智慧交通也逐漸發展，給人們生活帶來巨大的方便。交通運輸作為我國的國民經濟和社會發展的基礎性、先導性產業和服務性行業，當前及今后很長一段時間將面臨深化改革、轉型升級、支撐經濟發展、促進民生改善的艱巨任務。

其中，"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側停車收費系統、綠色交通、平安交通、停車場系統"發展的關鍵。沒有信息化就沒有交通運輸現代化，智慧交通是行業創新驅動、實現可持續發展的戰略選擇。

智慧交通開啟了加強管理的“智慧”。交通主管部門可以根據平臺數據實時了解路況信息、擁堵狀況等，及時調度和疏通擁堵路段車輛，并通過平臺相關通訊功能與車輛及時溝通，提醒車輛提前繞行，實現智能化管理。

智慧交通未來發展趨勢分析

隨著人們對交通優化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰。因此，各地正在積極構建智能交通體系。

根據中國智慧交通協會公布的數據，結合交通各細分行業的智能化情況，2018-2020年，我國智慧交通市場總規模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應用的不斷推進，行業整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

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