中國新能源汽車產銷量居世界第一 新能源汽車?行業競爭格局變化趨勢與前景預測

• 2022年10月21日 GuoMeng來源：互聯網 645 37
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二十大第五場記者招待會上，生態環境部黨組成員、副部長翟青表示，2021年，全國單位GDP二氧化碳排放量比2012年下降34.4%，煤炭在一次能源消費中的占比從68.5%下降到56%，可再生能源開發利用規模、新能源汽車產銷量均居世界第一，綠色逐步成為高質量發展的鮮明底色。

中國新能源汽車產銷量居世界第一

二十大第五場記者招待會上，生態環境部黨組成員、副部長翟青表示，2021年，全國單位GDP二氧化碳排放量比2012年下降34.4%，煤炭在一次能源消費中的占比從68.5%下降到56%，可再生能源開發利用規模、新能源汽車產銷量均居世界第一，綠色逐步成為高質量發展的鮮明底色。

今年以來，比亞迪、長城汽車等自主品牌加速“出海”，新能源汽車已登陸東南亞、南美、歐洲等多個海外市場。2022年，新能源汽車需求持續上升，不斷刷新歷史，據中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年9月，我國新能源汽車產銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，月度產銷再創歷史新高。1-9月新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。

新能源汽車行業競爭格局變化趨勢與前景預測

據中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》分析

新能源汽車行業經過多年發展和洗牌，呈現兩超多強的競爭格局。“兩超”指比亞迪與特斯拉，“多強”包括吉利、東風、長城、長安、廣汽、上汽等傳統車企，以及蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑為代表的造車新勢力。

進入2022年以來，政策對充、換電基礎設施建設的支持力度逐步增強，新能源汽車及其產業鏈相關行業均將獲得無限發展空間。

新能源汽車市場的激增趨勢勢不可擋，不可逆轉。從產品層面來看，新能源汽車不僅是一種交通工具，也是科技和智能的象征。這也是打開元宇宙入口的下一步;從工業層面來看，數百億資金已涌入新能源汽車行業。

在跨國車企巨頭看來，中國新能源汽車市場的爆發式增長，乃是全球市場爆發式增長的前奏，未來全球將迎來新能源汽車時代。在傳統燃油車領域長期占據優勢地位的跨國車企，透過中國新能源汽車市場的增長態勢和競爭格局，敏銳地感受到了即將到來的市場的規?；l式增長期，因而迅速從謹慎觀望切換至加入戰局。2019年不少跨國車企進軍中國新能源汽車市場，并將純電動作為重點發展領域。未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域必將出現新進入者不斷增多和越來越多企業退出產業相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產業全面競爭的時代即將來臨，未來數年將迎來整個新能源汽車產業的快速洗牌。

新能源汽車行業前景預測

在2020年11月2日，國務院印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》;《規劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進。隨著城市化進程不斷加速、汽車工業快速發展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產業飛速擴張，行業間的競爭也日益加劇。

隨著全球汽車供應鏈加速融合，新能源汽車行業將進入新一輪創新迭代周期。中國不僅在市場容量方面處于領先地位，更引領了全球新能源汽車技術創新風潮。

據國家相關規劃和預測，到2025年全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛;到2030年將達到8000萬輛。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》。

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