ADAS系統(tǒng)對車載攝像頭，尤其是是側(cè)視、環(huán)視、前視、內(nèi)視等鏡頭的性能和質(zhì)量提出了更高的要求，這將推動汽車制造商對光學(xué)元件的精度、面型、可靠性等各項光路性能指標(biāo)提出更高的要求，帶動高規(guī)格車載攝像頭的發(fā)展。
ADAS行業(yè)分析
高級駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System，ADAS)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航)，在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。按照美國汽車工程師協(xié)會公布的自動駕駛分級，L2級及以下定義為高級輔助駕駛技術(shù)，L3級及以上定義為自動駕駛技術(shù)。當(dāng)前市場仍為L1-L2的輔助駕駛主導(dǎo)。
ADAS系統(tǒng)對車載攝像頭，尤其是是側(cè)視、環(huán)視、前視、內(nèi)視等鏡頭的性能和質(zhì)量提出了更高的要求，這將推動汽車制造商對光學(xué)元件的精度、面型、可靠性等各項光路性能指標(biāo)提出更高的要求，帶動高規(guī)格車載攝像頭的發(fā)展。以車載夜視攝像頭為例，夜視系統(tǒng)使用夜視攝像頭收集周圍物體熱量信息并轉(zhuǎn)變成可視圖像，幫助駕駛者在夜間或者弱光線的駕駛過程中獲得更高的預(yù)見能力，以增加夜間行車的安全性，其作為智能駕駛的重要一環(huán)，未來將成為汽車智能駕駛的標(biāo)配，也是未來無人駕駛不可或缺的功能模塊。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2025年中國汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析
輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)是智能汽車的重要構(gòu)成，是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達、激光雷達、單雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航)，其在汽行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進行運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛地舒適性和安全性。
目前來看全球ADAS市場集中度較高，頭部企業(yè)均為傳統(tǒng)零部件巨頭。博世、大陸、安波福、采埃孚等傳統(tǒng)零部件巨頭延續(xù)了深度配套主機廠的優(yōu)勢，在ADAS行業(yè)市占率較高，前五廠商全球市場率超過60%。
隨著汽車智能化、信息化要求提升，ADAS市場需求不斷釋放。ADAS市場集中度較高，國際企業(yè)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，因此ADAS產(chǎn)品的國產(chǎn)替代空間較大。我國ADAS市場滲透率較低，在國家政策扶持下，我國ADAS市場滲透率將進一步提升，應(yīng)用場景也將逐漸豐富。整體來看，ADAS行業(yè)發(fā)展空間廣闊。
智能駕駛時代為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來廣闊的發(fā)展空間
預(yù)計到2025年，全球L1+L2智能駕駛功能的滲透率將達到76%，其中L2功能滲透率將達到36%。L1+L2智能駕駛功能滲透率的快速提升帶動ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))搭載量極大提升。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，伴隨智能駕駛滲透率的持續(xù)提升，預(yù)計到2025年中國ADAS行業(yè)市場規(guī)模將達到2250億元。
為實現(xiàn)汽車智能化的提升，軟硬件缺一不可，優(yōu)質(zhì)的傳感器等硬件是軟件定義汽車的基礎(chǔ)，需要更多更優(yōu)質(zhì)的傳感器如攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等獲取更加充分和準(zhǔn)確的感知信息，以達到對性能和安全的快速提升。隨著ADAS搭載量的快速提升，汽車傳感器市場有望迎來爆發(fā)期。
想要了解更多ADAS行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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