我國為世界上最大的電動自行車生產、消費和出口國。電動自行車行業的發展經歷了五個階段：起步階段、初步規模化階段、高速發展階段、成熟階段和《新國標》實施階段。
電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。
我國為世界上最大的電動自行車生產、消費和出口國。電動自行車行業的發展經歷了五個階段：起步階段、初步規模化階段、高速發展階段、成熟階段和《新國標》實施階段。自1995 年第一輛輕型電動車問世到現在，電動自行車已成為我國居民短程出行的重要民生交通工具。我國電動自行車行業從無到有，再到千億規模，二十余年間獲得了巨大的發展。
在2020年，2020年1-12月，全國自行車制造業主要產品中，兩輪腳踏自行車完成產量4436.8萬輛，同比增長24.3%;電動自行車完成產量2966.1萬輛，同比增長29.7%。
2020年12月當月，全國兩輪腳踏自行車完成產量426.0萬輛，同比增長29.3%;電動自行車完成產量222.4萬輛，同比增長6.5%。
2021年上半年，電動自行車規模以上企業產量1620.2萬輛;2021年底，電動自行車全年生產規模達到3500萬輛左右，同比增長21%。
圖表：2019-2021年我電動自行車車產量
數據來源：工信部、中研普華
據中研產業研究院報告《2022-2027年中國電動自行車行業市場調研與競爭格局預測報告》分析
從居民的電動車保有量情況也能看出，我國的電動車普及情況越來越高，從2018年，平均每百人擁有33輛電動助力車，到2020年，每百人平均擁有37.1輛電動助力車車，整體是保持增長趨勢。
圖表：我國每百戶電動助力車平均保有量
數據來源：國家統計局、中研普華整理
近三年來，我國電動自行車市場的需求量平均值為2893.8萬輛，從需求的變化趨勢來看，我國電動自行車在2019年的需求量為2564.7萬輛，在2020年為2732.7萬輛，在2021年為3383.9萬輛。
圖表：2019-2021年中國電動車市場需求情況
數據來源：國家海關總署、工信部、中研普華整理
隨著我國電動自行車行業的穩步發展，電動自行車保有量穩步上升。截至2021年末，我國電動自行車社會保有量已超過3億輛。整體來看，我國的電動車市場保有量高，現目前的電動車市場容量或許已經接近飽和狀態，未來市場競爭將變成存量競爭時代，行業的競爭格局將進一步向高集中度、高質量、低價格進行轉變。
電動自行車作為我國改革開放以來最具中國特色的原始性創新產品之一，是一個綠色環保、貼近民生、擁有高度自主產權的民族產業，符合了我國的基本國情，具備極大的發展空間，也擁有良好的發展前景和投資機會。
想要了解更多電動自行車行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國電動自行車行業市場調研與競爭格局預測報告》。
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2022-2027年中國電動自行車行業市場調研與競爭格局預測報告
電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。我國為世界上最大的電動自行車生產、...
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