自動駕駛行業發展現狀 自動駕駛行業發展趨勢

• 2022年4月13日 ZhouWei來源：互聯網 767 46
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4月13日，領駿宣布已完成數千萬元Pre-A輪融資，由某知名物流集團戰略投資、領創資本參與投資、老股東臻忻資本追加投資。

自動駕駛企業領駿完成數千萬元融資

4月13日，領駿宣布已完成數千萬元Pre-A輪融資，由某知名物流集團戰略投資、領創資本參與投資、老股東臻忻資本追加投資。本輪募資將用于技術團隊規模化擴充及持續賦能合作伙伴的在城市智慧交通的自動駕駛客運和貨運的商業化進程。

自動駕駛行業發展現狀

2021-2022年是頭部自動駕駛公司密集融資的時間段，自動駕駛科技公司與自動駕駛全棧企業頻頻獲得資本市場青睞，估值也水漲船高，同時資方背景更為多元，主機廠、產業基金頻頻加碼自動駕駛賽道，產業生態共建趨勢顯現。

2021年以來，自動駕駛行業再次迎來投融資熱潮，投融資總金額達到575億元，融資次數107次，相較于2020年增長149億元。億歐智庫發現在融資輪次的分布中，A-B輪、戰略投資數量都獲得了大幅增長。

經歷了前期的大洗牌，自動駕駛賽道仍是資本界“頂流”，但整體布局已趨于理性與客觀，技術壁壘與商業化落地能力成為投資者的重要考量要素，自動駕駛行業競爭格局逐漸明朗。分析背后的資方背景，傳統車企、場景落地方亦積極加入到自動駕駛賽道，參與投資熱門公司。

目前，自動駕駛企業在技術路線和深耕領域上已形成清晰格局，分為全棧型企業、側重單車智能企業和側重網聯賦能企業三大方向。全棧型企業在車端、路端、云端建立起自己的技術壁壘，并全面布局智慧交通產業。

側重單車智能的企業以強大的車端技術能力在Robotaxi、Robobus、同城貨運、干線物流等多個細分賽道布局。側重網聯賦能的企業以車路協同為主，聚焦于道路智能化基礎設施的建設。無論采用何種模式，賽道玩家們都在加速構建“護城河”，打造核心競爭力。

自動駕駛正在從測試驗證轉向多場景示范應用的新階段，中國堅持“單車智能+網聯賦能”并行發展路徑，以城市/區域為載體，加快規模化示范應用。

自動駕駛行業發展趨勢

“單車智能+網聯賦能”路徑以“聰明的車”為載體，以“智慧的路”為輔助，結合“網聯云控”，推動高等級自動駕駛商業飛輪的轉動。智慧車輛中包括單車軟硬件設備與C-V2X車載終端設備的搭載。目前來看，中國正在進入“車路云一體化”協同發展階段。

從項目落地能力角度看，三大全棧服務商百度、蘑菇車聯與華為特點各異。百度深耕多年，是“單車智能+網聯賦能”路線的擁躉，在國內多地落地，以廣州黃埔區開發區的智慧交通項目為代表。蘑菇車聯強調“車路云一體化”整體方案，進場晚，但成長速度快，在衡陽落地了國內規模最大的自動駕駛項目。華為硬件能力突出，更側重于構建智慧交通體系并落地多個城市，長沙智慧交通作為標桿項目目前已實現部分車輛智能升級。

整體來看，智慧交通項目落地速度正在加快，并且規模也在不斷膨脹。億歐智庫認為以城市為載體，建設智慧交通、開展自動駕駛車隊運營是當下行業尋求業務落地的重要途徑之一。一場圍繞城市資源的“搶灘戰”正在全國范圍內打響。

資本為自動駕駛賽道注入發展活力，智慧交通為自動駕駛技術打通應用壁壘。短期來看，自動駕駛行業與智慧交通融合發展成為大勢所趨。從市場發展規模來看，億歐智庫預測2030年中國智慧交通市場規模將達到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續完善，C端需求將被逐漸釋放，同時伴隨著自動駕駛市場機制的形成，產業鏈愈加成熟，智慧交通市場未來呈現穩定增長態勢。

包含5G、人工智能、軌道交通、特高壓、大數據中心、工業互聯網與充電樁的新基建概念，與包含智慧路網、智慧出行、智慧裝備、智慧物流與智慧管理的智慧交通概念，在高級自動駕駛領域形成了核心重疊。中國已走出自己的“智慧化”發展道路。展望未來，“車路云一體化”將在自動駕駛商業化落地方面發揮重要作用，在公共服務端、車路協同端、智慧交通網絡端產生有效交互作用，為高級自動駕駛技術的真正落地保駕護航。

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