冷鏈物流行業現狀,冷鏈物流行業前景如何?冷鏈物流是指物品在生產、倉儲或運輸和銷售過程中,一直到消費前的各個環節中始終處于產品規定的最佳低溫環境下,才能保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。
冷鏈物流行業現狀,冷鏈物流行業前景如何?冷鏈物流是指物品在生產、倉儲或運輸和銷售過程中,一直到消費前的各個環節中始終處于產品規定的最佳低溫環境下,才能保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。冷鏈物流的對象產品包括:農產品、禽禽肉類、水產品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等;特殊的商品有:藥品(疫苗、血液)、化工品等。
冷鏈物流行業作為現代物流行業的重要組成部分,近年來,我國冷鏈物流行業的市場規模逐年擴大。2019年,我國冷鏈物流行業的市場規模約3391億元,同比增長17.6%。
國務院辦公廳近日印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》(下稱《規劃》)。規劃提出,到2025年,初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡,布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地。實施“骨干冷鏈物流企業培育工程”,培育一批具有國際競爭力的冷鏈物流企業集團。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國冷鏈物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》統計分析顯示:?近年來,我國冷鏈物流市場規模快速增長,國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩步推進,冷鏈裝備水平顯著提升。2020年,冷鏈物流市場規模超3800億元,冷庫庫容近1.8億立方米,冷藏車保有量約28.7萬輛,分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。不過,我國冷鏈物流發展不平衡不充分問題突出,跨季節、跨區域調節農產品供需的能力不足,農產品產后損失和食品流通浪費較多。
為此,《規劃》提出,到2025年,冷鏈物流基礎設施要更加完善。依托農產品優勢產區、重要集散地和主銷區,布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地;圍繞服務農產品產地集散、優化冷鏈產品銷地網絡,建設一批產銷冷鏈集配中心;聚焦產地“最先一公里”和城市“最后一公里”,補齊兩端冷鏈物流設施短板,基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡,支撐冷鏈物流深度融入“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系,與國家物流網絡實現協同建設、融合發展。
《規劃》提出,到2025年,發展質量顯著提高。冷鏈物流規模化組織效率大幅提升,成本水平顯著降低,形成一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業;冷鏈物流技術裝備水平顯著提升,冷庫、冷藏車總量保持合理穩定增長,冷鏈物流溫度達標率全面提高,國家骨干冷鏈物流基地冷庫設施溫度達標率達國際一流水平;肉類、果蔬、水產品產地低溫處理率分別達85%、30%、85%,農產品產后損失和食品流通浪費顯著減少。
我國城鎮化進程還在加速,中產階級還在擴增,消費者的食品安全意識也在不斷提升,京津冀地區、粵港澳大灣區等區域合作步伐在加快,并且生鮮電商帶動的國內農產品、冷鏈食品的產地、加工地和消費市場重塑,冷鏈需求正在快速增加。
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國冷鏈物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析,洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在,評估行業投資價值、效果效益程度,提出建設性意見建議,為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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2022-2027年中國冷鏈物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告
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