中國冷鏈物流行業發展的問題和供需缺口分析

• 2022年3月15日 HuangJiang來源：新浪 1158 75
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中國由于冷鏈系統不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發達國家差距較大。

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。

我國現代化物流冷鏈體系尚未完善。調查顯示，中國由于冷鏈系統不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發達國家差距較大。

中國冷鏈物流行業發展的問題和供需缺口分析

以冷庫市場來看，冷庫是物流冷鏈行業中重要的基礎設施之一。近年來，我國冷庫保有量有所提高，但相較于龐大的市場需求仍不足。上半年全國冷庫需求超過150萬平米，同比增長14.9%。目前，國內冷庫需求主要集中在北上廣深，以及福建、天津、浙江、江蘇、山東、重慶、河南等地。

以冷藏車的配置為例，在我國平均3萬人才有一輛冷藏車，而美國平均500人就有一輛冷藏車。對冷鏈運輸的特殊需求得不到滿足，使我國農產品損耗率高達25%，而發達國家的損耗率則一直控制在5%水平線左右。由于運輸過程中冷鏈斷鏈導致的產品高損耗，整個物流費用占到總成本的70%。

根據中研產業研究院《2022-2027年中國物流冷鏈行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

伴隨持續性消費升級，我國已成為全球首屈一指的肉蛋奶及蔬菜、水果消費大國，但流通環節的損耗也觸目驚心，每年我國都有約30%的生鮮農產品損耗在流通環節。因此，如何提升生鮮農產品倉儲保鮮和冷鏈物流能力、減少流通損耗、提升生鮮農產品品質，進而達到推動產業發展、助農增收的目的，成為兩會代表委員們熱議的話題。

推動冷鏈物流行業健康有序發展

全國政協委員、新希望集團董事長劉永好表示，目前我國冷鏈物流產值達2600億元，在“十四五”末期將超5000億元。因此他建議應加大對社會化專業冷鏈公司的扶持力度，加大對冷鏈物流行業的專業化、規范化管理，達到推動行業標準、提升行業運營效率、為相關行業提供好基礎保障的目的。

針對傳統生鮮農產品流通格局，全國人大代表、中國社會科學院農村發展研究所所長魏后凱建議應建立東西部間生鮮農產品直達快速通道。

從技術層面來看，全國政協委員、北京首農食品集團知聯會會長唐俊杰針對目前冷鏈行業存在的對“氨制冷劑”的“非理性限制”提出了建議。“使用綠色、低碳、高效的氨制冷劑是推動冷鏈行業持續健康發展的關鍵環節，一直以來氨制冷劑都是冷鏈行業的主流選擇。”

以冷鏈物流建設帶動產業提質增效

被稱為“大別山牧羊女”的全國人大代表、湖北省羅田縣錦秀林牧專業合作社理事長劉錦秀對家鄉的黑山羊產業尤其關注，她認為雖然多地特色產業都做起來了，但產業鏈延伸還不充分。“農產品加工轉化率較低，產地初加工意識不強，同時基層農產品流通體系建設相對滯后，直接影響農產品品質保障和流通效率。”劉錦秀說。

因此她建議加快培育專業化、市場化社會服務組織，向市場信息、冷藏保鮮、冷鏈物流、加工營銷等領域拓展;同時推動產業鏈延伸，加強農產品產后商品化處理設施、冷鏈物流設施、末端零售網點等基礎設施建設，鼓勵發展加工、物流、儲運、銷售、信息服務等產業，延伸產業鏈條，提高農業綜合效益。

對于前幾年大批“落地生根”的脫貧產業項目，全國政協委員、國務院參事、北京市農林科學院農產品加工與食品營養研究所研究員李武建議，除了繼續加大對農業產業項目的支持力度，也應關注農產品產后保鮮與加工對農業提質增效、農民就業增收的重要影響。

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