2022-2027年磷酸鐵鋰電池行業市場調研及發展分析

• 2022年3月5日 LiuMingYue來源：中研網 849 52
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國內磷酸鐵鋰電池市場調研如何?目前，新能源汽車廠商旗下的各種熱門車型已經開始紛紛采用了磷酸鐵鋰電池，如此前主打三元鋰電池的特斯拉7月上線的Model Y、小鵬P7和G3i車型采用了磷酸鐵鋰電池。

國內磷酸鐵鋰電池市場調研如何?目前，新能源汽車廠商旗下的各種熱門車型已經開始紛紛采用了磷酸鐵鋰電池，如此前主打三元鋰電池的特斯拉7月上線的Model Y、小鵬P7和G3i車型采用了磷酸鐵鋰電池。國內傳統車企也在加緊推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，五菱宏光EV、北汽新能源EU5、上汽榮威Ei5、奇瑞大螞蟻、小螞蟻、江淮iEV7L車型都已紛紛搭載磷酸鐵鋰電池。

2022-2027年磷酸鐵鋰電池行業市場調研及發展分析

磷酸鐵鋰電池的能量密度比較低，低溫下的續航表現也比較差。它的有點則是成本低，充放次數更多，而且起火點比較高，更安全。早在8月末，特斯拉就為在全球范圍內售賣搭載磷酸鐵鋰電池的主力車型試水。當時美國預訂標準續航增強版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。隔夜最新消息驗證了這一改變。今年以來，憑成本低廉、安全性強等優勢，磷酸鐵鋰路線的鋰電池實現了“逆襲”。磷酸鐵鋰電池的安全性是天然優勢!

我國動力電池產量共計19.5GWh，同比增長161.7%，環比增長12.3%。其中，磷酸鐵鋰電池產量11.1GWh，占總產量56.9%，同比增長268.2%，環比增長18.8%;三元電池產量8.4GWh，占總產量42.9%，同比增長91.5%，環比增長4.8%。單從產量方面來看，磷酸鐵鋰電池在今年5月就實現了對三元電池的反超。當月，磷酸鐵鋰電池產量8.8GWh，占總產量63.6%;三元電池產量5.0GWh，占總產量36.2%。這成為近3年來，磷酸鐵鋰電池單月產量首次超過三元電池的月份。

磷酸鐵鋰電池材料第一梯隊的裕能新能源，計劃在貴州福泉建設年產30萬噸磷酸鐵和30萬噸磷酸鐵鋰項目，在云南安寧建設年產35萬噸磷酸鐵和35萬噸磷酸鐵鋰。不少磷酸鐵鋰電池產業鏈外企業還宣布進軍磷酸鐵鋰市場，磷酸鐵鋰電池行業如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及化工板塊的興發集團、川恒股份等。

磷酸鐵鋰電池行業市場比重

磷酸鐵鋰電池行業首先在產量上重新反超三元鋰電池，隨后又于 7 月份在裝車量上超越三元鋰電池;7-9月，磷酸鐵鋰電池在動力電池市場所占比重也逐月提升，磷酸鐵鋰電池占比分別為53.8%、56.9%、58.3%;到9月份，磷酸鐵鋰電池行業的產量已經是三元鋰電池的1.4倍，裝機量是1.6倍，兩者差距還在不斷拉大，呈現出磷酸鐵鋰對三元電池加速替代的趨勢。

磷酸鐵鋰電池行業產能分析

磷酸鐵鋰電池行業企業的新增磷酸鐵鋰產能將陸續投入，磷酸鐵鋰電池并持續到今年第四季度，共計新增產能36.9萬噸，以德方納米、貝特瑞、國軒高科、江西升華等企業為主要代表，磷酸鐵鋰電池現階段的市場格局屆時可能出現較大改變。

磷酸鐵鋰電池行業未來需求

未來磷酸鐵鋰電池需求量有望持續超預期，預計2025年中國磷酸鐵鋰電池需求量可達207萬噸，極限預測下，2030年左右全球磷酸鐵鋰年需求量將達千萬噸。在強勁的市場前景面前，產業鏈企業加快磷酸鐵鋰電池布局。

國內傳統車企也在加緊推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，五菱宏光EV、北汽新能源EU5、上汽榮威Ei5、奇瑞大螞蟻、小螞蟻、江淮iEV7L車型都已紛紛搭載磷酸鐵鋰電池。鐵鋰正極材料第一梯隊的裕能新能源，計劃在貴州福泉建設年產30萬噸磷酸鐵和30萬噸磷酸鐵鋰項目，在云南安寧建設年產35萬噸磷酸鐵和35萬噸磷酸鐵鋰。不少產業鏈外企業還宣布進軍磷酸鐵鋰市場，如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及化工板塊的興發集團、川恒股份等。

有關人士指出，未來磷酸鐵鋰需求量有望持續超預期，預計2025年中國磷酸鐵鋰需求量可達207萬噸，極限預測下，2030年左右全球磷酸鐵鋰電池年需求量將達千萬噸。在強勁的市場前景面前，產業鏈企業加快磷酸鐵鋰電池布局。

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